本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，它包括靠背２、座面踏腳及靠背下部支撐組件３、靠背上部支撐件１和連接件４，座面踏腳及靠背下部支撐組件３縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙６左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒３１為座面，小鋸齒３２為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件３，靠背上部支撐件１縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙６左、右兩邊的頂板上，靠背２后背上部擱置于靠背上部支撐件１前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件３的踏腳３２前側(cè)面上，并用連接件４分別與靠背上部支撐件１和踏腳３２固定連接。使用時，乘員座于座椅組件的座面上，背部靠置于靠背上，腳踏置于踏腳上。這樣，靠背上、下部同時受力，因此受力均勻，強(qiáng)度高。（*該技術(shù)在2014年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自由降落式救生艇。尤其是涉及一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件。設(shè)置于救生艇乘員艙內(nèi)。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的海上救生用救生艇有上部駕駛艙、中間乘員艙、底部發(fā)動機(jī)艙、舵托、油箱、水泵、空氣瓶以及尾部吊鉤裝置等組成。中間乘員艙左、右兩邊為縱向并排設(shè)置的座椅，中間為過道。座椅底部固定在乘員艙底板上，后背部下端與底座相連，上端懸置。乘員坐于座椅上時，座椅單頭受力，受力不均勻，強(qiáng)度低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供一種乘員艙內(nèi)座椅受力均勻、強(qiáng)度高的自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，包括靠背2、座面踏腳及靠背下部支撐組件、靠背上部支撐件和連接件，座面踏腳及靠背下部支撐組件縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒為座面，小鋸齒為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件，靠背上部支撐件縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙左、右兩邊的頂板上，靠背后背上部擱置于靠背上部支撐件前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件的踏腳前側(cè)面上，并用連接件分別與靠背上部支撐件和踏腳固定連接。使用時，乘員座于座椅組件的座面上，背部靠置于靠背上，腳踏置于踏腳上。這樣，靠背上、下部同時受力，因此受力均勻，強(qiáng)度高。附圖說明圖1為本技術(shù)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為采用本技術(shù)的海上救生用自由降落式救生艇結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的A-A剖示圖。具體實(shí)施方式參見圖1～2，本技術(shù)自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件主要由靠背2、座面踏腳及靠背下部支撐組件3、靠背上部支撐件1和聯(lián)接螺釘4組成。座面踏腳及靠背下部支撐組件3縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙6左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒31為座面，小鋸齒32為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件3，靠背上部支撐件1縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙6左、右兩邊的頂板上，其橫截面呈尖角狀。靠背2后背上部擱置于靠背上部支撐件1前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件3的踏腳32前側(cè)面上，并用聯(lián)接螺釘4分別與靠背上部支撐件1和踏腳32固定連接。在靠背上部支撐件1前側(cè)面上，與同排相鄰兩靠背2的相鄰側(cè)邊之間留有的空隙對應(yīng)位置處，向前凸出設(shè)置有凸起11，同排相鄰兩靠背2的相鄰側(cè)邊正好嵌置于該凸起11左、右側(cè)，如圖3。參見圖2～3，采用本技術(shù)的海上救生用自由降落式救生艇主要由有上部駕駛艙5、中間乘員艙6、底部發(fā)動機(jī)艙10、油箱11、舵托12、水泵9、空氣瓶8、尾部吊鉤裝置13以及周邊灑水管7等組成。中間乘員艙6左、右兩邊為前、后并排設(shè)置的座椅組件，中間為過道(參見圖3)。權(quán)利要求1.一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，其特征在于它包括靠背(2)、座面踏腳及靠背下部支撐組件(3)、靠背上部支撐件(1)和連接件(4)，座面踏腳及靠背下部支撐組件(3)縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙(6)左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒(31)為座面，小鋸齒(32)為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件(3)，靠背上部支撐件(1)縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙(6)左、右兩邊的頂板上，靠背(2)后背上部擱置于靠背上部支撐件(1)前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件(3)的踏腳(32)前側(cè)面上，并用連接件(4)分別與靠背上部支撐件(1)和踏腳(32)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，其特征在于在靠背上部支撐件(1)前側(cè)面上，與同排相鄰兩靠背(2)的相鄰側(cè)邊之間留有的空隙對應(yīng)位置處，向前凸出設(shè)置有凸起(11)，同排相鄰兩靠背(2)的相鄰側(cè)邊嵌置于該凸起(11)左、右側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，其特征在于靠背上部支撐件(1)橫截面呈尖角狀。專利摘要本技術(shù)涉及一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，它包括靠背2、座面踏腳及靠背下部支撐組件3、靠背上部支撐件1和連接件4，座面踏腳及靠背下部支撐組件3縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙6左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒31為座面，小鋸齒32為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件3，靠背上部支撐件1縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙6左、右兩邊的頂板上，靠背2后背上部擱置于靠背上部支撐件1前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件3的踏腳32前側(cè)面上，并用連接件4分別與靠背上部支撐件1和踏腳32固定連接。使用時，乘員座于座椅組件的座面上，背部靠置于靠背上，腳踏置于踏腳上。這樣，靠背上、下部同時受力，因此受力均勻，強(qiáng)度高。文檔編號B63B9/00GK2747148SQ200420062840公開日2005年12月21日 申請日期2004年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月19日專利技術(shù)者華漢守 申請人:江陰耐波特船用設(shè)備有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自由降落式救生艇乘員艙內(nèi)座椅組件，其特征在于它包括靠背（２）、座面踏腳及靠背下部支撐組件（３）、靠背上部支撐件（１）和連接件（４），座面踏腳及靠背下部支撐組件（３）縱向向上凸出設(shè)置于乘員艙（６）左、右兩邊的底板上，呈大小鋸齒形結(jié)構(gòu)，大鋸齒（３１）為座面，小鋸齒（３２）為踏腳；相應(yīng)于座面踏腳及靠背下部支撐組件（３），靠背上部支撐件（１）縱向間隔向下凸出設(shè)置于乘員艙（６）左、右兩邊的頂板上，靠背（２）后背上部擱置于靠背上部支撐件（１）前側(cè)面上，后背下部擱置于座面踏腳及靠背下部支撐組件（３）的踏腳（３２）前側(cè)面上，并用連接件（４）分別與靠背上部支撐件（１）和踏腳（３２）固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：華漢守，
申請(專利權(quán))人：江陰耐波特船用設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：32[中國|江蘇]
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