動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，以解決現(xiàn)有工裝定位動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體存在定位誤差大的問(wèn)題。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的定位盤(pán)，在定位盤(pán)上設(shè)有開(kāi)口朝上縱截面為T(mén)形的盲孔，盲孔的軸向中心線(xiàn)與定位盤(pán)的軸向中心線(xiàn)重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓，T形螺栓的桿端伸出盲孔，在定位盤(pán)上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊，定位盤(pán)的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動(dòng)的頂緊塊，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝
本技術(shù)涉及殼體加工技術(shù)，具體涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝。
技術(shù)介紹
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于汽車(chē)自身的重量和載重量的存在，汽車(chē)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中所需克服的前輪阻力由于前橋的負(fù)荷將很大，從而要求作用在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力足夠大，而單憑駕駛員手動(dòng)操作會(huì)使駕駛員感到十分沉重，而且通常也不足以提供如此大的轉(zhuǎn)向力。因此，為使駕駛員操縱輕便靈活，目前在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中都設(shè)有轉(zhuǎn)向加力裝置，也即動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中的主要部件是轉(zhuǎn)向器殼體。目前，在加工轉(zhuǎn)向器殼體的面或安裝孔時(shí)，通常采用多個(gè)V形鐵和墊鐵定位，通過(guò)兩套壓板壓緊加工。而由于轉(zhuǎn)向器殼體的毛坯具有不規(guī)則的形狀，因此存在定位誤差大的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，以解決現(xiàn)有工裝定位動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體存在定位誤差大的問(wèn)題。 本方案如下:動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的定位盤(pán)，在定位盤(pán)上設(shè)有開(kāi)口朝上縱截面為T(mén)形的盲孔，盲孔的軸向中心線(xiàn)與定位盤(pán)的軸向中心線(xiàn)重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓，T形螺栓的桿端伸出盲孔，在定位盤(pán)上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊，定位盤(pán)的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動(dòng)的頂緊塊，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧。 本方案工作原理如下:加工動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體時(shí)，先將殼體下部的凹槽定位到T形螺栓的桿部，以便對(duì)殼體進(jìn)行定心，然后通過(guò)V形塊定位殼體圓筒部的外圓，最后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端頂住頂緊塊迫使頂緊塊沿滑槽向殼體方向移動(dòng)，直至頂緊殼體的外表面，本技術(shù)中，T形螺栓的桿部、V形塊的V形面和頂緊塊的端面形成殼體的夾持部。 取殼體時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿使調(diào)節(jié)螺桿后退，在拉簧的作用下，頂緊塊復(fù)位。 由于本技術(shù)先對(duì)殼體進(jìn)行定心再夾緊，因此定位誤差小，實(shí)用性強(qiáng)。 進(jìn)一步，在定位盤(pán)上設(shè)有座體，V形塊設(shè)置在座體上，在座體上還設(shè)有與V形塊并排的立板，立板上設(shè)有鎖緊螺釘，V形塊上開(kāi)有調(diào)節(jié)孔，鎖緊螺釘?shù)臈U端伸入到調(diào)節(jié)孔中可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺釘可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離，即調(diào)節(jié)V形塊的夾持位置，以適應(yīng)不同殼體尺寸的變化。 進(jìn)一步，為了使固定塊更牢固，固定塊通過(guò)螺釘固定在定位盤(pán)上。 進(jìn)一步，為了增加座體的牢固性，在座體的外側(cè)設(shè)有與座體固定在一起的加強(qiáng)板。 【附圖說(shuō)明】 圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明: 說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:底座1、定位盤(pán)2、T形螺栓3、座體4、V形塊5、鎖緊螺釘6、立板7、加強(qiáng)板8、連接螺釘9、頂緊塊10、固定塊11、調(diào)節(jié)螺栓12和動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體13。 實(shí)施例基本如附圖1所示:包括底座I和設(shè)置在底座上的定位2盤(pán)，在定位盤(pán)上設(shè)有開(kāi)口朝上縱截面為T(mén)形的盲孔，盲孔的軸向中心線(xiàn)與定位盤(pán)的軸向中心線(xiàn)重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓3，T形螺栓3的桿端伸出盲孔。 在定位盤(pán)上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊5，在定位盤(pán)上設(shè)有座體4，在座體的外側(cè)設(shè)有與座體固定在一起的加強(qiáng)板8，V形塊設(shè)置在座體上，在座體上還設(shè)有與V形塊并排的立板7，立板通過(guò)連接螺釘9與座體連接，立板上設(shè)有鎖緊螺釘，V形塊上開(kāi)有調(diào)節(jié)孔，鎖緊螺釘6的桿端伸入到調(diào)節(jié)孔中可調(diào)節(jié)V形塊與立板之間的距離。 定位盤(pán)的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動(dòng)的頂緊塊10，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊11，固定塊通過(guò)螺釘固定在定位盤(pán)上，固定塊上開(kāi)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿12，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧(圖中未示出)。 本實(shí)施例中，T形螺栓的桿部、V形塊的V形面和頂緊塊的端面形成動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體13的夾持部。 以上所述的僅是本技術(shù)的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本技術(shù)的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本技術(shù)實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，其特征在于，包括底座和設(shè)置在底座上的定位盤(pán)，在定位盤(pán)上設(shè)有開(kāi)口朝上縱截面為T(mén)形的盲孔，盲孔的軸向中心線(xiàn)與定位盤(pán)的軸向中心線(xiàn)重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓，T形螺栓的桿端伸出盲孔，在定位盤(pán)上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊，定位盤(pán)的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動(dòng)的頂緊塊，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在固定塊和頂緊塊之間設(shè)有拉簧。

【技術(shù)特征摘要】
1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器殼體加工工裝，其特征在于，包括底座和設(shè)置在底座上的定位盤(pán)，在定位盤(pán)上設(shè)有開(kāi)口朝上縱截面為T(mén)形的盲孔，盲孔的軸向中心線(xiàn)與定位盤(pán)的軸向中心線(xiàn)重合，在盲孔內(nèi)安裝有T形螺栓，T形螺栓的桿端伸出盲孔，在定位盤(pán)上位于盲孔的側(cè)向設(shè)有縱截面為V形的V形塊，定位盤(pán)的上表面位于盲孔的另一側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有可沿滑槽移動(dòng)的頂緊塊，在滑槽外側(cè)的槽端設(shè)有固定塊，固定塊上開(kāi)有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的桿端伸出螺紋孔與頂緊塊的端面相抵，在...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃振昌，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶市璧山縣振昌汽車(chē)配件有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶;85