水上自行車制造技術

水上自行車是一種供水上交通或作業的新型設置，是對現有技術自行車加以改進并運用浮力等方面的技術設計而成。它包含了由浮體、方向機構和由主動齒輪及雙盤齒輪、轉動桿、螺旋槳等運作機構。它在浮力的作用下，駕駛者同步踏腳，齒輪聯動，螺旋槳劃水，方向把操縱舵板，達到水上自如運行的目的。本實用新型專利技術還可以供人們體育比賽、健身、娛樂之用，在旅游業中也有推廣價值。（*該技術在2007年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及人們生活領域，是一種能在水上運的自行車。現今，在水上運作的交通工具大有輪船，小至葉舟，另外還有皮筏、竹排等，它們在適應各種不同場合使用時，也都各有千秋地發揮著作用。本技術的目的在于提出一種新的水上運作的交通工具，特別是使它更具趣味性，以滿足人們水上作業、游玩等需要。本技術的技術解決方案如圖所示附附圖說明圖1為本技術的外形結構示意圖(使浮體制成龍舟狀，使舵頭做成龍珠狀)附圖2為本技術的主動齒輪、雙盤齒輪、轉動桿等構成件的聯結狀內在結構示意圖附圖3為本技術的主動齒輪的傘狀輪與轉動桿的傳動齒輪的嚙合狀態圖附圖4為本技術的主動齒輪外罩結構示意圖圖中1為浮體、2為鞍座、3為方向把、4為腳踏、5為雙盤齒輪、6為主動齒輪、7為鏈條、8為傳動齒輪、9為傳動桿、10為螺旋漿、11為舵板、12為舵頭、13為調節螺栓、14為鏈條齒、15為齒輪罩、16為鏈條孔、17為軸承罩、18為聯結架、19為手把現結合附圖作進一步說明由圖可見，本技術主要由浮體1、方向操縱機構及運行機構三大部分組成。密封的浮體1全對稱地分列于方向操縱機構和運行機構兩側，方向操縱機構及運行動構固定在對稱浮體之間支撐桿的居中位，并由聯結架18相連接，其中方向操縱機構由方向把3、舵板11、舵頭12、調節螺栓13構成；其運行機構由雙盤齒輪5、主動齒輪盤6、傳動齒輪8、傳動桿9、螺旋漿10、鏈條7、鏈條齒14、齒輪罩15、鏈條孔16、軸承罩17、腳蹬4、鞍座2、聯結18、手把19構成。舵板11安裝在方向把3的下方，舵頭12通過調節螺栓13安裝在舵板11的前方；主動齒輪盤6的外周為鏈條齒，內緣為傘形齒，雙盤齒輪5由兩個同軸鏈條齒輪組成，其中一個鏈條齒輪通過鏈條7與主動齒輪盤的鏈條齒相連運轉，轉動桿9的前端為傳動齒輪8，并與主動齒輪盤6的傘形齒嚙合，轉動桿9的后端安裝有螺旋漿10。此外，當浮體1增大增長，相應它的雙盤齒輪5可多于1個，并由前輪的鏈條齒輪通過鏈條與后輪的鏈條齒輪相連、運轉；且在主動齒輪盤6與雙盤齒輪5的兩側裝有腳踏，上方安裝有鞍座2，鞍座之間裝有以兩浮體為支撐點的手把19。本技術使用實例在密封的浮體有足夠的浮力狀態下，本技術平穩地浮于水面，前后駕駛者騎在鞍座上，前者掌握方向把，后者握住手把，同步踏動腳蹬4、主動齒輪、雙盤齒輪在鏈條帶動下運轉，主動齒輪的傘形齒與轉動桿的傳動齒嚙合，螺旋漿轉動劃水，方向把操縱舵板轉向，舵頭通過調節螺栓使其三分之一左右沒于水中，本技術達到了在水上前、后、左、右自如運作的功效。此外，本技術可以將浮體制成龍舟狀或其它供觀賞形式。本技術對現行技術進行了改進，使自行車從陸地走向水中，結構簡單、既適于水上作業，又適用于健身活動、體育比賽，也可在旅游業中推廣應用。權利要求1.一種水上自行車，其特征在于它主要由浮1、方向操縱機構及運行機構三大部分組成，密封的浮1全對稱地分列于方向操縱機構和運行機構兩側，方向操縱機構及運行動機固定在對稱浮體之間支撐桿的居中位，并由聯結架18相連接，其中方向操縱機構由方向把3、舵板11、舵頭12、調節螺栓13構成；其運行機構由雙盤齒輪5、主動齒輪盤6、傳動齒輪8、傳動桿9、螺旋漿10、鏈條7、鏈條齒14、齒輪罩15、鏈條孔16、軸承罩17、腳蹬4、鞍座2、聯結18、手把19構成，舵板11安裝在方向把3的下方，舵頭12通過調節螺栓13安裝在舵板11的前方；主動齒輪盤6的外周為鏈條齒，內緣為傘形齒，雙盤齒輪5由兩個同軸鏈條齒輪組成，其中一個鏈條齒輪通過鏈條7與主動齒輪盤的鏈條齒相連運轉，轉動桿9的前端為傳動齒輪8，并與主動齒輪盤6的傘形齒嚙合，轉動桿9的后端安裝有螺旋漿10。2.根據權利要求1所述的水上自行車，其特征在于浮體1增大增長，相應它的雙盤齒輪5可多于1個，并由前輪的鏈條齒輪通過鏈條與后輪的鏈條齒輪相連、運轉；且在主動齒輪盤6與雙盤齒輪5的兩側裝有腳踏，上方安裝有鞍座2，鞍座之間裝有以兩浮體為支撐點的手把19。專利摘要水上自行車是一種供水上交通或作業的新型設置,是對現有技術自行車加以改進并運用浮力等方面的技術設計而成。它包含了由浮體、方向機構和由主動齒輪及雙盤齒輪、轉動桿、螺旋槳等運作機構。它在浮力的作用下,駕駛者同步踏腳,齒輪聯動,螺旋槳劃水,方向把操縱舵板,達到水上自如運行的目的。本技術還可以供人們體育比賽、健身、娛樂之用,在旅游業中也有推廣價值。文檔編號B63B35/73GK2312870SQ9723580公開日1999年4月7日 申請日期1997年4月18日 優先權日1997年4月18日專利技術者沈全勇 申請人:沈全勇本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種水上自行車，其特征在于它主要由浮體１、方向操縱機構及運行機構三大部分組成，密封的浮體１全對稱地分列于方向操縱機構和運行機構兩側，方向操縱機構及運行動機固定在對稱浮體之間支撐桿的居中位，并由聯結架１８相連接，其中方向操縱機構由方向把３、舵板１１、舵頭１２、調節螺栓１３構成；其運行機構由雙盤齒輪５、主動齒輪盤６、傳動齒輪８、傳動桿９、螺旋漿１０、鏈條７、鏈條齒１４、齒輪罩１５、鏈條孔１６、軸承罩１７、腳蹬４、鞍座２、聯結１８、手把１９構成，舵板１１安裝在方向把３的下方，舵頭１２通過調節螺栓１３安裝在舵板１１的前方；主動齒輪盤６的外周為鏈條齒，內緣為傘形齒，雙盤齒輪５由兩個同軸鏈條齒輪組成，其中一個鏈條齒輪通過鏈條７與主動齒輪盤的鏈條齒相連運轉，轉動桿９的前端為傳動齒輪８，并與主動齒輪盤６的傘形齒嚙合，轉動桿９的后端安裝有螺旋漿１０。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈全勇，
申請(專利權)人：沈全勇，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]