【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本技術(shù)屬于一種腳踏車儲力助力自動的調(diào)速裝置。目前所使用的自行車的調(diào)速裝置，其包括有驅(qū)動軸及其支承體、一組安裝在驅(qū)軸上直徑不等的驅(qū)動鏈輪，調(diào)速是通過手動，讓鏈條處在不同的驅(qū)動鏈輪上，而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的。其調(diào)速不方便，無法自動調(diào)節(jié)。本技術(shù)的目的在于解決上述問題，提供一種可隨腳踏車的運(yùn)動狀態(tài)自動調(diào)整速度，且能儲力助力的腳踏車調(diào)速裝置。本技術(shù)包括有驅(qū)動軸和及支承體、驅(qū)動鏈輪，在支承體上沿驅(qū)動軸對置安裝有兩支撐軸，在每個支撐軸上空套有棘輪、傳動彈簧、從動輪，傳動彈簧的兩端分別安裝在棘輪和從動輪上，棘輪與安裝在驅(qū)動軸上的半周有齒的主動輪嚙合，從動輪與被動輪嚙合，被動輪固定安裝在驅(qū)動鏈輪上，且與驅(qū)動鏈輪一起空套在驅(qū)動軸上，在驅(qū)動鏈輪上內(nèi)嚙合有棘輪，棘輪安裝在驅(qū)動軸上，主動輪至被動輪的齒輪傳動比大于1。本技術(shù)可隨腳踏車的運(yùn)動狀態(tài)自動調(diào)速，使用方便，并有儲力助力均力作用，適合在各類腳踏車上使用。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)驅(qū)動鏈輪內(nèi)嚙合棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步描述。如圖1、2所示，本技術(shù)包括有驅(qū)動軸8及其支承體12、驅(qū)動鏈輪6，在支承體12上沿驅(qū)動軸8對置安裝有兩支撐軸4、10，在每個支撐軸上空套有棘輪2、14、傳動彈簧3、13、從動輪5、11，傳動彈簧3、13的兩端分別安裝在棘輪2、14和從動輪5、11上，棘輪2、14與安裝在驅(qū)動軸8上的半周有齒的主動輪1嚙合，從動輪5、11與被動輪9嚙合，被動輪9固定安裝在驅(qū)動鏈輪6上，且與驅(qū)動鏈輪一起空套在驅(qū)動軸8上，在驅(qū)動鏈輪6上內(nèi)嚙合有棘輪7，棘輪7安裝在驅(qū)動軸8上，主動輪1至被動輪9的齒輪傳...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
腳踏車儲力助力自動調(diào)速裝置，其包括有驅(qū)動軸及其支承體、驅(qū)動鏈輪，其特征是在支承體上沿驅(qū)動軸對置安裝有兩支撐軸，在每個支撐軸上空套有棘輪、傳動彈簧、從動輪，傳動彈簧的兩端分別安裝在棘輪和從動輪上，棘輪與安裝在驅(qū)動軸上的半周有齒的主動輪嚙合，從動輪與被動輪嚙合，被動輪固定安裝在驅(qū)動鏈輪上，且與驅(qū)動鏈輪一起空套在驅(qū)動軸上，在驅(qū)動鏈輪上內(nèi)嚙合有棘輪，棘輪安裝在驅(qū)動軸上，主動輪至被動輪的齒輪傳動比大于１。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉英豪，
申請(專利權(quán))人：劉英豪，
類型：實(shí)用新型
國別省市：65[中國|新疆]
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