自行車用排檔裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術是關于一種自行車用排檔裝置，尤其是指一種使用在自行車上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置。其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片、調整珠彈簧片、調整珠設置片、墊片、變速定位片、外套及貫穿上述所有元件的樞設桿，藉由上述的組件，本實用新型專利技術可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種自行車用排檔裝置，特別是涉及一種使用在自行車的車架上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置。
技術介紹
自行車是一種極為方便的短程交通工具，由于其不需要使用任何燃料來做為動力，只要以人力踩踏的行為便可以驅動其前進，而騎乘自行車不僅可以到達所欲前往的地點，又可以達到健身強體的功效，因此現在更受到一些都市人士的青睞。自行車種類繁多，而為了騎乘踩踏時的方便性及省力性，自行車上多會增加一變速裝置，藉由變速裝置來更換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置，以適應不同路面坡度的程度，達到省力踩踏的目的。然而一般的自行車變速裝置的控制器是組裝在把手位置，使用者在騎乘時，需以手指撥動控制器，如此一來會使得騎乘上的控制性大為降低，進而增加使用者在騎乘時的危險性。由此可見，上述現有的自行車變速裝置在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決自行車變速裝置存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。有鑒于上述現有的自行車變速裝置存在的缺陷，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的自行車用排檔裝置，能夠改進一般現有的自行車變速裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究，設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本技術。
技術實現思路
本技術的主要目的在于，克服上述現有的自行車變速裝置存在的不便與缺陷，而提供一種新型結構的自行車用排檔裝置，所要解決的技術問題是使其提供一種使用在自行車的車架上，用以將自行車變檔換速的自行車排檔裝置，從而更加適于實用。本技術的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本技術提出的一種自行車用排檔裝置，其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片，其中央設有穿孔，一側設有供變速線頭卡固的定位槽，上側設有定位卡槽；調整珠彈簧片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽，在穿孔附近設有調整珠彈力卡孔；調整珠設置片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置設有同樣大小的定位槽，上側設有可卡設在調整珠彈簧片、變速線定位片的定位卡槽以及排檔桿的定位孔的定位塊，下側設有與定位塊反向的限位塊，穿孔附近設置有供調整珠設置，且相對于調整珠彈簧片的調整珠彈力卡孔的設置孔；墊片，其中央設置有穿孔；變速定位片，其中央設置有穿孔，上側設有與調整珠設置片的定位塊反向的定位塊，下側設有供調整珠設置片的限位片設置的限位槽，穿孔附近相對于調整珠設置片的設置孔位置設有復數個變速定位孔；外套，其是供上述變速線定位片，調整珠彈簧片、調整珠設置片，墊片、變速定位片設置于其中的環型套體，在上側位置設置有與變速定位片的定位塊同向的定位塊；空心柱體，其是貫穿并結合上述變速組件的所有元件的空心柱體；樞設桿，其是貫穿上述所有元件的穿孔的桿體；前述設置在自行車上的組裝片是分別挾持變速組件的兩片體，各片體上側設有穿孔，其中一片體上端設有供變速定位片及外套的定位塊定位的定位缺口。本技術的目的及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現。前述的自行車用排檔裝置，其中所述的排檔桿一端設有握桿頭。前述的自行車用排檔裝置，其中所述的變速定位片的變速定位孔數量為3個。前述的自行車用排檔裝置，其中所述的樞設桿是藉由搭配螺帽螺設的方式樞設在組裝片上。前述的自行車用排檔裝置，其中所述的樞設桿是藉由鉚設的方式樞設在組裝片上。本技術與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述專利技術目的，本技術所運用的技術手段在于提供一種自行車用排檔裝置，其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有變速線定位片、調整珠彈簧片、調整珠設置片、墊片、變速定位片、外套及貫穿上述所有元件的樞設桿，藉由上述的組件，本技術可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。借由上述技術方案，本技術自行車用排檔裝置至少具有下列優點1，其可以裝置在自行車的車架上，以提供使用者變換傳動鏈條在不同外徑大小的傳動齒輪間的位置來達到變速目的。讓自行車的使用者可以自由的依照路面坡度狀態來調整傳動鏈條與傳動齒輪間的關系，達到更省力的騎乘樂趣，并保持騎乘時的安定性。2，使得騎乘自行車的控制性提高，進而減少使用者在騎乘時的危險性。綜上所述，本技術特殊結構的自行車用排檔裝置，其具有上述諸多的優點及實用價值，并在同類產品中未見有類似的結構設計公開發表或使用而確屬創新，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，且較現有的自行車變速裝置具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產業的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本技術的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本技術的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。附圖說明圖1是本技術的立體圖。圖2是本技術的分解立體圖。圖3是本技術部分分解立體圖。圖4是本技術變速組件的剖視圖。圖5是本技術變速組件的使用狀態剖視圖。圖6是本技術變速組件的另一使用狀態剖視圖。圖7是本技術的使用狀態平面圖。圖8是本技術的另一使用狀態平面圖。10排檔桿 100握桿頭101穿孔 102定位孔20變速組件 21變速線定位片210穿孔 211定位槽212定位卡槽 22調整珠彈簧片220穿孔 221定位卡槽222調整珠彈力卡孔23調整珠設置片230穿孔 231定位槽232定位塊233限位塊234設置孔235調整珠 24墊片 240穿孔25變速定位片 250穿孔251定位塊 252限位槽253變速定位孔 26外套260定位塊 27空心柱體28樞設桿 280螺帽30組裝片 300穿孔301定位缺 40躺式自行車60變速線頭具體實施方式為更進一步闡述本技術為達成預定專利技術目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本技術提出的自行車用排檔裝置其具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。請參閱圖1至圖3所示，本技術自行車用排檔裝置，其主要包括有一端設有變速組件20，另端設有握桿頭100的排檔桿10以及將排檔桿10設置在自行車上的組裝片30，其中該排檔桿10一端設有穿孔101，穿孔101附近設有定位孔102，該變速組件20具備有變速線定位片21，其中央設有穿孔210，一側設有供變速線頭60卡固的定位槽211，上側設有定位卡槽212；調整珠彈簧片22，其中央設有穿孔220，相對于變速線定位片21的定位槽211位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽221，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車用排檔裝置，其特征在于：其包括有一端設有變速組件的排檔桿以及將排檔桿設置在自行車上的組裝片，其中該排檔桿一端設有穿孔，穿孔附近設有定位孔，該變速組件具備有：變速線定位片，在其中央設有穿孔，一側設有供變速線頭卡固的定 位槽，上側設有定位卡槽；調整珠彈簧片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置是呈鏤空狀，上側設有定位卡槽，在穿孔附近設有調整珠彈力卡孔；調整珠設置片，其中央設有穿孔，相對于變速線定位片的定位槽位置設有同樣大小的定位槽 ，上側設有可卡設在調整珠彈簧片、變速線定位片的定位卡槽以及排檔桿的定位孔的定位塊，下側設有與定位塊反向的限位塊，穿孔附近設置有供調整珠設置，且相對于調整珠彈簧片的調整珠彈力卡孔的設置孔；墊片，其中央設置有穿孔；變速定位片，其 中央設置有穿孔，上側設有與調整珠設置片的定位塊反向的定位塊，下側設有供調整珠設置片的限位片設置的限位槽，穿孔附近相對于調整珠設置片的設置孔位置設有復數個變速定位孔；外套，其是供上述變速線定位片、調整珠彈簧片、調整珠設置片，墊片、變速 定位片設置于其中的環型套體，在上側位置設置有與變速定位片的定位塊同向的定位塊；空心柱體，其是貫穿并結合上述變速組件的所有元件的空心柱體；樞設桿，其是貫穿上述所有元件的穿孔的桿體；前述設置在自行車上的組裝片是分別挾持變 速組件的兩片體，各片體上側設有穿孔，其中一片體上端設有供變速定位片及外套的定位塊定位的定位缺口。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊昌堯，
申請(專利權)人：日馳企業股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]