一種汽車電子后視鏡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車電子后視鏡，包括支架、視頻顯示器和攝像頭組成，所述支架包括一底座，所述底座的中間設有一扣槽，所述扣槽內設有一支撐架，所述支撐架的底部安裝于扣槽內，所述支撐架的上端設有一安裝槽，所述安裝槽內安裝有一固定塊，所述固定塊通過銷軸與支撐架間活動連接，所述固定塊的外側端固定連接一固定架，所述固定架的前端面設有一卡槽，所述卡槽的中間設有一擋板，所述視頻顯示器包括左視頻顯示器和右視頻顯示器。本實用新型專利技術結構簡單，利用電子后視鏡代替傳統的后視鏡觀看方式，在駕駛時，駕駛員無需觀看兩邊，只需看位于正前方的視頻顯示器即可了解車輛兩邊的后部情況，簡單方便，使用更加安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車電子后視鏡。
技術介紹
車輛都會配備一組后視鏡，方便駕駛員觀察后方的視野，但是在行駛中，如果駕駛員觀看左右端的后視鏡，則會忽視前方的視野，因為左右轉向時，頭部的位移角度過大，根本無法顧及前方視線，導致一些意外情況的發生，安全性不夠高。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種利用電子后視鏡代替傳統的后視鏡觀看方式，在駕駛時，駕駛員無需觀看兩邊，只需看位于正前方的視頻顯示器即可了解車輛兩邊的后部情況，簡單方便，使用更加安全的汽車電子后視鏡。本技術是通過以下技術方案來實現的:一種汽車電子后視鏡，包括支架、視頻顯示器和攝像頭組成，所述支架包括一底座，所述底座的中間設有一扣槽，所述扣槽內設有一支撐架，所述支撐架的底部安裝于扣槽內，所述支撐架通過銷軸與底座間活動連接，所述支撐架的上端設有一安裝槽，所述安裝槽內安裝有一固定塊，所述固定塊通過銷軸與支撐架間活動連接，所述固定塊的外側端固定連接一固定架，所述固定架的前端面設有一卡槽，所述卡槽的中間設有一擋板，所述視頻顯示器包括左視頻顯示器和右視頻顯示器，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器均安裝于固定架的卡槽內，所述支撐架與底座的外部設有第一鎖緊件，所述支撐架與固定塊的外部設有第二鎖緊件，第一鎖緊件的末端與支撐架的一側面相抵，所述第二鎖緊件的末端與固定塊的一側面相抵；所述攝像頭包括左攝像頭與右攝像頭，所述攝像頭均安裝于一卡箍上端開設的凹槽內，攝像頭底面與凹槽底面粘合，所述卡箍卡裝于汽車后視鏡的上，所述卡箍由金屬彈性件制成。作為優選的技術方案，所述左攝像頭、右攝像頭的輸出端均連接一信號處理器，所述信號處理器的輸出端連接傳輸接口，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器的輸入端均設有一傳輸接口，所述傳輸接口與傳輸接口間通過數據線傳輸連接。作為優選的技術方案，所述信號處理器與傳輸接口均安裝于卡箍內部的空腔內，信號處理器與傳輸接口通過一電源模塊供電。作為優選的技術方案，所述左攝像頭與右攝像頭采用微型廣角針孔攝像機。作為優選的技術方案，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器集成安裝于方向盤前面小車的置物臺。本技術的有益效果是:本技術結構簡單，利用電子后視鏡代替傳統的后視鏡觀看方式，在駕駛時，駕駛員無需觀看兩邊，只需看位于正前方的視頻顯示器即可了解車輛兩邊的后部情況，簡單方便，使用更加安全。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的支架的主視圖；圖2為本技術支架的側視圖；圖3為卡箍的結構示意圖；圖4為本技術的系統方框圖。【具體實施方式】本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本技術的一種汽車電子后視鏡，包括支架、視頻顯示器和攝像頭11組成，所述支架包括一底座1，所述底座I的中間設有一扣槽，所述扣槽內設有一支撐架2，所述支撐架2的底部安裝于扣槽內，所述支撐架2通過銷軸與底座I間活動連接，所述支撐架2的上端設有一安裝槽，所述安裝槽內安裝有一固定塊，所述固定塊通過銷軸與支撐架2間活動連接，所述固定塊的外側端固定連接一固定架4，所述固定架4的前端面設有一卡槽7，所述卡槽7的中間設有一擋板5，所述視頻顯示器包括左視頻顯示器3和右視頻顯示器6，所述左視頻顯示器3和右視頻顯示器6均安裝于固定架4的卡槽7內，所述支撐架2與底座I的外部設有第一鎖緊件8，所述支撐架2與固定塊4的外部設有第二鎖緊件9，第一鎖緊件8的末端與支撐架2的一側面相抵，所述第二鎖緊件9的末端與固定塊的一側面相抵；所述攝像頭11包括左攝像頭與右攝像頭，所述攝像頭11均安裝于一卡箍10上端開設的凹槽內，攝像頭底面與凹槽底面粘合，所述卡箍卡裝于汽車后視鏡的上，所述卡箍10由金屬彈性件制成。本實施例中，左攝像頭、右攝像頭的輸出端均連接一信號處理器，所述信號處理器的輸出端連接傳輸接口，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器的輸入端均設有一傳輸接口，所述傳輸接口與傳輸接口間通過數據線傳輸連接。其中，信號處理器與傳輸接口均安裝于卡箍內部的空腔內，信號處理器與傳輸接口通過一電源模塊供電。其中，左攝像頭與右攝像頭采用微型廣角針孔攝像機；左視頻顯示器和右視頻顯示器集成安裝于方向盤前面小車的置物臺。左右攝像頭將圖像信息經過信號處理器將信息通過傳輸接口傳輸給視頻顯示器的傳輸接口，利用左右視頻顯示器顯示車輛后方信息，底座的位置可根據駕駛員需要擺放，結構簡單，使用更加安全。本技術的有益效果是:本技術結構簡單，利用電子后視鏡代替傳統的后視鏡觀看方式，在駕駛時，駕駛員無需觀看兩邊，只需看位于正前方的視頻顯示器即可了解車輛兩邊的后部情況，簡單方便，使用更加安全。以上所述，僅為本技術的【具體實施方式】，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。【主權項】1.一種汽車電子后視鏡，其特征在于:包括支架、視頻顯示器和攝像頭組成，所述支架包括一底座，所述底座的中間設有一扣槽，所述扣槽內設有一支撐架，所述支撐架的底部安裝于扣槽內，所述支撐架通過銷軸與底座間活動連接，所述支撐架的上端設有一安裝槽，所述安裝槽內安裝有一固定塊，所述固定塊通過銷軸與支撐架間活動連接，所述固定塊的外側端固定連接一固定架，所述固定架的前端面設有一卡槽，所述卡槽的中間設有一擋板，所述視頻顯示器包括左視頻顯示器和右視頻顯示器，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器均安裝于固定架的卡槽內，所述支撐架與底座的外部設有第一鎖緊件，所述支撐架與固定塊的外部設有第二鎖緊件，第一鎖緊件的末端與支撐架的一側面相抵，所述第二鎖緊件的末端與固定塊的一側面相抵； 所述攝像頭包括左攝像頭與右攝像頭，所述攝像頭均安裝于一卡箍上端開設的凹槽內，攝像頭底面與凹槽底面粘合，所述卡箍卡裝于汽車后視鏡的上，所述卡箍由金屬彈性件制成。2.根據權利要求1所述的汽車電子后視鏡，其特征在于:所述左攝像頭、右攝像頭的輸出端均連接一信號處理器，所述信號處理器的輸出端連接傳輸接口，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器的輸入端均設有一傳輸接口，所述傳輸接口與傳輸接口間通過數據線傳輸連接。3.根據權利要求2所述的汽車電子后視鏡，其特征在于:所述信號處理器與傳輸接口均安裝于卡箍內部的空腔內，信號處理器與傳輸接口通過一電源模塊供電。4.根據權利要求1所述的汽車電子后視鏡，其特征在于:所述左攝像頭與右攝像頭采用微型廣角針孔攝像機。5.根據權利要求1所述的汽車電子后視鏡，其特征在于:所述左視頻顯示器和右視頻顯示器集成安裝于方向盤前面小車的置物臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車電子后視鏡，其特征在于：包括支架、視頻顯示器和攝像頭組成，所述支架包括一底座，所述底座的中間設有一扣槽，所述扣槽內設有一支撐架，所述支撐架的底部安裝于扣槽內，所述支撐架通過銷軸與底座間活動連接，所述支撐架的上端設有一安裝槽，所述安裝槽內安裝有一固定塊，所述固定塊通過銷軸與支撐架間活動連接，所述固定塊的外側端固定連接一固定架，所述固定架的前端面設有一卡槽，所述卡槽的中間設有一擋板，所述視頻顯示器包括左視頻顯示器和右視頻顯示器，所述左視頻顯示器和右視頻顯示器均安裝于固定架的卡槽內，所述支撐架與底座的外部設有第一鎖緊件，所述支撐架與固定塊的外部設有第二鎖緊件，第一鎖緊件的末端與支撐架的一側面相抵，所述第二鎖緊件的末端與固定塊的一側面相抵；所述攝像頭包括左攝像頭與右攝像頭，所述攝像頭均安裝于一卡箍上端開設的凹槽內，攝像頭底面與凹槽底面粘合，所述卡箍卡裝于汽車后視鏡的上，所述卡箍由金屬彈性件制成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐建民，
申請(專利權)人：深圳市路路通網絡通信有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44