【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件
本技術(shù)屬于汽車零部件
,尤其涉及一種電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)金屬鍛壓件。
技術(shù)介紹
隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,對汽車及其零部件的安全可靠性要求也就不斷發(fā)展提高,電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)兩端內(nèi)部都帶有齒面,兩端內(nèi)齒面同時傳遞動力,傳動要求高,對其制造精度和齒面強度要求很高,現(xiàn)有技術(shù)中制造電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)普遍采用傳統(tǒng)的切削加工工藝,兩端齒圈分開加工然后焊接而成,這種加工方式變形大,影響同軸度,且金屬材料利用率低,材料內(nèi)部組織疏松,金屬流線被切斷,產(chǎn)品機械強度降低,易發(fā)生齒損現(xiàn)象,質(zhì)量不穩(wěn)定,產(chǎn)品報廢率高,生產(chǎn)效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種產(chǎn)品內(nèi)部組織密度高、產(chǎn)品機械強度高、同軸度好的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件。 本技術(shù)通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn): 電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件,包括設(shè)置有中間擋板的空心圓柱,中間擋板和圓柱壁分別構(gòu)成第一中心孔和第二中心孔,第一中心孔和第二中心孔的孔側(cè)即圓柱壁內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒,中間擋板和圓柱壁為整體結(jié)構(gòu)。 所述的中間擋板上設(shè)有中心通孔和均布在中心通孔周圍的八個內(nèi)部通孔。 所述的第一中心孔和第二中心孔的端口內(nèi)齒上設(shè)有內(nèi)凹槽。 所述的第一中心孔和第二中心孔的內(nèi)齒之間的圓柱壁上設(shè)有側(cè)通孔。 所述的圓柱壁的外側(cè)對應(yīng)內(nèi)側(cè)中間擋板的位置設(shè)有側(cè)凹槽。 本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果: [0011 ] 本技術(shù)將精鍛冷精整成形技術(shù)應(yīng)用于電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)制造,減少后續(xù)切削加工,節(jié)約了資源且加工工藝簡單,材料的金屬流線完整,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部組織密度高 ...
【技術(shù)保護點】
電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件,其特征在于:包括設(shè)置有中間擋板⑺的空心圓柱,中間擋板⑺和圓柱壁⑹分別構(gòu)成第一中心孔⑶和第二中心孔⑼,第一中心孔⑶和第二中心孔⑼的孔側(cè)即圓柱壁⑹內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒⑵,中間擋板⑺和圓柱壁⑹為整體結(jié)構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
1.電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件,其特征在于:包括設(shè)置有中間擋板(7)的空心圓柱,中間擋板(7)和圓柱壁(6)分別構(gòu)成第一中心孔⑶和第二中心孔(9),第一中心孔⑶和第二中心孔⑶的孔側(cè)即圓柱壁(6)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒⑵,中間擋板(7)和圓柱壁(6)為整體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動叉車傳動雙端內(nèi)齒環(huán)精鍛件,其特征在于:所述的中間擋板(7)上設(shè)有中心通孔⑷和均布在中心通孔⑷周圍的八個內(nèi)部通孔(5)。3...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:張?zhí)?/a>,萬永福,
申請(專利權(quán))人:江蘇威鷹機械有限公司,
類型:新型
國別省市:江蘇;32
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