本實用新型專利技術是在現有自行車的基礎上改進而成，屬無軌陸用車輛，其特點是車杠中部有一個合頁，車龍頭由車把支架、連接件及把手組成，把手可向下轉動折疊。腳踏與腳拐的連接處為只可使腳踏向上向轉動內折９０°的異形面，在腳拐異形面上有一個彈性定位裝置，在腳踏異形面上有二個與彈性定位裝置相對應使腳踏平行或垂直腳拐的定位槽?？鸹@是由一個共邊并可轉動的二個長方形框及在該框上編成的網組成。本實用新型專利技術具有結構簡單，造型優美，折疊方便、騎行安全、牢固、輕便等優點。（*該技術在2002年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
一種全折疊式旅游代步車，適用于人的外出旅游時隨身攜帶，隨用隨裝，亦可作為人們日常工作、學習、生活的代步車，屬無軌陸用車輛－自行車類。自行車是目前個人陸用最為廣泛的交通工具，但是它卻不能攜帶乘坐其它的交通工具，這給長途游客帶來諸多的不便。在者，高層樓房的建設也造成眾多自行車停放與治安等問題。另外，自行車的筐籃，目前一般都是固定的，它體積大，騎行與停放都占有一定空間，特別是騎行時龍頭載量過重，還會影響安全。本技術的目的是提供一種能車身、腳踏、龍頭、筐籃分別折疊的全折疊旅游代步車。本技術是對現有自行車的改進，其特點是，在車架的1／2處有一特制的合頁，其合頁的一扇與車架前半部連接，另一扇與車架的后半部連接，兩扇合頁的開合處用螺絲，螺母連接。車龍頭由特制的車把支架，連接件及普通把手組成，連接件套在車把支架內，并由車把支架上的螺絲，螺母固定，車把手則用螺釘固定在連接件的兩端。腳踏與腳拐之間為兩相互配合，使腳踏只能向上轉動內折90°的兩異形體連接，在腳拐異形端，有一個由定位塊，壓縮彈簧、止頭螺釘組成的彈性定位裝置，在腳踏異端與腳踏拐轉動接觸面上，有二個與彈性定位裝置相對應，使腳踏垂直或平行于腳拐的限位槽，筐籃由兩個共一長邊并可轉動的長方形金屬框及由尼龍等軟性編織帶織成的網組成。本技術的折疊結構簡單，制造工藝簡單，折疊后體積小，重量輕，舒展后牢固，騎行輕便、安全。附圖說明圖1為全折疊旅游代步車外形圖；圖2為本技術車身合頁結構圖；圖3為本技術車把結構示意圖；圖4為本技術腳踏、腳拐結構示意圖；圖4A－A為腳踏、腳拐相連結構剖面示意圖；圖5為本技術筐籃結構示意圖。本技術是對現有自行車的改進，為使其足夠的穩定，牢固及輕便，以女式杠車的改進為宜。首先制作合頁1付如圖2(1)。并在兩扇頁面開合處中部配有相對應的螺絲、螺孔如圖2(2)，然后將車杠均分為前半部如圖2(3)，后半部如圖2(4)，將合頁如圖2(1)的兩外向面分別與車杠前半部如圖2(3)，后半部如圖2(4)焊牢，兩扇合頁合并時，用螺絲穿過孔如圖2(2)用螺母固定，此時車架伸直。折疊時，只須拆開該螺母，將合頁打開成180°，此時，車的前、后半車杠轉向一側，為使前、后兩車輪的中心軸不重疊，前輪采用16寸，后輪采用18寸，為減輕體重量，在合頁如圖2(1)的空余處還可開空洞。車龍頭的結構為圖3，首先按圖3制作車把支架如圖3(5)及與車把支架相配合的連接件如圖3(6)，并在連接件兩端車有內螺紋，然后將連接件套在車把支架內，并用車把支架上的螺絲、螺母如圖3(7)將其固定，擰松該螺絲、螺母可使連接件在車把支架內轉動。用普通把手如圖3(8)，在其一端打孔后用螺釘如圖3(9)分別固定在連接件的兩端，調松螺釘，可使把手上下移動。折疊時，松開螺釘，將把手向下推移即可。腳踏、腳拐的結構為圖4，腳踏如圖4(10)與腳拐如圖4(11)的相接處為兩相互配合，只可使腳踏向上內折轉動90°的兩異形端，在腳拐異形端的兩支岔上一中心連接孔，在兩孔水平中心線，腳拐朝鏈條這面的垂直平分線的交點開一通孔如圖4A－A，在孔內裝上與之相配的定位塊如圖4(12)，壓縮彈簧如圖4(13)，止頭羅絲如圖4(14)，在腳踏異形端，與腳拐中心連接孔對應位置打孔，并在與腳拐轉動配合的兩面上，開兩個與中心連接孔分別垂直和平行的槽如圖4A－A(15)然后用定位銷如圖4A－A(16)將腳拐、腳踏中心孔連接。使用時，使腳踏與腳拐垂直如圖4，定位塊落在一個定位槽中。折疊時，使腳踏與腳拐平行，定位塊落在另一個定位槽中?？鸹@結構為圖5，先用φ3mm的金屬桿作普通的車后架作為筐籃支架，再用φ3mm金屬桿作一方長形框，為牢固起見，可在該框內加若干十字支架，將一長邊與筐籃支架固定，將另一長邊為一邊再作一個長方形框，其兩長方形共邊兩端為轉動連接，然后用尼龍編織帶將這兩共邊的長方形織成有開口的網即可。權利要求1.一種全折疊旅游代步車，是由車把、車杠，前后輪及轉動部分組成，其特征是在車杠的1/2處有一付合頁，該合頁的一扇接車杠的前半部，另一扇接車杠的后半部。2.根據權利要求1所述的全折疊旅游代步車，其特征是車龍頭由特制車把支架，連接件及普通把手組成，連接件套在車把支架內并由上支架上的螺絲、螺母緊固，普通把手分別由螺絲固定在連接件兩端。3.根據權利要求1所述的全折疊旅游代步車，其特征是腳踏與腳拐的連接處是兩相互配合，只能使腳車腳踏向上內折轉動90°的異形端，并由銷釘將兩異形端活動連接。4.根據權利要求1與4所述全折疊旅游代步車，其特征是在腳拐異形端有一個由定位塊、壓縮彈簧、止動螺釘組成的彈性定位裝置；在腳踏異形端，與腳拐轉動相配合的端面上有二個與彈性定位裝置相對應的，保證腳踏只能平行或垂直于腳拐的定位槽。5.根據權利要求1所述的全折疊旅游代步車，其特征是自行車的筐籃由一共長邊并可轉動的兩長形框及由尼編織帶在框上織成有開口的網組成。專利摘要本技術是在現有自行車的基礎上改進而成，屬無軌陸用車輛，其特點是車杠中部有一個合頁，車龍頭由車把支架、連接件及把手組成，把手可向下轉動折疊。腳踏與腳拐的連接處為只可使腳踏向上向轉動內折90°的異形面，在腳拐異形面上有一個彈性定位裝置，在腳踏異形面上有二個與彈性定位裝置相對應使腳踏平行或垂直腳拐的定位槽?？鸹@是由一個共邊并可轉動的二個長方形框及在該框上編成的網組成。本技術具有結構簡單，造型優美，折疊方便、騎行安全、牢固、輕便等優點。文檔編號B62M3/00GK2165077SQ9223778公開日1994年5月18日 申請日期1992年11月26日 優先權日1992年11月26日專利技術者張震宇 申請人:張震宇本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種全折疊旅游代步車，是由車把、車杠，前后輪及轉動部分組成，其特征是：在車杠的１／２處有一付合頁，該合頁的一扇接車杠的前半部，另一扇接車杠的后半部。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張震宇，
申請(專利權)人：張震宇，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]
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