自行車渦卷彈簧儲能助力裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了涉及自行車助力裝置的一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，包括棘輪機構和齒輪傳動機構，棘輪機構安裝在自行車踏板中軸的一側延伸段上，棘輪機構和自行車三腳架之間固定安裝渦卷彈簧，與自行車踏板中軸延伸段同側的自行車后輪軸延伸段上安裝齒輪，與齒輪嚙合的齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸相連的車架上，齒輪傳動機構通過副鏈條與棘輪機構連接，具有結構簡單、成本低廉、控制靈活、安裝維修方便的優點。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車儲能助力裝置，尤其是一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置。
技術介紹
自行車是人們日常生活中常用的交通工具，有時還兼具少量載物的功能，當騎行時間較長或者地勢變化較大時，使用者會很費力極易疲勞。為使自行車騎行時輕松省力，出現了許多不同形式的自行車助力裝置，例如電動助力自行車，加裝小型汽油發動機的助力自行車，都是借助電能和熱能給自行車增加能量來源而起到助力作用，增加了能源消耗。為解決這一問題，出現了利用機械裝置將勢能轉化為動能的自行車機械助力裝置，大多采用彈簧作為儲能部件，通過傳動裝置而起到助力作用。如2001年1月17日公告的中國技術專利說明書(公告號為2414987)提供了一種渦卷彈簧儲能助力自行車，包括渦卷彈簧蓄能裝置，安裝在自行車中軸上的兩套棘輪機構、倒向離合飛輪機構和壓緊裝置，可以方便地將勢能儲存并轉化為動能而起到助力作用，控制很方便，但是其結構復雜，成本較高、安裝維修不便。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單、成本低廉、控制靈活、安裝維修方便的自行車渦卷彈簧儲能助力裝置。本技術的目的是這樣實現的一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，包括棘輪機構和齒輪傳動機構，棘輪機構安裝在自行車踏板中軸7的一側延伸段上，棘輪機構和自行車三腳架16之間固定安裝一渦卷彈簧4，與自行車踏板中軸7延伸段同側的自行車后輪軸12延伸段上安裝齒輪1，與齒輪1嚙合的齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸12相連的車架15上，齒輪傳動機構通過副鏈條8與棘輪機構連接，棘輪機構包括棘齒6和棘輪3，自行車踏板中軸7的一側延伸段上設置棘齒6，棘輪3套裝在設有棘齒6的踏板中軸7一側延伸段上，齒輪傳動機構包括附加軸11、套筒10、壓縮彈簧13、閘線9和離合齒輪2，附加軸11安裝在與自行車后輪軸12相連的車架15上，套筒10裝在設有鍥槽的附加軸11上，壓縮彈簧13、閘線9一端分別與套筒10連接，閘線9另一端與自行車右閘連接，可與自行車后輪軸12延伸段上安裝的齒輪1嚙合的離合齒輪2通過軸承與套筒10連接，渦卷彈簧4一端和棘輪3固定連接，另一端固定連接在通過螺栓與自行車三腳架16連接的定位盤5上。由于本技術的棘輪機構采用在自行車踏板中軸延伸段上設置棘齒并套裝棘輪的結構，棘齒可隨踏板中軸轉動而壓入或彈出，使踏板與棘輪之間單向傳動，該儲能助力裝置不會影響踏板中軸飛輪的正常運轉，而且只需一套棘輪機構就可以完成傳動；又由于渦卷彈簧一端固定安裝在棘輪下端，使棘輪傳動能直接繞緊渦卷彈簧，減少了傳動過程中的能源損失；由于齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸相連的車架上，通過車架上增設的附加軸、套筒將離合齒輪安裝在與自行車后輪軸延伸段上安裝的齒輪可以很好嚙合的位置，套筒上連接壓縮彈簧和閘線，且附加軸上設置有鍥槽，使閘線拉動時套筒帶動離合齒輪只能在軸上滑行而不能轉動，壓縮彈簧既可以緩沖離合齒輪對齒輪的沖擊力，又可以使離合齒輪方便復位，控制非常靈活又由于渦卷彈簧一端固定連接在棘輪上，另一端固定安裝在通過螺栓與自行車三腳架連接的定位盤上，既提高了渦卷彈簧的位置穩定性，又便于安裝維修。采用上述結構后，本技術具有結構簡單、成本低廉、控制靈活，安裝維修方便的優點。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的描述。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是圖1的A處B向放大剖視圖。圖3是圖1的C處B向放大剖視圖。圖4是圖3的A-A向視圖。圖中1、齒輪，2、離合齒輪，3、棘輪，4、渦卷彈簧，5、定位盤，6、棘齒，7、自行車踏板中軸，8、副鏈條，9、閘線，10、套筒，11、附加軸，12、自行車后輪軸，13、壓縮彈簧，14、踏板中軸飛輪，15、車架，16、自行車三角架，17、主鏈條，18、自行車踏板。具體實施方式圖1所示的自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，包括棘輪機構和齒輪傳動機構，棘輪機構安裝在自行車踏板中軸7的一側延伸段上，棘輪機構和自行車三腳架16之間固定安裝一渦卷彈簧4，與自行車踏板中軸7延伸段同側的自行車后輪軸12延伸段上安裝齒輪1，與齒輪1嚙合的齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸12相連的車架15上，齒輪傳動機構通過副鏈條8與棘輪機構連接，棘輪機構包括棘齒6和棘輪3，自行車踏板中軸7的一側延伸段上設置棘齒6，棘輪3套裝在設有棘齒6的踏板中軸7一側延伸段上，齒輪傳動機構包括附加軸11、套筒10、壓縮彈簧13、閘線9和離合齒輪2，附加軸11安裝在與自行車后輪軸12相連的車架15上，套筒10裝在設有鍥槽的附加軸11上，壓縮彈簧13、閘線9一端分別與套筒10連接，閘線9另一端與自行車右閘連接，可與自行車后輪軸12延伸段上安裝的齒輪1嚙合的離合齒輪2通過軸承與套筒10連接，渦卷彈簧4一端和棘輪3固定連接，另一端固定連接在通過螺栓與自行車三腳架16連接的定位盤5上。自行車正常騎行時，自行車踏板中軸7隨自行車踏板18順時針轉動，棘齒6壓入未與棘輪3嵌合，棘輪3并不隨踏板中軸7轉動，此時未拉動右閘，齒輪1與離合齒輪2分離，齒輪1隨自行車后輪軸12轉動，此時該裝置不工作；自行車下坡時，騎行者握住右閘，與右閘相連的閘線9拉動，套筒10沿附加軸11滑行，壓縮彈簧13被壓緊，與套筒10連接的離合齒輪2隨套筒10移動與安裝在自行車后輪軸12延伸段上的齒輪1嚙合，由于下坡時自行車后輪因慣性順時針旋轉，帶動齒輪1順時針轉動，與齒輪1嚙合的離合齒輪2則逆時針轉動，通過副鏈條8使棘輪3逆時針轉動，使與棘輪3固定連接的渦卷彈簧4繞緊，渦卷彈簧完成儲能過程；自行車上坡前在較為平坦的路面行駛時，騎行者握緊右閘踏動自行車踏板，自行車踏板中軸7順時針旋轉，帶動踏板中軸飛輪14旋轉，通過主鏈條17帶動自行車后輪順時針旋轉，使安裝在自行車后輪軸12延伸段上的齒輪1順時針轉動，渦卷彈簧4繞緊儲能，工作原理與前述下坡時相同；當車速減至適當程度或自行車上坡時，騎行者踏緊自行車踏板18，松開右閘，閘線9放松，壓縮彈簧13伸展將離合齒輪2與齒輪1分離，使離合齒輪2復位，此時渦卷彈簧4放松，棘輪3在渦卷彈簧4作用下順時針轉動，對自行車踏板中軸7有一定的驅動作用，踏板中軸飛輪14也隨踏板中軸7同時順時針轉動，通過主鏈條17使自行車后輪也同步順時針轉動，此時騎行者腳蹬踏板18時會感覺輕松，從而起到助力作用。隨著地勢變化，本技術通過騎行者靈活控制自行車右閘而不斷重復實現儲能助力。其結構簡單、成本低廉、控制靈活、安裝維修方便。權利要求1.一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，其特征在于包括棘輪機構和齒輪傳動機構，棘輪機構安裝在自行車踏板中軸(7)的一側延伸段上，棘輪機構和自行車三腳架(16)之間固定安裝一渦卷彈簧(4)，與自行車踏板中軸(7)延伸段同側的自行車后輪軸(12)延伸段上安裝齒輪(1)，與齒輪(1)嚙合的齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸(12)相連的車架(15)上，齒輪傳動機構通過副鏈條(8)與棘輪機構連接。2.根據權利要求1所述的自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，其特征在于棘輪機構包括棘齒(2)和棘輪(3)，自行車踏板中軸(7)的一側延伸段上設置棘齒(6)，棘輪(3)套裝在設有棘齒(6)的踏板中軸(7)一側延伸段上。3.根據權利要求1所述的自行車渦卷彈簧儲能本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車渦卷彈簧儲能助力裝置，其特征在于：包括棘輪機構和齒輪傳動機構，棘輪機構安裝在自行車踏板中軸（７）的一側延伸段上，棘輪機構和自行車三腳架（１６）之間固定安裝一渦卷彈簧（４），與自行車踏板中軸（７）延伸段同側的自行車后輪軸（１２）延伸段上安裝齒輪（１），與齒輪（１）嚙合的齒輪傳動機構安裝在與自行車后輪軸（１２）相連的車架（１５）上，齒輪傳動機構通過副鏈條（８）與棘輪機構連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李偉性，
申請(專利權)人：李偉性，
類型：實用新型
國別省市：42[中國|湖北]