手動旱冰車，包括車體（１），所述車體（１）包括車身板（４），車身板（４）上表面的后端設有車座（５），其特征是：還包括傳動裝置（２）和轉向裝置（３），所述傳動裝置（２）包括至少一根手動桿（６），手動桿（６）的中部設有轉軸（７），轉軸（７）的兩端安裝在支架（２６）上，每個支架（２６）安裝在車身板（４）的中部，所述手動桿（６）的下段向下穿過車身板（４）上的長孔（８）與鏈條（９）相連，鏈條（９）分別與前鏈輪（１０）和帶有棘輪棘爪的后鏈輪（１１）相嚙合，前鏈輪（１０）可轉動地安裝在車身板（４）前端的下表面上，后鏈輪（１１）安裝在后輪軸（１２）上，后輪軸（１２）可轉動地安裝在車身板（４）后端的下表面上，后輪軸（１２）的兩端分別設有后車輪（１３），所述轉向裝置（３）包括兩個表面與車身板（４）表面呈２０°－７５°角的腳踏板（１４）和立軸（１８），每個腳踏板（１４）的下表面分別與連桿（１５）相連，每個連桿（１５）分別向下穿過車身板（４）上以所述立軸（１８）為中心的長圓弧孔（１６）與前輪軸（１７）相連，所述立軸（１８）垂直地與前輪軸（１７）相連，所述立軸（１８）可轉動地安裝在車身板（４）上，所述前輪軸（１７）的兩端分別可轉動地設有前車輪（１９）。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種體育器械，具體地說涉及一種手動旱冰車。
技術介紹
隨著生活水平的不斷提高，更多的人們開始通過參加各種戶外活動來提高自己的身體健康，但現有的各種健身器械的安裝、使用由于受到場地的限制，使得作為大眾化健身、休閑、娛樂活動的體育器械，在人口稠密的大中城市中的推廣受到限制。例如，深受群眾喜愛的劃冰車運動就需要在冰場上進行，如果沒有冰場，就不能從事劃冰車運動。
技術實現思路
為了解決現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種使用方便，具備綜合健身功能的手動旱冰車。本技術的一種手動旱冰車，包括車體，所述車體包括車身板，車身板上表面的后端設有車座，還包括傳動裝置和轉向裝置，所述傳動裝置包括至少一根手動桿，手動桿的中部設有轉軸，轉軸的兩端安裝在支架上，每個支架安裝在車身板的中部，所述手動桿的下段向下穿過車身板上的長孔與鏈條相連，鏈條分別與前鏈輪和帶有棘輪棘爪的后鏈輪相嚙合，前鏈輪可轉動地安裝在車身板上前端的下表面上，后鏈輪安裝在后輪軸上，后輪軸可轉動地安裝在車身板上后端的下表面上，后輪軸的兩端分別設有后車輪，所述轉向裝置包括兩個表面與車身板表面呈20°-75°角的腳踏板和立軸，每個腳踏板的下表面分別與連桿相連，每個連桿分別向下穿過車身板上以所述立軸為中心的長圓弧孔與前輪軸相連，所述立軸垂直地與前輪軸相連，所述立軸可轉動地安裝在車身板上，所述前輪軸的兩端分別可轉動地設有前車輪。在本技術提供的另一種手動旱冰車中，所述手動桿為兩根，分別從所述車身板中部的左、右兩側向下穿過車身板上的所述長孔，通過長連桿與所述鏈條相連。在本技術提供的另一種手動旱冰車中，所述車座四條腿的端部設有螺紋，向下穿過所述車身板上的長條孔，采用螺母固定。在本技術提供的另一種手動旱冰車中，所述前鏈輪采用鏈輪軸和鏈輪軸支架定位，所述后輪軸的兩端分別采用軸承及軸承座安裝在車身板上，所述立軸采用軸承及立軸座安裝在車身板上，兩個所述前車輪分別采用軸承安裝在所述前輪軸上。在本技術提供的另一種手動旱冰車中，所述立軸、每個所述連桿與所述前輪軸之間采用焊接相連。在本技術提供的另一種手動旱冰車中，兩個所述腳踏板表面與車身板表面分別呈40°-65°角，兩個所述長圓弧孔的圓心角分別為60°-120°。本技術提供的手動旱冰車的優點和積極效果在于其在使用時，需要使用者雙手握住手動桿，雙腳踏在腳踏板上，手腳的運動要相互配合，協調行動，從而可有效地鍛煉人的手腳協調能力。手動旱冰車包括車體、傳動裝置和轉向裝置，鍛煉時運動量適中，并具備綜合健身功能，趣味性也較強，即使是沒有冰場，也可以讓人們從事與劃冰車運動相類似的劃旱冰運動。附圖說明圖1是本技術提供的手動旱冰車的結構示意圖的主視圖；圖2是圖1的前輪軸部位側視剖面圖；圖3是圖1的后輪軸部位側視剖面圖；圖4是圖1的俯視圖；圖5是圖1的仰視圖。具體實施方式參見圖1、圖4和圖5，本技術提供的手動旱冰車，包括車體1、傳動裝置2和轉向裝置3，車體1包括車身板4，車身板4上表面的后端設有車座5，車座5四條腿的端部設有螺紋，向下穿過車身板4上的長條孔27，采用螺母20固定。傳動裝置2包括兩根手動桿6，每根手動桿6的中部設有轉軸7，每個轉軸7的兩端分別安裝在支架26上，每個支架26安裝在車身板4的中部的左、右兩側，兩根手動桿6分別從車身板4中部的左、右兩側向下穿過車身板4上的長孔8，通過長連桿21與鏈條9相連。鏈條9分別與前鏈輪10和帶有棘輪棘爪的后鏈輪11相嚙合，前鏈輪10采用鏈輪軸22和鏈輪軸支架23定位，可轉動地安裝在車身板4上前端的下表面上。參見圖1和圖2，后鏈輪11安裝在后輪軸12上，后輪軸12的兩端分別采用軸承及軸承座24安裝在車身板4上后端的下表面上，后輪軸12的兩端分別設有后車輪13。參見圖1、圖3、圖4和圖5，轉向裝置3包括兩個表面與車身板4表面呈20°-75°角的腳踏板14和立軸18，兩個腳踏板14表面與車身板4表面也可以是分別呈40°-65°角。每個腳踏板14的下表面分別與連桿15相連，每個連桿15分別向下穿過車身板4上以立軸18為中心的長圓弧孔16與前輪軸17相連，兩個長圓弧孔16的圓心角分別為60°-120°。立軸18垂直地與前輪軸17相連，立軸18可轉動地安裝在車身板4上，前輪軸17的兩端分別可轉動地設有前車輪19。立軸18采用軸承及立軸座25安裝在車身板4上，兩個前車輪19分別采用軸承安裝在前輪軸17上。立軸18、每個連桿15與前輪軸17之間采用焊接相連。本技術的手動旱冰車在使用時，可利用雙手分別握住手動桿6，向前推動手動桿6，于是，手動桿6通過鏈條9帶動后鏈輪11，進而通過后輪軸12帶動兩個后車輪13向前滾動，使手動旱冰車向前運動。手動旱冰車的運動方向則由人的雙腳控制，將雙腳踏在腳踏板14上，當需要轉向時，可推動一側的腳踏板14，使其繞立軸18轉動，并通過連桿15帶動前輪軸17和前車輪19繞立軸18轉動，則可使手動旱冰車轉向。在使用時人的手腳運動要相互配合，協調行動，從而可有效地鍛煉人的手腳協調能力。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的構思和范圍進行限定。本技術請求保護的內容都記載在權利要求書中。權利要求1.手動旱冰車，包括車體(1)，所述車體(1)包括車身板(4)，車身板(4)上表面的后端設有車座(5)，其特征是還包括傳動裝置(2)和轉向裝置(3)，所述傳動裝置(2)包括至少一根手動桿(6)，手動桿(6)的中部設有轉軸(7)，轉軸(7)的兩端安裝在支架(26)上，每個支架(26)安裝在車身板(4)的中部，所述手動桿(6)的下段向下穿過車身板(4)上的長孔(8)與鏈條(9)相連，鏈條(9)分別與前鏈輪(10)和帶有棘輪棘爪的后鏈輪(11)相嚙合，前鏈輪(10)可轉動地安裝在車身板(4)前端的下表面上，后鏈輪(11)安裝在后輪軸(12)上，后輪軸(12)可轉動地安裝在車身板(4)后端的下表面上，后輪軸(12)的兩端分別設有后車輪(13)，所述轉向裝置(3)包括兩個表面與車身板(4)表面呈20°-75°角的腳踏板(14)和立軸(18)，每個腳踏板(14)的下表面分別與連桿(15)相連，每個連桿(15)分別向下穿過車身板(4)上以所述立軸(18)為中心的長圓弧孔(16)與前輪軸(17)相連，所述立軸(18)垂直地與前輪軸(17)相連，所述立軸(18)可轉動地安裝在車身板(4)上，所述前輪軸(17)的兩端分別可轉動地設有前車輪(19)。2.按照權利要求1所述的手動旱冰車，其特征是所述手動桿(6)為兩根，分別從所述車身板(4)中部的左、右兩側向下穿過車身板(4)上的所述長孔(8)，通過長連桿(21)與所述鏈條(9)相連。3.按照權利要求2所述的手動旱冰車，其特征是所述車座(5)四條腿的端部設有螺紋，向下穿過所述車身板(4)上的長條孔(27)，采用螺母(20)固定。4.按照權利要求3所述的手動旱冰車，其特征是所述前鏈輪(10)采用鏈輪軸(22)和鏈輪軸支架(23)定位，所述后輪軸(12)的兩端分別采用軸承及軸承座(24)安裝在車身板(4)上，所述立軸(18)采用軸承及立軸座(25)安裝在車身板(4)上，兩個所述前本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：韓利成，
申請(專利權)人：韓利成，
類型：實用新型
國別省市：
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