本實用新型專利技術(shù)公開了一種自潤滑汽車接頭，包括第一連接銅管、第二連接銅管、第三連接銅管，所述第一連接銅管分別與第二連接銅管、第三連接銅管相連通安裝，且所述第二連接銅管與第三連接銅管相連通安裝；所述第一連接銅管包括第一連接管、外套接管，所述第一連接管與外套接管相連；所述第二連接銅管包括第二連接管、第一內(nèi)套接管，所述第二連接管與第一內(nèi)套接管相連；所述第三連接銅管包括第三連接管、第二內(nèi)套接管，所述第三連接管與第二內(nèi)套接管相連。本實用新型專利技術(shù)所述的一種自潤滑汽車接頭，其不僅穩(wěn)定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自潤滑汽車接頭。
技術(shù)介紹
汽車連接接頭在軸與軸之間的連接中必不可少，隨著汽車性能和要求的不斷提高，對于連接接頭穩(wěn)定性的要求也不斷提高。但目前所使用的連接接頭其結(jié)構(gòu)單一，穩(wěn)定性低，連接強度差，從而影響連接接頭的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種自潤滑汽車接頭，其不僅穩(wěn)定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。為了達到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種自潤滑汽車接頭，包括第一連接銅管、第二連接銅管、第三連接銅管，所述第一連接銅管分別與第二連接銅管、第三連接銅管相連通安裝，且所述第二連接銅管與第三連接銅管相連通安裝；所述第一連接銅管包括第一連接管、外套接管，所述第一連接管與外套接管相連；所述第二連接銅管包括第二連接管、第一內(nèi)套接管，所述第二連接管與第一內(nèi)套接管相連，所述第一內(nèi)套接管上活動安裝有第一圓柱形定位塊；所述第三連接銅管包括第三連接管、第二內(nèi)套接管，所述第三連接管與第二內(nèi)套接管相連，所述第二內(nèi)套接管上活動安裝有第二圓柱形定位塊。所述第一連接管的連接管直徑小于外套接管的連接管直徑，且所述外套接管內(nèi)開設有內(nèi)螺紋。所述第二連接管的連接管直徑大于第一內(nèi)套接管的連接管直徑。所述第三連接管的連接管直徑大于第二內(nèi)套接管的連接管直徑。所述第一圓柱形定位塊與第二連接管之間的第一內(nèi)套接管外套接有第一潤滑保護圈。所述第一潤滑保護圈上開設有第一傾斜安裝開口，且所述第一潤滑保護圈內(nèi)開設有第一潤滑凹槽。所述第二圓柱形定位塊與第三連接管之間的第二內(nèi)套接管外套接有第二潤滑保護圈。所述第二潤滑保護圈上也開設有第二傾斜安裝開口，且所述第二潤滑保護圈內(nèi)開設有第二潤滑凹槽。本技術(shù)的有益效果是:一種自潤滑汽車接頭，其不僅穩(wěn)定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中第一潤滑保護圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中第二潤滑保護圈的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】實施例1如圖1、圖2、圖3所示一種自潤滑汽車接頭，包括第一連接銅管1、第二連接銅管2、第三連接銅管3，所述第一連接銅管I分別與第二連接銅管2、第三連接銅管3相連通安裝，且所述第二連接銅管2與第三連接銅管3相連通安裝；所述第一連接銅管I包括第一連接管4、外套接管5，所述第一連接管4與外套接管5相連；所述第二連接銅管2包括第二連接管6、第一內(nèi)套接管7，所述第二連接管6與第一內(nèi)套接管7相連，所述第一內(nèi)套接管7上活動安裝有第一圓柱形定位塊11 ;所述第三連接銅管3包括第三連接管8、第二內(nèi)套接管9，所述第三連接管8與第二內(nèi)套接管9相連，所述第二內(nèi)套接管9上活動安裝有第二圓柱形定位塊10。所述第一連接管4的連接管直徑小于外套接管5的連接管直徑，且所述外套接管5內(nèi)開設有內(nèi)螺紋。所述第二連接管6的連接管直徑大于第一內(nèi)套接管7的連接管直徑。所述第三連接管8的連接管直徑大于第二內(nèi)套接管9的連接管直徑。所述第一圓柱形定位塊11與第二連接管6之間的第一內(nèi)套接管7外套接有第一潤滑保護圈12。所述第一潤滑保護圈12上開設有第一傾斜安裝開口 13，且所述第一潤滑保護圈12內(nèi)開設有第一潤滑凹槽14。所述第二圓柱形定位塊10與第三連接管8之間的第二內(nèi)套接管9外套接有第二潤滑保護圈15。所述第二潤滑保護圈15上也開設有第二傾斜安裝開口 16，且所述第二潤滑保護圈15內(nèi)開設有第二潤滑凹槽17。本實施例的一種自潤滑汽車接頭，其不僅穩(wěn)定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。【主權(quán)項】1.一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:包括第一連接銅管(I)、第二連接銅管(2)、第三連接銅管(3)，所述第一連接銅管(I)分別與第二連接銅管(2)、第三連接銅管(3)相連通安裝，且所述第二連接銅管(2)與第三連接銅管(3)相連通安裝；所述第一連接銅管(I)包括第一連接管(4)、外套接管(5)，所述第一連接管(4)與外套接管(5)相連；所述第二連接銅管(2)包括第二連接管(6)、第一內(nèi)套接管(7)，所述第二連接管(6)與第一內(nèi)套接管(7)相連，所述第一內(nèi)套接管(7)上活動安裝有第一圓柱形定位塊(11);所述第三連接銅管(3)包括第三連接管(8)、第二內(nèi)套接管(9)，所述第三連接管(8)與第二內(nèi)套接管(9)相連，所述第二內(nèi)套接管(9)上活動安裝有第二圓柱形定位塊(10);所述第一連接管(I)外活動套接有導向塊(18)，且所述導向塊(18)上開設有滑槽(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第一連接管(4)的連接管直徑小于外套接管(5)的連接管直徑，且所述外套接管(5)內(nèi)開設有內(nèi)螺紋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第二連接管(6)的連接管直徑大于第一內(nèi)套接管(7)的連接管直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第三連接管(8)的連接管直徑大于第二內(nèi)套接管(9)的連接管直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第一圓柱形定位塊(11)與第二連接管(6)之間的第一內(nèi)套接管(7)外套接有第一潤滑保護圈(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第一潤滑保護圈(12)上開設有第一傾斜安裝開口(13)，且所述第一潤滑保護圈(12)內(nèi)開設有第一潤滑凹槽(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第二圓柱形定位塊(10)與第三連接管(8)之間的第二內(nèi)套接管(9)外套接有第二潤滑保護圈(15)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自潤滑汽車接頭，其特征在于:所述第二潤滑保護圈(15)上也開設有第二傾斜安裝開口(16)，且所述第二潤滑保護圈(15)內(nèi)開設有第二潤滑凹槽(17)。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種自潤滑汽車接頭，包括第一連接銅管、第二連接銅管、第三連接銅管，所述第一連接銅管分別與第二連接銅管、第三連接銅管相連通安裝，且所述第二連接銅管與第三連接銅管相連通安裝；所述第一連接銅管包括第一連接管、外套接管，所述第一連接管與外套接管相連；所述第二連接銅管包括第二連接管、第一內(nèi)套接管，所述第二連接管與第一內(nèi)套接管相連；所述第三連接銅管包括第三連接管、第二內(nèi)套接管，所述第三連接管與第二內(nèi)套接管相連。本技術(shù)所述的一種自潤滑汽車接頭，其不僅穩(wěn)定性高，連接強度高，而且安裝方便，能夠自潤滑，從而有效提高了接頭的使用壽命。【IPC分類】F16L41-02【公開號】CN204611173【申請?zhí)枴緾N201520242359【專利技術(shù)人】王彬源 【申請人】浙江百川機械有限公司【公開日】2015年9月2日【申請日】2015年4月21日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種自潤滑汽車接頭，其特征在于：包括第一連接銅管（1）、第二連接銅管（2）、第三連接銅管（3），所述第一連接銅管（1）分別與第二連接銅管（2）、第三連接銅管（3）相連通安裝，且所述第二連接銅管（2）與第三連接銅管（3）相連通安裝；所述第一連接銅管（1）包括第一連接管（4）、外套接管（5），所述第一連接管（4）與外套接管（5）相連；所述第二連接銅管（2）包括第二連接管（6）、第一內(nèi)套接管（7），所述第二連接管（6）與第一內(nèi)套接管（7）相連，所述第一內(nèi)套接管（7）上活動安裝有第一圓柱形定位塊（11）；所述第三連接銅管（3）包括第三連接管（8）、第二內(nèi)套接管（9），所述第三連接管（8）與第二內(nèi)套接管（9）相連，所述第二內(nèi)套接管（9）上活動安裝有第二圓柱形定位塊（10）；所述第一連接管（1）外活動套接有導向塊（18），且所述導向塊（18）上開設有滑槽（19）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王彬源，
申請(專利權(quán))人：浙江百川機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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