發光標識結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發光標識結構，包含標識本體、電路板及多個透光部件。標識本體為殼體結構，并具有本體外形輪廓及本體內側結構。電路板設置在標識本體內部，電路板一面均勻分布設有多個發光單元，電路板接收外部電源，以提供多個發光單元產生光源，并且電路板的形狀對應于標識本體的形狀。多個透光部件分別設置在本體外形輪廓及本體內側結構之間，并鄰近電路板的側邊。其中，光源由多個發光單元照射至多個透光部件，并通過多個透光部件透出至標識本體外部。藉此，當發光單元通電時，透過光線的折射規律，便可從透光部件透射出來，呈現發光標識的效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種標識結構，特別是有涉及一種具有發光功能的發光標識結構。
技術介紹
目前，具有極佳口碑的產品，多半皆已具自有品牌的標志，尤其是車輛(不管是汽車或機車)方面，具有優良品牌的產品，就是所述產品具有優越性能的保證，因此，對汽車來說，目前世界知名品牌中的朋馳(BENZ)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)、法拉利(Ferrari)等多數車輛，車用標志就是品牌的靈魂，是具有不可動搖的地位。并且，車用標志也為各家廠商用以凸顯其企業知名度及品牌形象的方式之一，因此，在各款車輛的車身上基本都具有一個或多個車用標志。而一般車用標志皆為塑料或金屬材料制成，僅具有裝飾性美觀目的與效果，在夜間行駛時，因不具有發光透光功能而無法有效凸顯其品牌形象。并且，也無法達到輔助行車安全顯示功能的目的。綜觀前述，本技術的專利技術人思索并設計一種發光標識結構，以期針對現有技術的缺失加以改善，進而增進產業上的實施利用。
技術實現思路
有鑒于上述問題，本技術的目的就是提供一種發光標識結構，以解決現有技術所存在的缺失。根據本技術的目的，提出一種發光標識結構，包含標識本體、電路板及多個透光部件。標識本體為殼體結構，并具有本體外形輪廓及本體內側結構。電路板設置在標識本體內部，電路板的一面均勻分布設有多個發光單元，電路板接收外部電源，以提供多個發光單元產生光源，并且電路板的形狀對應于標識本體的形狀。多個透光部件分別設置在本體外形輪廓及本體內側結構之間，并鄰近電路板的側邊。其中，光源由多個發光單元照射至多個透光部件，并通過多個透光部件透出至標識本體外部。其中，標識本體優選進一步可包含標識蓋板及標識基板。標識蓋板位在電路板的所述面。標識基板位在電路板的另一面，標識基板可拆卸地結合在標識蓋板，以包覆電路板及各透光部件的部分本體。其中，標識蓋板與多個透光部件分別可由不透光材質及透光材質以雙料射出制程形成，標識蓋板可為不透光材質。其中，發光標識結構優選進一步可包含熔膠層，設置在標識基板與電路板之間，以接合標識基板與電路板。其中，本體外形輪廓及本體內側結構之間界定了多個鏤空區域，多個透光部件分別位于各鏤空區域。其中，發光標識結構優選進一步可包含散熱組件，設置在電路板的另一面，散熱組件可吸收電路板運作所產生的熱量，并釋放熱量至自身外部。其中，標識本體外緣的一處向外延伸形成突出部，并且突出部遠離標識本體的一端可拆卸地接合外部對象。發光標識結構優選進一步可包含至少一個線體，穿設在突出部，并電性聯接電路板，至少一個線體接收外部電源，并傳輸至電路板，以提供發光板的電源。其中，電路板的形狀大小可小于標識本體的形狀大小。承上所述，本技術的發光標識結構的標識本體造型為標識含義，不能任意修改，因此，電路板、發光單元、散熱組件、透光部件皆以標識造型外殼為基礎，搭配光學折射等效應、演算，機能隨形下去規劃，基本上分為標識蓋板及標識基板上、下(或左、右)兩個部件來組裝結合包覆其它組件。透光部件原為標識本體造型外殼的一部分，將其獨立區分出來，制成可透光特性。當發光單元通電時，透過光的折射規律，便可從透光部件透光出來，呈現發光標識的效果。本技術的發光標識結構進一步可具有一個或多個下述優點:(I)所述發光標識結構可通過發光單元所產生的光源由透光部件透出發光，由此可提高夜間輔助行車的安全性。(2)所述發光標識結構可通過發光單元呈現標識本體邊緣發光的效果，由此達到可突顯標識本體的圖案視覺的功效。【附圖說明】圖1為本技術的發光標識結構的第一實施例的第一示意圖。圖2為本技術的發光標識結構的第一實施例的第二示意圖。圖3為本技術的發光標識結構的第一實施例的第三示意圖。圖4為圖2的剖面線AA的示意圖。圖5為本技術的發光標識結構的第二實施例的示意圖。圖6為本技術的發光標識結構的第三實施例的示意圖。圖7為本技術的發光標識結構的第四實施例的示意圖。附圖標記說明1:發光標識結構10:標識本體100:本體外形輪廓101:本體內側結構102:標識蓋板103:標識基板104:鏤空區域105:突出部11:電路板110:發光單元111:光源12:透光部件13:恪膠層14:散熱組件15:線體【具體實施方式】下面將參照本技術的附圖，并以實施例的表達形式詳細說明本技術的技術特征、內容與優點及其所能達成的功效，而其中所使用的附圖，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本技術實施后的真實比例與精準配置，故不應就所附的附圖的比例與配置關系局限本技術在實際實施上的專利范圍。以下將參照相關附圖，說明依本技術的發光標識結構的實施例，為便于理解，下述實施例中的相同組件以相同的符號標識來說明。請參閱圖1至圖4，分別為本技術的發光標識結構的第一實施例的第一示意圖、第二示意圖、第三示意圖及圖2的剖面線AA的示意圖，其中，圖2與圖3分別為本技術的發光標識結構I未設置標識蓋板102的前后示意圖。如圖所示，發光標識結構I包含標識本體10、電路板11及多個透光部件12。標識本體10為殼體結構，并具有本體外形輪廓100及本體內側結構101。電路板11設置在標識本體10內部，電路板11的一面均勻分布設有多個發光單元110，電路板11接收外部電源，以提供多個發光單元110產生光源111，并且電路板11的形狀對應在標識本體10的形狀。多個透光部件12迭層在本體外形輪廓100及本體內側結構101之間，既延續外觀造形又結合內部結構，使其鄰近電路板11的側邊，并讓鄰近面與電路板呈法向垂直關系。其中，光源111由多個發光單元110照射至多個透光部件12，并通過多個透光部件12透出至標識本體10外部。具體來說，本技術的發光標識結構I可應用在車用標志，但不以此為限，實際應用時，也可使用在其它
本技術的發光標識結構I可通過電路板11上的多個發光單元110產生光源111，并經由透光部件12透出至標識本體10外緣發光，以提高夜間輔助行車的安全性所制成。因此，本技術在標識本體10內部設置電路板11，標識本體10可包含鋅合金材質及塑料材質，電路板11可為軟性電路板(Flexible PrintedCircuit, FPC)，并可接收外部電源，外部電源如車用電池、可攜式電池或行動電源所供應的電源，或是市電。接著，在電路板11上設置多個發光單元110，可為發光二極管(LightEmitting D1de, LED)，多個發光單元110電性親接電路板11，并接收電路板11所輸送的電源。最后，在標識本體10的本體外形輪廓100及本體內側結構101之間迭層設置多個透光部件12，各透光部件12鄰近電路板11的側邊，并且其鄰近面與電路板呈法向垂直關系。標識本體10包覆電路板11、發光單元110及透光部件12 —部分本體結構，透光部件12另一部分本體結構則外露在標識本體10外部。而在本技術的發光標識結構I接收外部電源后，經由電路板11可將電源供應至發光單元110，以使產生光源111，光源111照射至透光部件12后，經由設置在本體外形輪廓100內緣與本體內側結構101邊緣的透光部件12透出至標識本體10外部。由此，若使用者在車輛上設置本技術的發光標識結構1，當使用者在夜間本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發光標識結構，其特征在于，包含：標識本體，為殼體結構，并具有本體外形輪廓及本體內側結構；電路板，設置在所述標識本體內部，所述電路板的一面均勻分布設有多個發光單元，所述電路板接收外部電源，以提供所述多個發光單元產生光源，并且所述電路板的形狀對應于所述標識本體的形狀；以及多個透光部件，分別設置在所述本體外形輪廓及所述本體內側結構之間，并鄰近所述電路板的側邊；其中，光源由所述多個發光單元照射至所述多個透光部件，并通過所述多個透光部件透出至所述標識本體外部。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭凱儷，
申請(專利權)人：臺灣銘板股份有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71