本實用新型專利技術(shù)公開了一種新型的汽車防滑鏈，包括若干防滑塊以及固定所述防滑塊一側(cè)的固定環(huán)和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈。本實用新型專利技術(shù)通過設置一種活動連接的防滑鏈，只需將防滑鏈置于汽車輪胎上，推動汽車使著地的輪胎能夠?qū)⒎阑湼街鴷r即可，然后通過卡扣將固定環(huán)進行固定防滑鏈，并且在防滑塊上設置若干具有凹孔的凸起，經(jīng)過擠壓可以使得凸起能夠加大對冰面或積雪面的附著力，同時若干凹孔可以起到很好的減震作用，降低車身、輪胎、方向盤抖動幅度，降低駕駛難度；防滑快的背面具有凸塊，可以增大與輪胎之間的摩擦力，降低急剎車時防滑鏈崩斷的風險。本實用新型專利技術(shù)具有安裝方便、吸附力強、減震明顯和不易崩斷的優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種防滑鏈，尤其涉及一種新型的汽車防滑鏈。
技術(shù)介紹
在冰雪天里，地面被積雪覆蓋，溫度驟下，路面還容易結(jié)冰。汽車行走在積雪或者結(jié)冰的路面上，容易打滑，引起交通事故。現(xiàn)有技術(shù)中，使用汽車防滑鏈防止汽車在雪地或者冰路上打滑。但是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防滑鏈在安裝時，需要使用千斤頂先將汽車輪胎頂起，然后將防滑鏈安裝在車輪上。現(xiàn)有技術(shù)中的防滑鏈每次安裝都必須使用千斤頂，很不方便，且費時費力；卸載的時候同樣需要千斤頂，不容易操作；現(xiàn)有防滑鏈安裝之后，會造成汽車行駛時車身、輪胎、方向盤抖動，增大駕駛難度并且在急剎車的情況下容易崩斷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型的汽車防滑鏈。本技術(shù)通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:本技術(shù)包括若干防滑塊以及固定所述防滑塊一側(cè)的固定環(huán)和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈，所述固定環(huán)上一處開口，且開口端分別設置有固定塊和安裝塊，所述安裝塊能夠安裝于所述固定塊內(nèi)卡合，所述防滑塊的另一側(cè)相鄰的兩端通過卡扣固定。進一步，所述防滑塊延中心線對稱設置有凹孔，所述凹孔為六邊形、長方形或梯形中的一種或多種。進一步，所述防滑塊上設置有若干凸起，所述凸起的中心具有凹槽，所述防滑塊的背面具有凸塊，所述凸塊與所述凸起的位置相適配。進一步，所述防滑塊上均勻設置有若干加強圈，所述加強圈設置于所述凹孔相鄰位置。進一步，所述防滑塊的一側(cè)對稱拐角設置有相鄰的兩個安裝孔，另一側(cè)對稱拐角設置有一個固定孔，所述卡扣穿過所述安裝孔使相鄰的所述防滑塊固定，另一個所述安裝孔設置有卡鉤，所述卡鉤通過橡膠圈使所述防滑塊固定，所述固定環(huán)與所述固定孔通過卡環(huán)連接，所述卡環(huán)固定于所述固定環(huán)上。進一步，所述固定環(huán)為金屬固定環(huán)。本技術(shù)的有益效果在于:本技術(shù)通過設置一種活動連接的防滑鏈，只需將防滑鏈置于汽車輪胎上，推動汽車使著地的輪胎能夠?qū)⒎阑湼街鴷r即可，然后通過卡扣將固定環(huán)進行固定防滑鏈，并且在防滑塊上設置若干具有凹孔的凸起，經(jīng)過擠壓可以使得凸起能夠加大對冰面或積雪面的附著力，同時若干凹孔可以起到很好的減震作用，降低車身、輪胎、方向盤抖動幅度，降低駕駛難度；防滑快的背面具有凸塊，可以增大與輪胎之間的摩擦力，降低急剎車時防滑鏈崩斷的風險。本技術(shù)具有安裝方便、吸附力強、減震明顯和不易崩斷的優(yōu)點。【附圖說明】圖1是本技術(shù)所述一種新型的汽車防滑鏈的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是本技術(shù)所述防滑塊的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)所述一種新型的汽車防滑鏈的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖4是本技術(shù)所述防滑塊的正面結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明:如圖1、圖2、圖3和圖4所示:本技術(shù)包括若干防滑塊2以及固定防滑塊2 —側(cè)的金屬固定環(huán)I和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈8，固定環(huán)I上一處開口，且開口端分別設置有固定塊4和安裝塊5，安裝塊5能夠安裝于固定塊4內(nèi)卡合，防滑塊2的另一側(cè)相鄰的兩端通過卡扣7固定，防滑塊2延中心線對稱設置有凹孔22，凹孔22為六邊形、長方形或梯形中的一種或多種，防滑塊2上設置有若干凸起26，凸起26的中心具有凹槽24，防滑塊2的背面具有凸塊27，凸塊27與凸起的26位置相適配，防滑塊2上均勻設置有若干加強圈21，加強圈21設置于凹孔22相鄰位置，防滑塊2的一側(cè)對稱拐角設置有相鄰的兩個安裝孔23，另一側(cè)對稱拐角設置有一個固定孔25，卡扣7穿過安裝孔23使相鄰的防滑塊2固定，另一個安裝孔23設置有卡鉤6，卡鉤6通過橡膠圈8使防滑塊2固定，固定環(huán)I與固定孔25通過卡環(huán)3連接，卡環(huán)3固定于固定環(huán)I上。本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本技術(shù)的實質(zhì)和精神，可以有多種變形方案實現(xiàn)本技術(shù)，以上所述僅為本技術(shù)較佳可行的實施例而已，并非因此局限本技術(shù)的權(quán)利范圍，凡運用本技術(shù)說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本技術(shù)的權(quán)利范圍之內(nèi)。【主權(quán)項】1.一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:包括若干防滑塊以及固定所述防滑塊一側(cè)的固定環(huán)和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈，所述固定環(huán)上一處開口，且開口端分別設置有固定塊和安裝塊，所述安裝塊能夠安裝于所述固定塊內(nèi)卡合，所述防滑塊的另一側(cè)相鄰的兩端通過卡扣固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:所述防滑塊延中心線對稱設置有凹孔，所述凹孔為六邊形、長方形或梯形中的一種或多種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:所述防滑塊上設置有若干凸起，所述凸起的中心具有凹槽，所述防滑塊的背面具有凸塊，所述凸塊與所述凸起的位置相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:所述防滑塊上均勻設置有若干加強圈，所述加強圈設置于所述凹孔相鄰位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:所述防滑塊的一側(cè)對稱拐角設置有相鄰的兩個安裝孔，另一側(cè)對稱拐角設置有一個固定孔，所述卡扣穿過所述安裝孔使相鄰的所述防滑塊固定，另一個所述安裝孔設置有卡鉤，所述卡鉤通過橡膠圈使所述防滑塊固定，所述固定環(huán)與所述固定孔通過卡環(huán)連接，所述卡環(huán)固定于所述固定環(huán)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于:所述固定環(huán)為金屬固定環(huán)。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種新型的汽車防滑鏈，包括若干防滑塊以及固定所述防滑塊一側(cè)的固定環(huán)和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈。本技術(shù)通過設置一種活動連接的防滑鏈，只需將防滑鏈置于汽車輪胎上，推動汽車使著地的輪胎能夠?qū)⒎阑湼街鴷r即可，然后通過卡扣將固定環(huán)進行固定防滑鏈，并且在防滑塊上設置若干具有凹孔的凸起，經(jīng)過擠壓可以使得凸起能夠加大對冰面或積雪面的附著力，同時若干凹孔可以起到很好的減震作用，降低車身、輪胎、方向盤抖動幅度，降低駕駛難度；防滑快的背面具有凸塊，可以增大與輪胎之間的摩擦力，降低急剎車時防滑鏈崩斷的風險。本技術(shù)具有安裝方便、吸附力強、減震明顯和不易崩斷的優(yōu)點。【IPC分類】B60C27-06【公開號】CN204605429【申請?zhí)枴緾N201520165720【專利技術(shù)人】楊文正 【申請人】楊文正【公開日】2015年9月2日【申請日】2015年3月24日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種新型的汽車防滑鏈，其特征在于：包括若干防滑塊以及固定所述防滑塊一側(cè)的固定環(huán)和另一側(cè)的具有彈性的橡膠圈，所述固定環(huán)上一處開口，且開口端分別設置有固定塊和安裝塊，所述安裝塊能夠安裝于所述固定塊內(nèi)卡合，所述防滑塊的另一側(cè)相鄰的兩端通過卡扣固定。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊文正，
申請(專利權(quán))人：楊文正，
類型：新型
國別省市：河南;41
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