本實用新型專利技術公開了一種旅行箱包底殼及內架，旅行箱包底殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體上均縱橫交錯設置有許多橫街面積呈倒T形的骨架，相鄰的所述骨架之間圍成有梯形框，每數個所述梯形框構成一個六邊形框，下殼體上設置有用于安裝連桿的固定座，上殼體設置有連接連桿的通孔；旅行箱包內架包括上述的旅行箱包底殼，和拉伸桿，所述拉伸桿一端穿過并連接所述上殼體，拉伸桿的另一端緊固插值在所述下殼體的固定座中，拉伸桿上設置有手把。本產品大大減少底殼的材料從而降低整體質量，同時其具有很高的結構強度，有效提高旅行箱包的載重能力和設計容積，以及便攜性能，而且也降低了生產成本，提高了使用價值。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及旅行箱包領域，具體是一種旅行箱包底殼及內架。
技術介紹
旅行箱包是日常人們出行攜帶大量物品的重要工具，其能夠承載一定的重量，并且提供足夠的保護功能，因此在生活中受到非常廣泛的使用。為了滿足日益增多的出行需要，以及平常攜帶物品種類、數量甚至重量的不斷增加，現時的旅行箱包需求設計體積和容積不斷增大，而設計重量逐漸減小，以增強盛載性能，然而，旅行箱包的主要承重受力結構在于其底殼和內架，如果底殼和內架沒有達到足夠的強度和足夠輕的重量，旅行箱包便難以承受高負載的使用，也不會具有足夠的便攜性，大大降低了旅行箱包的使用價值。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種具有很好的結構承載強度，同時保持較低重量的旅行箱包底殼及內架。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種旅行箱包底殼，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體上均縱橫交錯設置有許多橫街面積呈倒T形的骨架，相鄰的所述骨架之間圍成有梯形框，每數個所述梯形框構成一個六邊形框，下殼體上設置有用于安裝連桿的固定座，上殼體設置有連接連桿的通孔。作為上述技術方案的改進，所述六邊形框的骨架的高度和厚度大于所述梯形框的骨架。作為上述技術方案的進一步改進，所述上殼體和下殼體的邊緣均延伸有弧形的形板，所述形板上設置有加強筋。進一步，所述上殼體和下殼體后側的形板上還設置有舌板。進一步，所述下殼體設置有輪座，所述輪座呈矩形框狀，輪座的角位處設置有連接孔。進一步，所述連接孔內于殼體底面一側設置有定位槽。一種旅行箱包內架，包括上述的旅行箱包底殼，和拉伸桿，所述拉伸桿一端穿過并連接所述上殼體，拉伸桿的另一端緊固插值在所述下殼體的固定座中，拉伸桿上設置有手把。作為上述技術方案的改進，所述上殼體的通孔處設置有匹配的桿座，所述桿座與上殼體通過螺釘緊固連接，桿座設置有對應通孔和拉伸桿的桿套。作為上述技術方案的進一步改進，所述桿套側壁上設置有卡孔，所述拉伸桿的外桿對應所述卡孔設置有對應的彈性卡片。進一步，所述桿座設置有匹配所述手把的凹陷部，所述下殼體底部安裝有萬向輪。本技術的有益效果是:本產品大大減少底殼的材料從而降低整體質量，同時其具有很高的結構強度，有效提高旅行箱包的載重能力和設計容積，以及便攜性能，而且也降低了生產成本，提高了使用價值?！靖綀D說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術中上殼體的結構示意圖；圖2是本技術中下殼體的結構示意圖；圖3是本技術的安裝結構示意圖；圖4是本技術中下殼體和萬向輪的局部安裝結構示意圖；圖5是本技術中上殼體和桿座的局部安裝結構分解示意圖；圖6是本技術中拉伸桿和桿套的局部安裝結構示意圖?！揪唧w實施方式】參照圖1和圖2，本技術的一種旅行箱包底殼，包括上殼體I和下殼體2，所述上殼體I和下殼體2上均縱橫交錯設置有許多橫街面積呈倒T形的骨架3，相鄰的所述骨架3之間圍成有梯形框，每數個所述梯形框構成一個六邊形框，由此，上殼體I和下殼體2具有許多的中空部分，從而減少了大部分的材料，并且由骨架3形成的框架結構作為承重主體，其受力強度很高；上殼體I和下殼體2通過連桿緊固連接，構成了箱包內的主要支架，特別是應用軟性材料例如軟塑、布料作為包體，下殼體2上設置有用于安裝連桿的固定座21，上殼體I設置有對應連桿的通孔11，強化殼體之間的緊固連接。作為上述實施方式的改進，如圖1和圖2所示，優選地，所述六邊形框的骨架3的高度和厚度大于所述梯形框的骨架3，規律形成殼體的受力分布平衡。作為上述實施方式的進一步改進，如圖1和圖2所示，所述上殼體I和下殼體2的邊緣均延伸有弧形的形板4，給予了箱包包體前后壁面的過度，壁面直角轉折所形成的撕裂受力，同時所述形板4上設置有加強筋41，增強了邊緣結構強度。進一步，如圖1和圖2所示，所述上殼體I和下殼體2后側的形板4上還設置有用于連接箱包包體的舌板42，不論包體是用塑料、布料或是其它材料制成，通過均可以通過夾片和螺栓夾緊的方式緊固。進一步，如圖2和圖4所示，所述下殼體2設置有輪座22，所述輪座22呈矩形框狀，其截面形狀設置成η形，具有很好的承托力度，而且輪座22的4個角位處設置有連接孔23，用于通過螺栓安裝連接萬向輪7。進一步，如圖4所示，所述連接孔23內于殼體2底面一側設置有定位槽，萬向輪7設置有對應所述定位槽的定位柱，定位柱上設置有螺孔，安裝萬向輪7時定位柱插入定位槽，并使用螺栓或螺釘經過連接孔23與螺孔連接進行固定。本技術的一種旅行箱包內架，參照圖3，包括上述的旅行箱包底殼，和拉伸桿6，所述拉伸桿6—端穿過并連接所述上殼體I，拉伸桿6的另一端緊固插值在所述下殼體2的固定座21中，拉伸桿6上設置有手把61。作為上述實施方式的改進，如圖5和圖6所示，所述上殼體I的通孔11處設置有匹配的桿座5，所述桿座5與上殼體I通過螺釘或螺栓緊固連接，桿座5設置有對應通孔11和拉伸桿6的桿套51，所述桿套51穿過通孔11，且桿套51套置拉伸桿6的外管并緊固連接。作為上述實施方式的進一步改進，如圖5所示，所述桿套51側壁上設置有卡孔511，所述拉伸桿6的外桿對應所述卡孔511設置有對應的彈性卡片62，拉伸桿6的外桿插入桿套51，直至彈性卡片62到達卡孔511處時卡緊。進一步，如圖3和圖5所示，所述桿座5設置有匹配所述手把61的凹陷部52，拉伸桿6縮合至最短位置時手把61自動落入到凹陷部52中，不會凸出箱包，更便于儲藏放置；而所述下殼體2底部安裝有4個萬向輪7，方便拖行。以上所述，只是本技術的較佳實施方式而已，但本技術并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本技術的技術效果，都應落入本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種旅行箱包底殼，包括上殼體(I)和下殼體(2)，其特征在于:所述上殼體(I)和下殼體(2 )上均縱橫交錯設置有許多橫街面積呈倒T形的骨架(3 )，相鄰的所述骨架(3 )之間圍成有梯形框，每數個所述梯形框構成一個六邊形框，下殼體(2)上設置有用于安裝連桿的固定座(21)，上殼體(I)設置有連接連桿的通孔(11)。2.根據權利要求1所述的一種旅行箱包底殼，其特征在于:所述六邊形框的骨架(3)的高度和厚度大于所述梯形框的骨架(3 )。3.根據權利要求1所述的一種旅行箱包底殼，其特征在于:所述上殼體(I)和下殼體(2)的邊緣均延伸有弧形的形板(4)，所述形板(4)上設置有加強筋(41)。4.根據權利要求3所述的一種旅行箱包底殼，其特征在于:所述上殼體(I)和下殼體(2)后側的形板(4)上還設置有舌板(42)。5.根據權利要求1所述的一種旅行箱包底殼，其特征在于:所述下殼體(2)設置有輪座(22)，所述輪座(22)呈矩形框狀，輪座(22)的角位處設置有連接孔(23)。6.根據權利要求5所述的一種旅行箱包底殼，其特征在于:所述連接孔(23)內于殼體(2)底面一側設置有定位槽。7.一種旅行箱包內架，其特征在于:包括權利要求1-6任一所述的旅行箱包底殼，和拉伸桿(6)，所述拉伸桿(6)—端穿過并連接所述上殼體(1)，拉伸桿(6)的另一端緊固插值在所述下殼體(2)的固定座(21)中，拉伸桿(6)上設置有手把(61)。8.根據權利要求7所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種旅行箱包底殼，包括上殼體（1）和下殼體（2），其特征在于：所述上殼體（1）和下殼體（2）上均縱橫交錯設置有許多橫街面積呈倒T形的骨架（3），相鄰的所述骨架（3）之間圍成有梯形框，每數個所述梯形框構成一個六邊形框，下殼體（2）上設置有用于安裝連桿的固定座（21），上殼體（1）設置有連接連桿的通孔（11）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧煥邦，
申請(專利權)人：江門市錦隆實業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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