一種汽車制動鉗支架的加工裝置，包括位于中間的回轉工作臺，以及位于回轉工作臺周圍的多個機床，所述回轉工作臺可水平旋轉位于多個工位之間，并且該多個工位中除了第一個工位以外的其他工位的位置上均設有機床，所述回轉工作臺對應每個工位的位置上均設有一組夾具，所述機床上設有橫向延伸并且加工端向著所述回轉工作臺的加工工具，所述回轉工作臺上的夾具所固定的工件的加工面朝向外側使得每個工位對應的加工工具對其進行加工。該汽車制動鉗支架的加工裝置，不但能夠實現汽車制動鉗支架的自動分步加工，并且該加工裝置可以通過回轉工作臺的旋轉，同時在各個工位進行不同的加工，大大提高了生產效率。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種加工裝置，特別是涉及一種汽車制動鉗支架的加工裝置。
技術介紹
汽車制動鉗支架的結構，如圖1-2所示，為一不規則的異形體，包括位于中間的前面板100，以及位于前面板100底部兩側向后延伸的側部200，前面板100為一不規則的橋形的板件，兩側較中間部分向下。前面板的上方兩側分別設有兩個螺孔，前面板的下方兩側設有突出向前的突塊101，突塊101上也設有螺孔。目前，汽車制動鉗支架零件的機械加工中對各螺孔和表面的加工過程中，拉削、銑肖|J、鉆孔和攻絲等工藝分別由不同的設備完成，各設備之間相互獨立不連接，工件在各設備之間的傳輸耗時耗力，而且也易于出現漏加工的現象進而產生次品和廢品，產品的成品率也較低。且各設備一般采用人工上下料，不僅工人勞動強度大，生產效率也不高。因此，現在迫切需要一種能夠自動加工汽車制動鉗支架的螺孔的生產線，而在這種生產線中，在該汽車制動鉗支架的前面板100上加工出螺紋孔是一個難點。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種能夠用于汽車制動鉗支架的前面板上的螺紋孔加工的汽車制動鉗支架的加工裝置。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車制動鉗支架的加工裝置，包括位于中間的回轉工作臺，以及位于回轉工作臺周圍的多個機床，其特征在于:所述回轉工作臺可水平旋轉位于多個工位之間，并且該多個工位中除了第一個工位以外的其他工位的位置上均設有機床，所述回轉工作臺對應每個工位的位置上均設有一組夾具，所述機床上設有橫向延伸并且加工端向著所述回轉工作臺的加工工具，所述回轉工作臺上的夾具所固定的工件的加工面朝向外側使得每個工位對應的加工工具對其進行加工。優選地，所述機床包括一三維移動平臺，所述加工工具固定于所述三維移動平臺上并且可隨著所述三維移動平臺沿三個方向移動，該三個方向兩兩垂直。優選地，所述三維移動平臺包括底座，以及位于底座上沿X方向移動的X向底板，以及位于X向底板上的沿Y向移動的Y向底板，位于Y向底板上沿Z向移動的Z向底板，所述X、Y和Z方向兩兩垂直，所述X、Y方向為水平方向，所述Z方向為上下方向，所述Z向底板上可拆卸地固定所述加工工具。優選地，所述三維移動平臺還包括固定于底座的X方向一側端的X向驅動電機以及位于底座上沿X方向延伸的X向導軌，所述X向驅動電機的輸出軸沿X向延伸并且通過一聯軸器連接至一沿X向延伸的X向絲桿，所述X向絲桿上套有一螺母，所述X向絲桿的另一端為一軸承座，所述X向絲桿上的螺母與X向底板相固定；還包括固定于X向底板上的Y方向一側端的Y向驅動電機以及位于X向底板上沿Y方向延伸的Y向導軌，所述Y向驅動電機的輸出軸沿Y向延伸并且通過一聯軸器連接至沿Y向延伸的Y向絲桿，所述Y向絲桿上套有螺母，所述Y向絲桿的另一端為一軸承座，所述Y向絲桿上的螺母與Y向底板相固定；所述Y向底板上設有沿Z向延伸的Z向導軌，以及位于Y向底板Z向一側端的Z向驅動電機，所述Z向導軌上下設置，并且頂部設有連接板連接，該Z向驅動電機固定位于所述頂部的連接板上，Z向驅動電機的輸出軸通過一聯軸器連接至一沿Z向延伸的Z向絲桿，所述Z向絲桿上套有螺母，所述Z向絲桿的另一端連接與所述Y向底板的軸承座上，所述Z向絲桿上的螺母固定于Z向底板上。所述工位為四個，分別為一工位、二工位、三工位和四工位，其中一工位為上下料工位，所述二工位、三工位和四工位所對應的位置上均設有機床，每個工位之間回轉工作臺轉動的角度為90度。為了便于定位，所述夾具包括固定座以及位于固定座上向上突出的中間塊，所述中間塊的兩側各設有一凹槽定位塊，所述凹槽定位塊可相對于中間塊向兩側運動壓緊汽車制動鉗支架的側部的內側表面使得汽車制動鉗支架的左右位置固定，所述中間塊的兩側前方各設有一前壓塊，所述前壓塊能向著固定座前后運動壓緊所述汽車制動鉗支架的前面板的前表面，所述中間塊的兩側上方各設有一壓塊，所述壓塊可相對于固定座上下運動壓緊所述汽車制動鉗支架的兩側上方部位。為了使定位更加準確，所述凹槽定位塊上設有與該汽車制動鉗支架的前面板下表面兩側的凹槽相匹配的凸部。優選地，所述凹槽定位塊與第一油缸相連，所述第一油缸位于所述凹槽定位塊與中間塊之間，所述前壓塊與一第二油缸相連，所述第二油缸位于前壓塊與固定座之間，所述壓塊與第三油缸相連，所述第三油缸位于壓塊與固定座之間。與現有技術相比，本技術的優點在于該汽車制動鉗支架的加工裝置不但結構簡單、加工方便，而且能夠實現汽車制動鉗支架的自動分步加工，而且該加工裝置還可以用于不同產品的加工，只要選擇合適的加工工具進行替換即可。并且該加工裝置可以通過回轉工作臺的旋轉，同時在各個工位進行不同的加工，大大提高了生產效率。【附圖說明】圖1為本技術實施例的汽車制動鉗支架的立體示意圖。圖2為本技術實施例的汽車制動鉗支架的另一方向的立體示意圖。圖3為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置的立體示意圖。圖4為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置的俯視圖。圖5為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置中的移動平臺的立體示意圖。圖6為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置中的移動平臺的另一方向的立體示意圖。圖7為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置中的夾具的立體示意圖。圖8為本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置中的夾具的另一方向的立體示意圖。【具體實施方式】以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1-2所示，為汽車制動鉗支架的立體示意圖，該汽車制動鉗支架包括位于中間的前面板100，和從前面板100的兩側向后延伸的側部200，該前面板100為一不規則的近似橋形的板件，兩端向下，中間較兩端向上。該前面板100的上部兩側設有向前突出的突塊101，該前面板100的突塊101的上方位置需要加工成兩個M12螺紋孔102，該前面板100的突塊101的位置上各設有一個M9螺紋孔103。制動鉗支架10的前面板100的下表面的兩側位置還設有與側部200同向延伸的凹槽201，該凹槽201也在側部200的下表面上延伸，并且位于突塊101相對于中心的外側。如圖3-8所示，本技術實施例的汽車制動鉗支架的加工裝置，主要用于對汽車制動鉗支架的前面板100上的M12螺紋孔和M9螺紋孔進行加工，該加工裝置包括一位于中間的回轉工作臺1，以及位于回轉工作臺I周圍的加工面面向回轉工作臺I的多個機床2，所述回轉工作臺I可在多個工位之間水平旋轉，并且每個工位中除了第一個工位以外的其他工位的位置上對應設有一個機床2，回轉工作臺I上對應每個工位的位置上設有一組夾具3。如圖4所示，所述回轉工作臺I為大致的方形，每個方向對應一個工位，即一共有四個工位，分別為一工位A，二工位B，三工位C和四工位D，其中一工位為上下料工位，二、三和四工位對應的位置上設有機床2，每個工位對應的回轉工作臺I的位置上設有一組夾具3。該每個工位之間的角度為90度。該回轉工作臺I包括固定的基座11，以及位于基座11上相對于基座11繞豎直方向的軸向水平轉動的回轉臺12。該回轉工作臺I的結構可以參考申請CN101450046B所公開的結構，也可以采用其他結構。每個工位A上還設有機床2，該機床2包括一三維移動平臺4，能夠實現X、Y和Z三個方向的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車制動鉗支架的加工裝置，包括位于中間的回轉工作臺(1)，以及位于回轉工作臺(1)周圍的多個機床(2)，其特征在于：所述回轉工作臺(1)可水平旋轉位于多個工位之間，并且該多個工位中除了第一個工位以外的其他工位的位置上均設有機床(2)，所述回轉工作臺(1)對應每個工位的位置上均設有一組夾具(3)，所述機床(2)上設有橫向延伸并且加工端向著所述回轉工作臺(1)的加工工具(5)，所述回轉工作臺(1)上的夾具(3)所固定的工件的加工面朝向外側使得每個工位對應的加工工具(5)對其進行加工。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林綠高，
申請(專利權)人：浙江暢爾智能裝備股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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