一種排氣系統及間接空冷系統技術方案

本實用新型專利技術涉及冷卻技術領域，尤其涉及一種排氣系統及間接空冷系統，該排氣系統包括排空氣主管、扇段排空氣環管、剛性排氣支管及放水支管，散熱器冷卻三角充水后，其中的氣體通過剛性排氣支管排入到扇段排空氣環管中，進而匯集到排空氣主管中，排入大氣；扇段排空氣環管的下部與扇段回水環管之間設置放水支管，在扇段退出運行時，排盡排空氣環管中的積水，從而增加了扇段再次投入運行時排氣系統的排氣容積，可有效避免部分水阻大的冷卻三角夾氣和氣塞情況的發生，防止冷卻柱和管束凍結；采用剛性排氣支管，代替傳統的金屬軟管，可避免金屬軟管出現塌落、吸癟的現象，維護了系統運行的安全性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及冷卻
，尤其涉及一種排氣系統及間接空冷系統。
技術介紹
間接空冷系統是由自然通風冷卻塔、空冷散熱器系統和相關設備、管路構成。空冷散熱器系統垂直布置于自然通風空冷塔外，由若干個冷卻三角組成。為了便于控制，設計時將散熱器分為若干個冷卻扇段，每個扇段中的冷卻三角均與扇段進水環管和扇段回水環管相連，扇段進水環管和扇段回水環管分別與循環水主進水管和循環水主回水管連接。空冷散熱器采用鋁質散熱器，為保證基管內流態和流速均勻一致，每片管束中不出現流速低的死區，在空冷散熱器頂部均設有排空氣管道接口，完善的排空氣系統能保證空冷系統排氣順暢，系統壓力穩定。目前，已投產的采用鋁管鋁翅片散熱器的間接空冷系統采用的方案，即第一種排氣方案，如圖1所示，該方案排氣系統由金屬彎頭3、金屬軟管2與扇段排空氣主管I連接；其中由于扇段中各冷卻三角之間存在水阻力差，在進行扇段充水時，各冷卻三角的充水速度也會有偏差，導致散熱器4內的液位高度也存在偏差，因此會出現在水阻大的冷卻三角還未充滿水時，排空氣環管內已經有一定的液位高度，同時，在扇段退出運行時，目前金屬軟管的高度無法將排空氣環管中的積水排盡，導致扇段排氣容積不足，所以該方案在扇段投運時會造成散熱器夾氣和排氣不暢的現象，重則造成冷卻三角凍結和管束凍裂。針對上述第一種排氣方案存在的現象，現有技術對扇段末端的排空氣系統進行了改進，形成第二種排氣方案，具體如圖2所示，該方案扇段末端排空氣系統由金屬三通12、兩根金屬軟管2與扇段排空氣主管I連接，其中一根金屬軟管21接至扇段排空氣環管的上部，利于空氣排出，另一根金屬軟管22由扇段排空氣環管的底部接出，且均與散熱器4扇段末端冷卻柱連接。此種布置能有效地將扇段排空氣環管中積水排盡，但在實際運行中:I)接至排空氣環管底部的金屬軟管高度與冷卻柱排空氣接口高度相近，導致金屬軟管出現下塌，在扇段退出時支管下塌部分出現積水，冬季時積水會在支管內凍結，嚴重時會凍裂支管；2)排空氣環管中的水會通過接至排氣環管底部的金屬軟管回流至末端冷卻柱內，從而加劇了末端冷卻柱夾氣的風險；3)扇段退出運行時，依靠重力作用的排水速度很快，接至排氣環管底部的金屬軟管會出現被吸癟的可能，造成末端冷卻柱由于補氣不及時而引起排水不暢的現象，加劇了末端冷卻柱結凍的風險。上述兩種布置方式同樣存在以下問題:雖然金屬軟管具有重量輕、柔軟性好、對空冷散熱器接口推力小、易于安裝定位、可壓縮也可拉伸等優點，但在實際運行過程中會出現金屬軟管塌落、吸癟的現象，影響系統的安全運行。因此，針對以上不足，本技術提供了一種排氣系統及間接空冷系統。
技術實現思路
(一 )要解決的技術問題本技術的目的是提供一種間接空冷系統的排氣系統，一方面解決現有的排氣方式存在的散熱器發生夾氣和排氣不暢的問題，同時解決金屬軟管塌落吸癟而影響間接空冷系統安全運行的問題。( 二)技術方案為了解決上述技術問題，本技術一方面提供了一種排氣系統，其包括排空氣主管、扇段排空氣環管、剛性排氣支管及放水支管，間接空冷系統的每個冷卻三角通過剛性排氣支管與扇段排空氣環管連接，在所述扇段排空氣環管末端的下部與扇段回水環管之間設置所述放水支管，所述扇段排空氣環管的上部與所述排空氣主管連接。其中，所述扇段排空氣環管和每個冷卻三角之間設置兩根剛性排氣支管，兩根剛性排氣支管分別連接在所述散熱器的兩個冷卻柱上。其中，所述剛性排氣支管與所述冷卻柱之間采用折彎管路。其中，所述剛性排氣支管與所述扇段冷卻柱之間通過帶螺紋金屬彎頭及相應螺紋接頭連接。其中，所述剛性排氣支管的材質為鋼材。其中，所述兩根剛性排氣支管對稱設置。其中，所述放水支管和所述扇段末端回水管道連接。本技術另一方面提供的間接空氣冷卻系統，其包括上述的排氣系統。(三)有益效果本技術的上述技術方案具有如下優點:本技術提供的排氣系統中，間接空冷系統的散熱器冷卻三角充水后，其中的氣體通過剛性排氣支管排入到扇段排空氣環管中，進而匯集到排空氣主管中，排入大氣；扇段排空氣環管的下部與扇段回水環管之間設置放水支管，在扇段退出運行時，排氣環管中的積水通過放水支管回流到扇段回水環管，增加了扇段投運時排氣系統的排氣容積，可有效緩解部分水阻大的冷卻三角夾氣和氣塞情況的發生，防止冷卻柱和管束凍結；采用剛性排氣支管，代替傳統的金屬軟管，可避免由于金屬軟管塌落、吸癟而引起排氣不暢和退水不暢現象發生，維護了系統運行的安全性。【附圖說明】圖1是現有技術中第一種排氣方案的結構示意圖；圖2是現有技術中第二種排氣方案的結構示意圖；圖3是本技術實施例排氣系統所在的間接空冷系統的結構示意圖；圖4是本技術實施例間接空冷系統中散熱器立面結構示意圖；圖5是本技術實施例間接空冷系統中散熱器與扇段排空氣環管的連接關系示意圖。圖中，1:扇段排空氣環管；2:金屬軟管；3:金屬彎頭；4:散熱器；5:排空氣主管；6:剛性排氣支管；7:放水支管；8:扇段回水環管；9:扇段進水環管；10:循環水主進水管；11:循環水主出水官；12:金屬二通；13:折彎官路。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下” “頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種排氣系統，其特征在于：其包括排空氣主管、扇段排空氣環管、剛性排氣支管及放水支管，間接空冷系統的每個散熱器通過剛性排氣支管與扇段排空氣環管連接，所述扇段排空氣環管的下部與扇段回水環管之間設置所述放水支管，所述扇段排空氣環管的上部與所述排空氣主管連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙慧文，李海，彭繼業，楊曉軍，李麗梅，梁進福，
申請(專利權)人：北京龍源冷卻技術有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11