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    全自動支撐油管車制造技術

    技術編號:11994361 閱讀:133 留言:0更新日期:2015-09-02 22:40
    本發明專利技術涉及一種油田運載工具,即全自動支撐油管車。主要功能是滿足油田用抽油桿、油管、鉆桿、套管等桿、管類貨物的自動裝拆、移運等作業要求。它包括車體,車體一側至少有兩個斜支腿。每個斜支腿包括伸縮套接的內筒、中筒和外筒,內筒內有液壓缸,液壓缸活塞桿與車體鉸接;液壓缸缸體外前端有滑輪,滑輪上繩索一端與內筒后端固定,繩索另一端與外筒后端固定;中筒后端對稱有兩個后滑輪,其上繩索一端與外筒內前端固定,繩索另一端與內筒內后端固定。支腿油缸分三段同步伸縮式,三節支腿的行程是普通兩節支腿的兩倍,通過一個液缸帶動三節支腿同步伸縮,結構緊湊,空間利用率高,降低了制造成本。

    【技術實現步驟摘要】
    【專利說明】
    本專利技術涉及一種油田運載工具,即全自動支撐油管車。主要功能是滿足油田用抽油桿、油管、鉆桿、套管等桿、管類貨物的自動裝拆、移運等作業要求。
    技術介紹
    在現有技術中,油管車,包括車體,車體一側有兩個間隔布置的斜支腿。斜支腿工作前豎置布置,工作時候可以斜置。原油管車采用兩節伸縮式,支腿行程不夠支腿開角過小,導致上管坡度太大的問題。
    技術實現思路
    本專利技術的目的是針對上述不足而提供一種全自動支撐油管車,克服了支腿行程不夠、支腿開角過小的缺陷。本專利技術的技術解決方案是:全自動支撐油管車,包括車體,車體一側至少有兩個斜支腿。每個斜支腿包括伸縮套接的內筒、中筒和外筒,內筒內有液壓缸,液壓缸活塞桿與車體鉸接;液壓缸缸體外前端有滑輪,滑輪上繩索一端與內筒后端固定,繩索另一端與外筒后端固定;中筒后端對稱有兩個后滑輪,其上繩索一端與外筒內前端固定,繩索另一端與內筒內后端固定。本專利技術的優點是:1、支腿油缸分三段同步伸縮式,三節支腿的行程是普通兩節支腿的兩倍,通過一個液缸帶動三節支腿同步伸縮,結構緊湊,空間利用率高,降低了制造成本。2、該車操作靈活,裝卸方便,減少同類作業的工作時間,降低同類作業工作的強度,明顯改善同類作業的工作效率。下面將結合附圖對本專利技術的實施方式作進一步詳細描述。【附圖說明】圖1是本專利技術結構簡圖。圖2是斜支腿布置結構簡圖。圖3是斜支腿內部結構簡圖。圖4是圖3俯視結構簡圖。圖5是斜支腿伸展后結構簡圖?!揪唧w實施方式】參見圖1 一 5,零部件名稱如下:車體1,斜支腿2,內筒3,中筒4,外筒5,液壓缸活塞桿6,液壓缸缸體7,滑輪8,繩索9,后滑輪10,進液口 11,排液口 12。參見圖1,全自動支撐油管車,包括車體I (俯視圖),車體I 一側有兩個間隔布置的斜支腿2。參見圖2,斜支腿2工作前豎置布置,工作時候可以斜置,圖2中為兩個斜置位置。參見圖3,每個斜支腿2包括伸縮套接的內筒3、中筒4和外筒5,內筒3內有液壓缸,液壓缸活塞桿6與車體I鉸接;液壓缸缸體7外前端有滑輪8,滑輪8上繩索9 (鋼絲繩)一端與內筒3后端固定,繩索9另一端與外筒5后端固定;中筒4后端對稱有兩個后滑輪10,其上繩索9 一端與外筒5內前端固定,繩索9另一端與內筒3內后端固定。其原理為利用液壓缸和動滑輪相結合,實現三節支腿的同步伸縮。其中中筒4和外筒5是由液壓缸的伸縮帶動支腿運動。內筒3是在液壓缸伸出的過程中同時帶動缸體上的滑輪運動,由固定在內筒3內壁的鋼絲繩拉動內筒3伸出,回收時是靠中筒4支腿內的后滑輪10,拉動另外的鋼絲繩,實現內筒3的同步收回。工作原理:通過進液口 11注液,液壓缸缸體7前移,繞過滑輪8的繩索9拉動內筒3前移,繞過后滑輪10的繩索9拉動中筒4前移,實現同步移動,完成斜支腿2伸縮支撐。反之亦然,實現斜支腿2縮回。上面描述,只是本專利技術的【具體實施方式】,各種舉例說明不對本專利技術的實質內容構成限制?!局鳈囗棥?.一種全自動支撐油管車,包括車體(1),車體(I) 一側至少有兩個斜支腿(2),其特征在于每個斜支腿(2)包括伸縮套接的內筒(3)、中筒(4)和外筒(5),內筒(3)內有液壓缸,液壓缸活塞桿(6)與車體(I)鉸接;液壓缸缸體(7)外前端有滑輪(8),滑輪(8)上繩索(9)一端與內筒(3)后端固定,繩索(9)另一端與外筒(5)后端固定;中筒(4)后端對稱有兩個后滑輪(10),其上繩索(9) 一端與外筒(5)內前端固定,繩索(9)另一端與內筒(3)內后端固定?!緦@勘緦@夹g涉及一種油田運載工具,即全自動支撐油管車。主要功能是滿足油田用抽油桿、油管、鉆桿、套管等桿、管類貨物的自動裝拆、移運等作業要求。它包括車體,車體一側至少有兩個斜支腿。每個斜支腿包括伸縮套接的內筒、中筒和外筒,內筒內有液壓缸,液壓缸活塞桿與車體鉸接;液壓缸缸體外前端有滑輪,滑輪上繩索一端與內筒后端固定,繩索另一端與外筒后端固定;中筒后端對稱有兩個后滑輪,其上繩索一端與外筒內前端固定,繩索另一端與內筒內后端固定。支腿油缸分三段同步伸縮式,三節支腿的行程是普通兩節支腿的兩倍,通過一個液缸帶動三節支腿同步伸縮,結構緊湊,空間利用率高,降低了制造成本?!綢PC分類】E21B19-14, E21B19-16, E21B19-18【公開號】CN104879075【申請號】CN201510222937【專利技術人】劉穎毅, 孫晶, 王彥萍, 于焉君, 徐朝暉, 鐘洪勝 【申請人】通化石油化工機械制造有限責任公司【公開日】2015年9月2日【申請日】2015年5月5日本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種全自動支撐油管車,包括車體(1),車體(1)一側至少有兩個斜支腿(2),其特征在于每個斜支腿(2)包括伸縮套接的內筒(3)、中筒(4)和外筒(5),內筒(3)內有液壓缸,液壓缸活塞桿(6)與車體(1)鉸接;液壓缸缸體(7)外前端有滑輪(8),滑輪(8)上繩索(9)一端與內筒(3)后端固定,繩索(9)另一端與外筒(5)后端固定;中筒(4)后端對稱有兩個后滑輪(10),其上繩索(9)一端與外筒(5)內前端固定,繩索(9)另一端與內筒(3)內后端固定。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉穎毅孫晶王彥萍于焉君,徐朝暉,鐘洪勝,
    申請(專利權)人:通化石油化工機械制造有限責任公司,
    類型:發明
    國別省市:吉林;22

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