一種車載動力電池模塊吊裝工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車載動力電池模塊吊裝工裝，包含：工裝本體，其安裝在電池模塊的頂部；若干個對接機構，其分別貫穿設置在工裝本體中，連接工裝本體與電池模塊；定位絕緣板，其設置在工裝本體兩端的底部；若干個附件收納盒，其分別排列分布在工裝本體頂部的型腔內，用于收納對接機構。本實用新型專利技術提高了動力電池組系統在生產過程的裝配效率，大大降低了工人的勞動強度，使整個作業過程操作簡便，安全可靠。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及吊裝工裝，特別涉及一種車載動力電池模塊吊裝工裝。
技術介紹
動力電池模塊是新能源汽車最為關鍵的內層組件之一，它的技術指標直接影響著整輛新能源汽車的性能。隨著用戶對新能源汽車的行駛里程要求越來越高，作為關鍵性因素的動力電池模塊，其荷電存儲容量、開路電壓及重量和體積也隨之大幅提高，帶有高電壓和體積重量龐大的動力電池模塊，無疑給產品在生產裝配搬運過程中帶來了極大的不安全因素。由于動力電池模塊在設計之初，就必須要考慮到如何在車身空間極為狹小的情況下盡可能多的裝進大容量電池，所以對動力電池模塊的重量和體積都有著很高的限制要求，如果直接在電池模塊本身的結構上設計吊裝機構，一方面會增大電池模塊的重量和體積，降低電池模塊的能量密度比，另一方面也會直接提高電池模塊的物料成本，因為設計在模塊結構上的吊裝機構使用頻率極低，只有在系統裝配過程中才會使用，基本上是終生只使用一次，因此對動力電池模塊的吊裝點進行專門的設計顯得很不經濟實用，而整個動力電池模塊重量超過60Kg，開路電壓遠遠高于人體安全電壓達到IlOV左右，徒手搬運的話勞動強度非常大，而且整個作業過程中安全問題突出，尤其是動力電池模塊在進行裝填對位時效率極低，大大影響了整個產品的生產節拍。對整個產品進入量產化形成了阻礙。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種車載動力電池模塊吊裝工裝，提高了動力電池組系統在生產過程的裝配效率，大大降低了工人的勞動強度，使整個作業過程操作簡便，安全可A+-.與巨O為了實現以上目的，本技術是通過以下技術方案實現的:一種車載動力電池模塊吊裝工裝，其特點是，包含:工裝本體，其安裝在電池模塊的頂部；若干個對接機構，其分別貫穿設置在工裝本體中，連接工裝本體與電池模塊；定位絕緣板，其設置在工裝本體兩端的底部；若干個附件收納盒，其分別排列分布在工裝本體頂部的型腔內，用于收納對接機構。所述的對接機構包含手柄、與手柄相連的螺栓，旋轉所述的手柄，使得螺栓旋入到所述的電池模塊中。所述的手柄呈梅花形。在所述的手柄上與螺栓相對的一側設有一凸臺。所述的附件收納盒內開設有收納孔，所述的收納孔與所述的對接機構外形相適配。所述的附件收納盒底部設有磁鐵。所述的工裝本體頂部還設有若干個吊裝掛載點，所述的吊裝掛載點設為吊環。所述的定位絕緣板采用PA66材料制造加工。本技術與現有技術相比，具有以下優點:1、本技術在工裝在存放時或使用完畢后，可將與工裝配套使用的附件放入收納盒中，盒中底部加裝有汝鐵硼強磁，在強磁的作用下附件被牢牢的吸附在收納盒中，確保工裝在整體搬運時或處于非靜止狀態中各附件不會輕易脫出。2、本技術設有若干個吊裝掛載點，確保電池模塊在吊裝提升時重心保持平穩以及徹底消除搬運過程可能出現的側翻隱患。3、定位絕緣板一使用高強度PA66材料制造加工，利用尼龍材料特有的高強度和良好絕緣性能將工裝的金屬裸露部分與模塊正負極輸出跨接片進行遮擋隔離，一方面可以有效的避免模塊在吊裝過程中出現電氣短路，另一方面可以借助絕緣板本身的外形特征快速的與被吊裝模塊進行對位連接，大大的提高了該工裝與電池模塊之間裝配效率。【附圖說明】圖1為本技術一種車載動力電池模塊吊裝工裝的結構示意圖；圖2為本技術對接機構的結構示意圖；圖3為本技術收納盒的結構示意圖；圖4為本技術一種車載動力電池模塊吊裝工裝應用結構示意圖。【具體實施方式】以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本技術做進一步闡述。如圖1、4所示，一種車載動力電池模塊吊裝工裝，包含:工裝本體I，其安裝在電池模塊2的頂部；6個對接機構3，其分別貫穿設置在工裝本體I中，連接工裝本體I與電池模塊2 ;定位絕緣板4，其設置在工裝本體I兩端的底部；若干個附件收納盒5，其分別排列分布在工裝本體I頂部的型腔內，用于收納對接機構3。如圖2所示，對接機構3包含手柄31、與手柄31相連的螺栓32，旋轉所述的手柄31，使得螺栓32旋入到電池模塊2中。手柄31為非標定制的梅花形手柄。在手柄31上與螺栓32相對的一側設有一凸臺33，此凸臺33的外形尺寸與國標中的某型號六角螺母尺寸相同，支持與電動扭力工具進行對接。如圖3所示，附件收納盒5內開設有收納孔51，所述的收納孔51與所述的對接機構3外形相適配。該附件收納盒5為磁吸式的收納盒，即在附件收納盒5底部設有磁鐵，該磁鐵為汝鐵硼強磁，在強磁的作用下附件被牢牢的吸附在收納盒中。工裝本體I頂部還設有4個吊裝掛載點11，所述的吊裝掛載點11設為吊環，一方面可以快速的與提升設備的吊具進行對接，另一方面也可以保證電池模塊在吊裝提升時重心保持平穩以及徹底消除搬運過程可能出現的側翻隱患。定位絕緣板4采用PA66材料制造加工，利用尼龍材料特有的高強度和良好絕緣性能將工裝的金屬裸露部分與模塊正負極輸出跨接片進行遮擋隔離。參見圖4，本技術應用時，依次將6個對接機構3的螺栓32，手動擰入電池模塊擋板中的嵌裝螺母內1/4，然后采用電動扭力工具將電池模塊對接機構和電池模塊進行鎖緊固定。綜上所述，本技術一種車載動力電池模塊吊裝工裝，提高了動力電池組系統在生產過程的裝配效率，大大降低了工人的勞動強度，使整個作業過程操作簡便，安全可A+-.與巨O盡管本技術的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本技術的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本技術的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本技術的保護范圍應由所附的權利要求來限定。【主權項】1.一種車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，包含: 工裝本體(1)，其安裝在電池模塊(2)的頂部； 若干個對接機構(3 )，其分別貫穿設置在工裝本體(I)中，連接工裝本體(I)與電池模塊(2); 定位絕緣板(4)，其設置在工裝本體(I)兩端的底部； 若干個附件收納盒(5)，其分別排列分布在工裝本體(I)頂部的型腔內，用于收納對接機構(3)。2.如權利要求1所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的對接機構(3)包含手柄(31)、與手柄(31)相連的螺栓(32)，旋轉所述的手柄(31)，使得螺栓(32)旋入到所述的電池模塊(2)中。3.如權利要求2所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的手柄(31)呈梅花形。4.如權利要求2所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，在所述的手柄(31)上與螺栓(32 )相對的一側設有一凸臺(33 )。5.如權利要求1-4任一項所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的附件收納盒(5)內開設有收納孔(51)，所述的收納孔(51)與所述的對接機構(3)外形相適配。6.如權利要求5所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的附件收納盒(5)底部設有磁鐵。7.如權利要求1所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的工裝本體(I)頂部還設有若干個吊裝掛載點(11)，所述的吊裝掛載點(11)設為吊環。8.如權利要求1所述的車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，所述的定位絕緣板(4)采用PA66材料制造加工。【專利摘要】本技術公開了一種車載動力電池模塊吊裝工裝，包含：工裝本體，其安裝在電池模塊的頂部；本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載動力電池模塊吊裝工裝，其特征在于，包含：工裝本體（1），其安裝在電池模塊（2）的頂部；若干個對接機構（3），其分別貫穿設置在工裝本體（1）中，連接工裝本體（1）與電池模塊（2）；定位絕緣板（4），其設置在工裝本體（1）兩端的底部；若干個附件收納盒（5），其分別排列分布在工裝本體（1）頂部的型腔內，用于收納對接機構（3）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：常勝利，荊玉麟，汪涵，余招宇，
申請(專利權)人：上海航天電源技術有限責任公司，
類型：新型
國別省市：上海;31