本實用新型專利技術公開了一種剛性接觸網應急匯流排裝置，包括匯流排裝置，其中，所述匯流排裝置本體設置于剛性接觸網匯流排上，所述匯流排裝置本體由接觸網匯流排線夾及設置于下方的導流板和鏈接接觸網匯流排線夾與導流板之間的電連接線組成；所述導流板總長3200mm，兩端設置有長度600mm轉角為5度的仰角；所述匯流排裝置使用時可完全替代斷裂的匯流排，滿足最低行車速度；所述接觸網匯流排線夾與電連接線由螺絲連接且其之間加有電連接塊；所述導流板與接觸網匯流排線夾由螺絲連接且設置有調節板。本實用新型專利技術的優點是：成本較低結構簡單，且達到搶修作業先通后復的作用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電氣化鐵路
，尤其是涉及一種軌道交通運營剛性接觸網應急匯流排裝置。
技術介紹
剛性接觸網是由架空剛性匯流排、接觸線、支持定位裝置、絕緣部件及架空部件組成，是一種全新形式的接觸網，與傳統的柔性接觸網相比，具有結構簡單、接觸線無張力及運行檢修簡單等特點，大多應用于隧道內。剛性匯流排是接觸網正常固定和載流的主要設備元件，常見于在牽引供電系統中起著舉足輕重的作用。但是當受外力作用導致匯流排斷裂時，對其修復極其困難(修復時需更換整錨段的匯流排與接觸線，按照我國目前鐵路交通行業平均能力計算，預計需要4一6小時才可對其進行修復)，可能會直接影響到行車。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種軌道交通運營剛性接觸網應急匯流排裝置，它具有成本較低結構簡單，且先通后復的特點。本專利技術所采用的技術方案是:剛性接觸網應急匯流排裝置，包括匯流排裝置，其中，所述匯流排裝置設置于剛性接觸網匯流排上，所述匯流排裝置本體由接觸網匯流排線夾及設置于下方的導流板和鏈接接觸網匯流排線夾與導流板之間的電連接線組成。所述導流板總長3200_，兩端設置有長度600_轉角為5度的仰角。所述匯流排裝置使用時可完全替代斷裂的匯流排，滿足最低行車速度。所述接觸網匯流排線夾與電連接線由螺絲連接且其之間加有電連接塊。所述導流板與接觸網匯流排線夾由螺絲連接且設置有調節板。本專利技術所具有的優點是:成本較低結構簡單，且達到搶修作業先通后復的作用。本專利技術的剛性接觸網應急匯流排裝置由導流板及接觸網匯流排線夾組成結構簡單成本較低。同時，在發生匯流排斷裂或燒傷現象后，可直接通過安裝此裝置先保證電客車通過，且可滿足電客車的最低行車速度，從而達到搶修作業先通后復的作用。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明:圖1是本專利技術的實施例的平面視圖；圖2是本專利技術的實施例的俯視圖；圖3是本專利技術的實施例的配件視圖。圖中:10、導流板，11、接觸網匯流排線夾，12、電連接線，13、連接及防抖動部件，14調節板，15、螺絲，16、電連接塊；20、轉角。【具體實施方式】實施例，見圖1-3所示:剛性接觸網應急匯流排裝置，包括匯流排裝置，其中，所述匯流排裝置設置于剛性接觸網匯流排上，所述匯流排裝置由接觸網匯流排線夾11及設置于下方的導流板10和鏈接接觸網匯流排線夾11與導流板10之間的電連接線12組成。所述導流板總長3200_，兩端設置有長度600_轉角20為5度的仰角。所述匯流排裝置使用時可完全替代斷裂的匯流排，滿足最低行車速度。所述接觸網匯流排線夾11與電連接線12由螺絲15連接且其之間加有電連接塊16。所述導流板10與接觸網匯流排線夾11由螺絲15連接且設置有調節板14。更進一步的講，剛性接觸網應急匯流排裝置，在發生匯流排斷裂或燒傷現象后，更換程序復雜修復時需更換整錨段的匯流排與接觸線，由于此裝置可完全替代匯流排，因此，在發生故障時可滿足電客車最低行車速度運行，剛性匯流排裝置提升了安裝、拆卸的便利性，將原來搶修時間4一6小時節省至15分鐘。以上所述僅為本專利技術的優選實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。【主權項】1.一種剛性接觸網應急匯流排裝置，其特征在于:所述匯流排裝置，由接觸網匯流排線夾(11)及設置于下方的導流板(10)和鏈接接觸網匯流排線夾(11)與導流板(10)之間的電連接線(12)組成。2.根據權利要求1所述的剛性接觸網應急匯流排裝置，其特征在于:所述導流板(10)總長3200mm，兩端設置有長度600mm轉角(20)為5度的仰角。3.根據權利要求1所述的剛性接觸網應急匯流排裝置，其特征在于:所述接觸網匯流排線夾(11)與電連接線(12)由螺絲(15)連接且其之間加有電連接塊(16)。4.根據權利要求1所述的剛性接觸網應急匯流排裝置，其特征在于:所述導流板(10)與接觸網匯流排線夾(11)由螺絲(15)連接且設置有調節板(14)。【專利摘要】本技術公開了一種剛性接觸網應急匯流排裝置，包括匯流排裝置，其中，所述匯流排裝置本體設置于剛性接觸網匯流排上，所述匯流排裝置本體由接觸網匯流排線夾及設置于下方的導流板和鏈接接觸網匯流排線夾與導流板之間的電連接線組成；所述導流板總長3200mm，兩端設置有長度600mm轉角為5度的仰角；所述匯流排裝置使用時可完全替代斷裂的匯流排，滿足最低行車速度；所述接觸網匯流排線夾與電連接線由螺絲連接且其之間加有電連接塊；所述導流板與接觸網匯流排線夾由螺絲連接且設置有調節板。本技術的優點是：成本較低結構簡單，且達到搶修作業先通后復的作用。【IPC分類】B60M1-12【公開號】CN204605564【申請號】CN201520138940【專利技術人】蔣偉林 【申請人】蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司【公開日】2015年9月2日【申請日】2015年3月12日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種剛性接觸網應急匯流排裝置，其特征在于：所述匯流排裝置，由接觸網匯流排線夾(11)及設置于下方的導流板(10)和鏈接接觸網匯流排線夾(11)與導流板(10)之間的電連接線(12)組成。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣偉林，
申請(專利權)人：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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