一種漲緊輪軸承制造技術

本實用新型專利技術公開了一種漲緊輪軸承，包括軸承本體、保護罩，所述軸承本體包括軸承外圈、保持架、鋼球、軸承內圈，所述軸承內圈套裝在軸承外圈內部，軸承外圈和軸承內圈之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架，保持架上安裝有鋼球；所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽，第一凹槽內安裝有防塵蓋；所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽，第二凹槽位于鋼球與第一凹槽之間，第二凹槽內安裝有密封圈；所述軸承外圈外圓周兩側設有護邊，護邊中間為帶輪配合部。本實用新型專利技術防止安裝在軸承外的帶輪軸向移動，避免皮帶跑偏的問題，防止帶輪圓周方向的松動打滑，提高了軸承的工作穩定性。密封程度好，防水防塵，確保軸承內部清潔，延長軸承使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
本技術涉及軸承
，特別是漲緊輪軸承的
【
技術介紹
】漲緊輪軸承是模擬汽車工況而開發研制的一種新型軸承，多安裝在汽車發動機前端，與發動機的動力引擎軸、水泵、空調壓縮機相鄰，空間小、布局緊湊，工作溫度高、環境惡劣。漲緊輪軸承需在115至125°C的環境下工作，同時其工作轉速高達6000?12000r/min，而且運轉中要經歷多回合交變的加速度和減速度，速度變化范圍大。軸承要承受675N的徑向負荷，而且需耐低溫，其能正常在-40°C高寒地區行駛。漲緊輪軸承的軸承外圈上都安裝有皮帶輪，軸承長時間在高轉速高溫度的環境中工作，而軸承鋼材和皮帶輪橡膠兩種材料的熱膨脹系數不同，使得軸承外圈和皮帶輪之間會產生微量的間隙。在高速旋轉中，經常出現皮帶切邊、跑偏、異常磨損的問題，影響發動機的正常工作。另外，目前的漲緊輪軸承密封效果不好，密封圈與軸承之間容易產生有間隙，容易進水、進灰，軸承使用壽命縮短?！?br>技術實現思路
】本技術的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種漲緊輪軸承，設避免出現皮帶輪擋邊、跑偏、異常磨損的問題，防止帶輪松動打滑，提高了軸承的工作穩定性，密封程度好，延長軸承使用壽命。為實現上述目的，本技術提出了一種漲緊輪軸承，包括軸承本體、保護罩，所述軸承本體包括軸承外圈、保持架、鋼球、軸承內圈，所述軸承內圈套裝在軸承外圈內部，軸承外圈和軸承內圈之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架，保持架上安裝有鋼球；所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽，第一凹槽內安裝有防塵蓋；所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽，第二凹槽位于鋼球與第一凹槽之間，第二凹槽內安裝有密封圈；所述軸承外圈外圓周兩側設有護邊，護邊中間為帶輪配合部。作為優選，所述軸承內圈中心開有中心孔，軸承內圈端面上還開有安裝孔，保護罩通過螺釘與軸承內圈的安裝孔固定安裝。作為優選，所述防塵蓋與第一凹槽過盈配合，密封圈與第二凹槽擠壓配合，密封圈為多點接觸密封圈。作為優選，所述帶輪配合部上設有棱齒，棱齒沿軸承外圈圓周分布，棱齒為單方向設置。作為優選，所述保護罩上設有保護柱，保護柱位于軸承外圈外部。本技術的有益效果:本技術設置護邊，防止安裝在軸承外的帶輪軸向移動，軸承外圈上的單向棱齒卡住帶輪，避免出現皮帶輪擋邊、跑偏、異常磨損的問題，防止帶輪圓周方向的松動打滑，大大提高了軸承的工作穩定性。軸承外圈和軸承內圈之間安裝有密封圈和防塵蓋，密封程度好，防水防塵，確保軸承內部清潔，延長軸承使用壽命。本技術的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明?！尽靖綀D說明】】圖1是本技術一種漲緊輪軸承的結構示意圖；圖2是本技術一種漲緊輪軸承的剖視圖。圖中:1-軸承本體、2-軸承外圈、21-護邊、22-帶輪配合部、23-、3_保持架、4-鋼球、5-軸承內圈、51-中心孔、52-安裝孔、53-第一凹槽、54-第二凹槽、6-密封圈、7-防塵蓋、8_保護罩、81-保護柱。【【具體實施方式】】參閱圖1和圖2，本技術，包括軸承本體1、保護罩8，所述軸承本體I包括軸承外圈2、保持架3、鋼球4、軸承內圈5，所述軸承內圈5套裝在軸承外圈2內部，軸承外圈2和軸承內圈5之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架3，保持架3上安裝有鋼球4 ;所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽53，第一凹槽53內安裝有防塵蓋7 ;所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽54，第二凹槽54位于鋼球4與第一凹槽53之間，第二凹槽54內安裝有密封圈6，密封圈6為多點接觸密封圈；所述軸承外圈2外圓周兩側設有護邊21，護邊21中間為帶輪配合部22。所述軸承內圈5中心開有中心孔51，軸承內圈5端面上還開有安裝孔52，保護罩8通過螺釘與軸承內圈5的安裝孔52固定安裝。所述帶輪配合部22上設有棱齒23，棱齒23沿軸承外圈2圓周分布，棱齒23為單方向設置。所述保護罩8上設有保護柱81，保護柱81位于軸承外圈2外部。本技術工作過程:本技術一種漲緊輪軸承在工作過程中，帶輪安裝在軸承外圈2外圓周的帶輪配合部22上，卡在軸承外圈2外圓周兩側的兩個護邊21之內，帶輪工作時不會產生軸向移動，避免出現皮帶輪切邊、跑偏、異常磨損的問題。棱齒23為單方向設置，安裝時，需注意軸承本體I的方向，使得棱齒23順著帶輪的運動方向，當帶輪正向運動時，軸承本體I與帶輪一同轉動，當帶輪反向松動或打滑時，棱齒23卡住帶輪，防止帶輪圓周方向的移動，大大提高了軸承的工作穩定性。軸承外圈2和軸承內圈5之間的軸承內腔中安裝有密封圈6和防塵蓋7，密封圈6為多點接觸密封圈，有利于潤滑脂的儲存，密封程度好，防水防塵，確保軸承內部清潔，延長軸承使用壽命。軸承本體I外部安裝的保護罩8，可以防止拉長后的皮帶脫離軸承外圈，讓皮帶在軌道上正常運轉。本技術設置護邊21，防止安裝在軸承外的帶輪軸向移動，軸承外圈2上的單向棱齒23卡住帶輪，避免出現皮帶輪擋邊、跑偏、異常磨損的問題，防止帶輪圓周方向的松動打滑，大大提高了軸承的工作穩定性。軸承外圈2和軸承內圈5之間安裝有密封圈6和防塵蓋7，密封程度好，防水防塵，確保軸承內部清潔，延長軸承使用壽命。上述實施例是對本技術的說明，不是對本技術的限定，任何對本技術簡單變換后的方案均屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.一種漲緊輪軸承，其特征在于:包括軸承本體(1)、保護罩(8)，所述軸承本體(I)包括軸承外圈(2)、保持架(3)、鋼球(4)、軸承內圈(5)，所述軸承內圈(5)套裝在軸承外圈⑵內部，軸承外圈⑵和軸承內圈(5)之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架(3)，保持架(3)上安裝有鋼球(4);所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽(53)，第一凹槽(53)內安裝有防塵蓋(7);所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽(54)，第二凹槽(54)位于鋼球⑷與第一凹槽(53)之間，第二凹槽(54)內安裝有密封圈(6);所述軸承外圈(2)外圓周兩側設有護邊(21)，護邊(21)中間為帶輪配合部(22)。2.如權利要求1所述的一種漲緊輪軸承，其特征在于:所述軸承內圈(5)中心開有中心孔(51)，軸承內圈(5)端面上還開有安裝孔(52)，保護罩(8)通過螺釘與軸承內圈(5)的安裝孔(52)固定安裝。3.如權利要求1所述的一種漲緊輪軸承，其特征在于:所述防塵蓋(7)與第一凹槽(53)過盈配合，密封圈(6)與第二凹槽(54)擠壓配合，密封圈(6)為多點接觸密封圈。4.如權利要求1所述的一種漲緊輪軸承，其特征在于:所述帶輪配合部(22)上設有棱齒(23)，棱齒(23)沿軸承外圈(2)圓周分布，棱齒(23)為單方向設置。5.如權利要求1所述的一種漲緊輪軸承，其特征在于:所述保護罩(8)上設有保護柱(81)，保護柱(81)位于軸承外圈(2)外部?！緦＠勘炯夹g公開了一種漲緊輪軸承，包括軸承本體、保護罩，所述軸承本體包括軸承外圈、保持架、鋼球、軸承內圈，所述軸承內圈套裝在軸承外圈內部，軸承外圈和軸承內圈之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架，保持架上安裝有鋼球；所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽，第一凹槽內安裝有防塵蓋；所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽，第二凹槽位于鋼球與第一凹槽之間，第二凹槽內安裝有密封圈；所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種漲緊輪軸承，其特征在于：包括軸承本體(1)、保護罩(8)，所述軸承本體(1)包括軸承外圈(2)、保持架(3)、鋼球(4)、軸承內圈(5)，所述軸承內圈(5)套裝在軸承外圈(2)內部，軸承外圈(2)和軸承內圈(5)之間形成軸承內腔，軸承內腔中心安裝有保持架(3)，保持架(3)上安裝有鋼球(4)；所述軸承內腔兩端均設有第一凹槽(53)，第一凹槽(53)內安裝有防塵蓋(7)；所述軸承內腔兩端還設有第二凹槽(54)，第二凹槽(54)位于鋼球(4)與第一凹槽(53)之間，第二凹槽(54)內安裝有密封圈(6)；所述軸承外圈(2)外圓周兩側設有護邊(21)，護邊(21)中間為帶輪配合部(22)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂建堯，俞苗忠，
申請(專利權)人：新昌萬順機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33