一種治理空氣污染的方法技術

本發明專利技術涉及一種治理空氣污染的方法。當前，我國大氣環境污染防治形勢十分嚴峻。而煤炭消費又是造成我國大氣污染的最主要排放源。第二個主要排放源就是機動車尾氣污染。因此，我們如果采取有效措施把燃煤的煙塵和汽車排放的煙塵控制住了，就算是基本上控制住了大氣污染。現在已經有燃煤煙塵和汽車尾氣煙塵的技術控制措施。但是，這些措施的最大缺點就是成本太高，使企業和個人不愿采用。所以我們應當發明專利技術一種既能控制污染而又很廉價的技術措施。經過近十年的琢磨、設計和多次實驗，我們終于發明專利技術出了這種東西，那就是治理燃煤煙塵和汽車排放煙塵的“口罩”(過濾器)。過濾器不僅高效，而且極端廉價。如果把它運用在治理空氣污染，國務院制訂的大氣污染防治“十二五”規劃任務將會很快完成，還將創造出巨大的經濟效益。

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
:治理空氣污染
技術介紹
:治理空氣污染的
技術介紹
，在去年出版的《PM2.5污染防治知識問答》一書中已經比較詳細地介紹過了。我們在這里就不用多費口舌。在這本書的前言中說:“我國大氣環境污染防治形勢十分嚴峻。”“在一定時期內我國以煤為主的能源結構將不會發生根本變化。” “煤炭消費是造成我國大氣污染的最主要的排放源。” “現在已經有煙塵、粉塵的技術控制措施。”“高效除塵技術及裝置主要包括袋式、靜電和電一袋式等，電一袋復合除塵器能有效控制煙氣中的PM2.5的排放。”書上有電一袋除塵器示意圖。這本書上有一個京津冀地區PM2.5來源的比例示意圖。其中占第一位的是燃煤占34%。占第二位的是機動車占16%。兩者加起來就占50%。這個數字說明只要我們把燃煤的煙塵和汽車的尾氣排放的煙塵控制住了，就可算是基本控制住了大氣污染。這是因為它們占的比例數字大，二是因為治理這兩種污染的困難比較大。前面已經說了燃煤煙塵的控制措施，而汽車尾氣的控制技術也有了。汽油車的尾氣控制措施很有效，這里就不說了。而主要是柴油車。“柴油車的排氣凈化技術主要包括氧化催化器(DOC)、顆粒物過濾器(DPF)和選擇性催化還原器(SCR)等”。書上有SCR示意圖和DPF示意圖。通過多方比較研究，我們認為它們在實際使用時有一個成本太高，而使人不愿意使用的問題。比如電一袋除塵器，它在開動時要使用電。它的制造復雜，成本就高。如昆明市殯儀館最近從上海買進了幾臺焚化爐，其中處理煙塵的裝置就要30萬元，全套是100多萬元。如果把電一袋除塵器拿去處理一個工廠燃煤的煙塵，那將要付出多大的代價。那些城市中用于居民采暖和提供熱水的低煙囪排放的小型燃煤鍋爐，采暖用煤爐，能用得起這種電一袋除塵器嗎要知道這種低煙囪排放的小型鍋爐在小城市和農村多得很。我們在電視上看到那些棚戶區的居民每家都有一個小煙囪。同樣，控制柴油排放的氧化催化器、顆粒物過濾器和選擇性催化還原器也存在一個成本高的問題。根據汽車修理廠的師傅講，顆粒物過濾器和選擇性催化還原器每換一個都要八九千元。而且它們很不耐用，過不了幾年就可能要換一個。這就造成私人用不起，即使是單位也會造成成本太高的問題。專利技術的內容:綜上所述，我們認為應當專利技術一種既能控制燃煤的煙塵污染和柴油車尾氣排放的污染，又能很廉價和耐用的東西。我們開始時的思路或設想，就是如像現在人們出門要戴口罩一樣，是為了防止吸入PM2.5。我們為什么不能給煙囪和汽車尾氣管專利技術一種口罩(即過濾器)，使它們戴上，就能把煤煙和尾氣過濾一道，把煙塵和尾氣的PM2.5捕集在過濾器內，使污染被凈化和被消除。經過近十年的琢磨、設計和多次試驗，現在終于成功了。首先說做口罩的材料，當然不能像做人戴的口罩那樣用紗布做。而必須用耐高溫的鋼鐵做成，否則會被燒掉。因為煙囪口和排氣管口的溫度都很高。我們做實驗用的煙囪是一家做豆腐用的燃煤鍋灶。煙囪的口徑是每邊20厘米。照片I就是做試驗的煙囪口，在拍照片時是冒著黑煙的，但那時煙不很濃，又有點風，所以照出來就不明顯，底片的黑影還比較明顯，洗印出來的黑影就變淡了。照片2是“口罩”的形像，高度(厚度)為20厘米。照片3是在把“口罩”放上之前把一塊白布放在冒煙的煙囪口 30秒鐘，上面就有黑煙。接著把“口罩”放上去，黑煙就從“口罩”上方冒出，這時再把這塊布的另一面放在“口罩”上邊60秒鐘，結果白布上沒有黑煙，和原來的白色一樣(見照片4)。這就說明黑煙被過濾掉了。冒出來的是白煙。從照片5、6，可明顯看出白煙把房頂屋檐下黑色的東西都遮住了。照片7是“ 口罩”的底面，朝煙囪口的是做試驗完成以后取下來照的。可見上面全是煙塵。做這次試驗用了半個小時，燒煤炭9公斤。“口罩”的大小尺寸是根據煙囪的大小來決定的。如果是和我們做實驗的煙囪大小差不多，那末“ 口罩”的厚度20-30厘米就夠了。如果是一個每邊一米長和寬的大煙囪，那么口罩的厚度至少要I米左右。因為厚度越高，它能吸收的煙塵就越多。我們在汽車尾氣管上做實驗，是一輛解放牌澆苗圃樹木的澆水車。每次載一車水有10噸。此車已用15年，到4月就到報廢期。所以它排的煙塵很大。駕駛員說新車的排放量要比這個舊車少一倍還要多。所以，這輛車已經算是黃標車了(見照片8)。照片9是我們制作的“口罩”(即過濾器)。從照片上看像是和排氣管一樣的管子。實際上是中間大，尾巴小一點，有點像橄欖球形狀，中間是空的，長度為35厘米，已把它固定在尾氣管上。照片10是把“ 口罩”安裝在尾氣管上以前，我們把白布對準管口，請駕駛員發動機器，排出黑煙約5秒鐘的情況。在上面的黑煙比較多。照片11是把口罩裝上去以后，用白布的另一面對準“罩口”，請駕駛員發動機器。過了 10秒鐘，白布的顏色和原來一樣白。(照片上黑的地方，那是在操作過程中碰著其他地方或碰到手上的黑煙所致)。照片12是在“口罩”用了三天，汽車跑了 153公里(每天跑51公里)之后照的照片。“口罩”全身都是黑煙，跟煤炭一樣。在“口罩”做好還未裝上尾氣管之前稱的重量是300克，到使用三天之后，其重量就變成350克。也就是說汽車跑了 153公里，就排放了 50克的煙塵。據我們的觀察，汽車從開始發動到它向前走的過程中，看不出有漏煙塵的現象。我們估計，至少有90%以上的煙塵被“口罩”捕捉到了。過濾網不能過緊過密，要保持通暢，否則就會影響內燃機的動力。另外，我們制作的“口罩”(過濾器)還有一定的自凈能力。原因是柴油車的尾氣溫度很高。煙塵就是在內燃機里沒完全燃燒而排出的黑煙。汽車在加大油門疾駛時或者在爬坡時也是要換檔，加大油門，這時的尾氣溫度就更高，以致于達到了能把原有的煙塵燒掉的程度。于是就形成了柴油汽車運動的規律。那就是汽車速度緩慢時，它所排出的煙塵就黏附在“ 口罩”里的過濾網上；當汽車速當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
用在煙囪口和柴油車尾氣管上安裝口罩(過濾器)的辦法來治理空氣污染；口罩(過濾器)能治理空氣污染的原理和制造、使用方法。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：左文華，左亭亭，
申請(專利權)人：左亭亭，
類型：發明
國別省市：云南;53