本發明專利技術公開一種TPEE絕緣電線及其制備方法和應用，制備方法包括如下步驟：預熱絞合導體至溫度為70-90℃；在擠出機中將TPEE絕緣材料擠包在預熱后的絞合導體上得擠出物；擠出機的擠出溫度依次為主機一區，130-150℃；主機二區185-195℃，主機三區230-245℃；主機法蘭，240-250℃；主機機頭，250-260℃；輔機一區，130-150℃；輔機二區，180-190℃；輔機三區，240-250℃；輔機法蘭，240-250℃；擠包的過程中使用擠管式模芯和擠管式模套；擠出物依次通過三個冷卻區后在絞合導體表面形成一絕緣層。本發明專利技術絕緣電線具有抗高低溫、耐油、耐磨損等優良性能。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種TP邸絕緣電線及其制備方法和應用。
技術介紹
隨著社會的進步和生活水平的逐步提高，汽車上的電子設備越來越豐富，人們對 車載環境的要求也越來越高，W致留給布線的空間越來越小，導致電線散熱非常困難。因 此，耐高溫的電線特別是發動機及其附件的電線的性能日益受到考驗。TPEE(熱塑性聚醋彈性體）是含有聚醋硬段和聚離軟段的嵌段共聚物，其中聚離 軟段和未結晶的聚醋形成無定形相聚醋硬段，部分結晶的形成結晶微區，起物理交聯點的 作用。軟段是具有較大自由旋轉能力的高彈性鏈段，而軟硬段又W適當的次序排列并W適 當的方式聯接起來。硬段的該種物理交聯是可逆的，即在高溫下失去約束大分子組成的能 力，呈現塑性。降至常溫時，該些"交聯"又恢復，而起類似硫化橡膠交聯點的作用。正是由 于該種聚合物鏈結構特點和交聯狀態的可逆性，因而熱塑性彈性體一方面在常溫下顯示出 硫化橡膠的彈性、強度和形變特性等物理機械性能，可替代一般硫化膠制造某些橡膠制品； 另一方面，在高溫下硬段會軟化或烙化，在加壓下呈現塑性流動，顯現熱塑性塑料的加工特 性。與橡膠相比，它具有更好的加工性能和更長的使用壽命；與工程塑料相比，同樣具有強 度高的特點，而柔初性和動態力學性能更好。耐溫范圍達D級15(TC，能夠滿足汽車發動機 控制用電線的要求。此外TPEE還具有出色的耐低溫性能，而且硬度越低，耐寒性越好。可 W在-4(TC下長期使用。然而，正是由于TP邸材料結構的特殊性，致使它在加工時體現出W下缺點： 1、由于TPEE中含有聚醋段，導致材料的吸潮性非常強，擠出時容易產生大量氣 泡，嚴重時擠出后在測試當中甚至會引起火花擊穿。2、由于需要使其結構中的聚醋鏈段軟化或烙化，需要較高的溫度才能使TPEE材 料具有可加工性。溫度過高后材料的流動性非常大，像流水一樣。3、由于擠出時其材料粘度非常大，會導致電線的附著力隨著規格變小而變得越難 控制，甚至在絞合導體的截面面積在0. 5皿2W下幾乎沒有附著力，該樣會導致在客戶端使 用的時候端子脫離或絕緣脫落，導致導體外漏。針對當前汽車用TP邸絕緣電線存在上述各種問題的現狀，亟需開發一種新的加 工方法W解決TPEE絕緣電線的加工難W及加工后的TPEE絕緣電線質量不佳的問題，從而 保證線束的后續加工和使用者的安全。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是為了克服目前TPEE絕緣電線耐磨損度不佳，抗高 低溫性不佳，容易產生火花擊穿等問題，提供一種TPEE絕緣電線及其制備方法和應用。本 專利技術方法所制備的TPEE絕緣電線具有抗高低溫、耐油、耐磨損等各種優良性能，在汽車發 動機等領域具有極大的用途。 本專利技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的。 本專利技術提供一種TP邸絕緣電線的制備方法，其包括如下步驟： (1)預熱絞合導體至溫度為70-9(TC; (2)在擠出機中將TP邸絕緣材料擠包在預熱后的絞合導體上得擠出物；其 中，擠出機的擠出溫度依次如下；主機一區，130-15(TC;主機二區185-195C，主機H區 230-245°C;主機法蘭，240-25(TC;主機機頭，250-26(TC;輔機一區，130-15(TC;輔機二區， 180-19(TC;輔機H區，240-25(TC;輔機法蘭，240-25(TC;所述的主機1區至所述的主機機 頭的溫度依次增加；所述的擠包的過程中使用擠管式模芯和擠管式模套；所述擠管式模芯 的角度為38-42°，所述擠管式模套的角度為42-48°，擠包過程中模套的角度大于模芯的 角度； (3)所述的擠出物依次通過H個冷卻區；60-8(TC的第一冷卻區、30-5(TC的第二冷 卻區、10-3(TC的第H冷卻區，在絞合導體表面形成一絕緣層，即得TP邸絕緣電線。 本專利技術中，步驟（1)所述的絞合導體的材料為本領域常規的絞合導體材料，一般為 鉛、銀或銅。所述的絞合導體的材料較佳地為銅，更佳地為純度> 99. 99%的銅。其中，所述的絞合導體的截面積較佳地為0.35-2. 5皿2。所述的絞合導體一般由絞 合導體單絲絞合而成，較佳地由7-19根絞合導體單絲絞合而成，所述的絞合導體單絲的最 大直徑較佳地為0. 20-0. 41mm。 本專利技術中，步驟（1)中所述的主機一區的溫度較佳地為145C。 所述的主機二區的溫度較佳地為195C。 所述的主機H區的溫度較佳地為24CTC。 所述的主機法蘭的溫度較佳地為245C。 所述的主機機頭的溫度較佳地為253C。 所述的輔機一區的溫度較佳地為145C。 所述的輔機二區的溫度較佳地為185C。 所述的輔機H區的溫度較佳地為235C。所述的輔機法蘭的溫度較佳地為235C。 步驟（2)中，所述的TP邸絕緣材料是本領域常規TP邸絕緣材料，較佳地為烙融指 數15cmVl0min的TP邸絕緣材料，其中，所述的TP邸絕緣材料是通過IS01133來測定烙融 指數。所述的TP邸絕緣材料更佳地為荷蘭DSM公司的TP邸電纜料。 其中，所述的TPEE絕緣材料較佳地在使用前進行干燥，所述的干燥的溫度較佳地 為100-12(TC，所述的干燥的時間較佳地為120-180min。所述的TP邸絕緣材料較佳地在干 燥后，水分質量百分比含量《0. 21%。 步驟（2)中，所述的擠出機為本領域常規擠出機。所述的擠出機較佳地為 045+025型擠出機。 步驟（2)中，所述的擠包的過程中的擠出速度較佳地為30-60m/min。 步驟（3)中，所述的第一冷卻區較佳地為第一水冷卻區，所述的冷卻的溫度較佳地 為化。C。 步驟（3)中所述的第二冷卻區較佳地為第二空氣冷卻區，所述的冷卻的溫度較佳 地為4(TC。 步驟（3)中所述的第H冷卻區較佳地為第H水冷卻區，所述的冷卻的溫度較佳地 為 23°C。 步驟（3)中，所述的絕緣層的厚度較佳地為> 0. 20mm。 本專利技術中，所述的TP邸絕緣電線的外徑較佳地為1. 25-3. 00mm。本專利技術還提供一種W上述制備方法制備的TP邸絕緣電線。 本專利技術還提供一種上述TP邸絕緣電線在汽車發動機控制領域的應用。 本專利技術所用的原料或試劑除特別說明之外，均市售可得。 本專利技術中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本專利技術各 較佳實施例。 本專利技術的積極進步效果在于；本專利技術所述方法通過嚴格設定絞合導體預熱的溫 度、擠出物冷卻環境的溫度、擠出機的各區溫度、擠出速度W及模芯和模套的角度等技術參 數，完全克服了現有制造方法所帶來的產品缺陷。本專利技術所制備的產品特別適合敷設在汽 車發動機機艙等對耐溫要求高、溫度變化大、對電線柔軟性要求高的環境中，并且還具有抗 高低溫、耐油、耐磨損等優良性能。本專利技術制備的產品已經經過大眾標準VW60306\LV112 和國際標準ISO6722的試驗驗證，具有極大的市場應用價值。【具體實施方式】 下面通過實施例的方式進一步說明本專利技術，但并不因此將本專利技術限制在所述的實 施例范圍之中。下列實施例中未注明具體條件的實驗方法，按照常規方法和條件，或按照商 品說明書選擇。 本專利技術實施例中使用的TP邸絕緣材料來源；荷蘭DSM公司的TP邸樹脂UM551-V 下述實施例1-4中使用的TP邸絕緣材料在擠包前進行干燥，干燥的溫度一般為 100-120°C，干燥的時間本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種TPEE絕緣電線的制備方法，其特征在于，其包括如下步驟：（1）預熱絞合導體至溫度為70?90℃；（2）在擠出機中將TPEE絕緣材料擠包在預熱后的絞合導體上得擠出物；其中，擠出機的擠出溫度依次如下：主機一區，130?150℃；主機二區185?195℃，主機三區230?245℃；主機法蘭，240?250℃；主機機頭，250?260℃；輔機一區，130?150℃；輔機二區，180?190℃；輔機三區，240?250℃；輔機法蘭，240?250℃；所述的主機1區至所述的主機機頭的溫度依次增加；所述擠包的過程中使用擠管式模芯和擠管式模套；所述擠管式模芯的角度為38?42°，所述擠管式模套的角度為42?48°，所述擠包的過程中模套的角度大于模芯的角度；（3）所述的擠出物依次通過三個冷卻區：60?80℃的第一冷卻區、30?50℃的第二冷卻區、10?30℃的第三冷卻區，在絞合導體表面形成一絕緣層，即得TPEE絕緣電線。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳迪，
申請(專利權)人：上海福爾欣線纜有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31
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