本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器和三方用戶終端(兩方移動(dòng)終端，一方Web管理終端)，所述兩方移動(dòng)終端即停車者移動(dòng)終端、治安人員移動(dòng)終端，一方管理員Web管理終端；所述中心服務(wù)器與所述三方用戶終端通過(guò)Restful接口以及瀏覽器分別進(jìn)行操作處理和數(shù)據(jù)傳輸，停車者和治安人員移動(dòng)終端安裝有相應(yīng)軟件，管理員通過(guò)Web終端實(shí)現(xiàn)功能操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比。本發(fā)明專利技術(shù)既不需要設(shè)立咪表，更不需要制作大量的咪表卡；節(jié)省成本，方便部署；能夠?qū)崿F(xiàn)低成本的規(guī)范管理，收費(fèi)記錄透明和自動(dòng)化；實(shí)時(shí)顯示空車位，以及停車時(shí)間限制、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，方便司機(jī)選擇最佳停車地點(diǎn)，利于能源有效利用；同時(shí)三方用戶終端比相似移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)增加舉報(bào)功能，更好地保證系統(tǒng)使用的利益和安全。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)公開(kāi)了一種基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)，包括中心服務(wù)器和三方用戶終端(兩方移動(dòng)終端，一方Web管理終端)，所述兩方移動(dòng)終端即停車者移動(dòng)終端、治安人員移動(dòng)終端，一方管理員Web管理終端；所述中心服務(wù)器與所述三方用戶終端通過(guò)Restful接口以及瀏覽器分別進(jìn)行操作處理和數(shù)據(jù)傳輸，停車者和治安人員移動(dòng)終端安裝有相應(yīng)軟件，管理員通過(guò)Web終端實(shí)現(xiàn)功能操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比。本專利技術(shù)既不需要設(shè)立咪表，更不需要制作大量的咪表卡；節(jié)省成本，方便部署；能夠?qū)崿F(xiàn)低成本的規(guī)范管理，收費(fèi)記錄透明和自動(dòng)化；實(shí)時(shí)顯示空車位，以及停車時(shí)間限制、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，方便司機(jī)選擇最佳停車地點(diǎn)，利于能源有效利用；同時(shí)三方用戶終端比相似移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)增加舉報(bào)功能，更好地保證系統(tǒng)使用的利益和安全。【專利說(shuō)明】基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的停車場(chǎng)管理技術(shù)，特別是涉及一種基于移動(dòng)終端的車輛街泊系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
咪表是當(dāng)前使用較為廣泛的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，又叫電子計(jì)時(shí)表。“咪表”泊車管理，就是采取國(guó)際通行的“咪表”計(jì)時(shí)刷卡收費(fèi)的方式，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意識(shí)，以減少機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的占用時(shí)間和空間，提高道路的通行功能。該系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、發(fā)卡機(jī)、手持?jǐn)?shù)據(jù)采集機(jī)(便攜式電腦)、咪表和泊車卡組成，完成停車計(jì)時(shí)收費(fèi)、定期收支結(jié)算以及泊車卡的發(fā)行充值及全部管理等。該系統(tǒng)包含以下特點(diǎn):(I)防偽機(jī)制:泊車卡均采用含有專用標(biāo)識(shí)碼的防偽邏輯加密IC卡，對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，杜絕了泊車卡的仿制。(2)時(shí)限控制:根據(jù)泊車卡上的費(fèi)用余額，控制可以選擇最長(zhǎng)的停車時(shí)間。(3)超時(shí)報(bào)警:當(dāng)停放的車輛超過(guò)設(shè)定的停車時(shí)間時(shí)，咪表就會(huì)顯示紅色提示信息，通知監(jiān)管人員采取適當(dāng)措施。(4)追加停車時(shí)間:當(dāng)您認(rèn)為原停車時(shí)間不夠時(shí)，可以在第一次打卡30分鐘內(nèi)增補(bǔ)停車時(shí)間。(5)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):可根據(jù)不同城市、不同時(shí)間設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(即費(fèi)率)。(6)每個(gè)咪表可管理兩個(gè)車位，實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)和數(shù)據(jù)記錄保存。 現(xiàn)在，關(guān)于自動(dòng)化停車收費(fèi)的專利已經(jīng)不少見(jiàn)，但是多數(shù)都是基于咪表和自主研發(fā)的IC卡，使用起來(lái)還是有很多不便，或成本較高。它們主要分為下面的幾個(gè)大類:第一種是改進(jìn)咪表，比如設(shè)計(jì)包括接收電路、解碼電路、微處理器電路、SAM安全模塊、電源和顯示電路在內(nèi)的各種硬件進(jìn)而組成的無(wú)線通訊停車咪表，這種咪表本身成本低、技術(shù)可靠、應(yīng)用簡(jiǎn)單，方便停車管理部門進(jìn)行管理，或是智能卡與收費(fèi)咪表相結(jié)合，由車主放置咪表，管理員可用手持查驗(yàn)器對(duì)咪表作無(wú)線通訊會(huì)話式查驗(yàn)，但是這些方案無(wú)論在硬件設(shè)計(jì)上還是設(shè)施上，都有很多的不便。第二類是通過(guò)改進(jìn)計(jì)費(fèi)器和IC卡，如采用在車內(nèi)部安裝計(jì)費(fèi)器，通過(guò)購(gòu)買儲(chǔ)值卡預(yù)充值并插卡消費(fèi)，計(jì)費(fèi)器和IC卡也是一套相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，管理員通過(guò)手持監(jiān)管器對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管，或只使用收費(fèi)器和改進(jìn)的IC卡。第三類是使用檢測(cè)器對(duì)車位置進(jìn)行檢測(cè)，車輛檢測(cè)器與微控制器耦合，用于檢測(cè)車輛在相關(guān)停車位中的存在或不在，所述系統(tǒng)具有與接受以硬幣、信用卡或兩者付費(fèi)的單個(gè)單元進(jìn)行通信的多個(gè)監(jiān)視單元，或是借助當(dāng)前停車位狀態(tài)信息表與車輛檢測(cè)器的結(jié)合。第四類是基于障礙物的，停車后如果沒(méi)有結(jié)算，則取不出來(lái)車，如在車底部出現(xiàn)障礙物，或使用中央控制器控制智能車位鎖。 這些專利相對(duì)發(fā)表時(shí)間較早，近幾年，出現(xiàn)了一些功能更加強(qiáng)大，設(shè)備更加簡(jiǎn)單，管理更加智能的設(shè)計(jì)，如改進(jìn)咪表的咪表收費(fèi)綜合管理裝置，包括一個(gè)遠(yuǎn)程管理中心、欠費(fèi)網(wǎng)站公布欠費(fèi)情況并支持在線支付，在每一個(gè)停車位設(shè)置咪表可以對(duì)停車者做一些提示、安裝在咪表下方的視頻攝像裝置記錄車牌信息、遠(yuǎn)程傳輸模塊將車牌信息傳送到遠(yuǎn)程管理中心。也已經(jīng)有些專利關(guān)注到了移動(dòng)設(shè)備上，不需要在路邊安裝任何對(duì)車載標(biāo)簽ID信息的感應(yīng)設(shè)備，只需在少量的移動(dòng)設(shè)備上安裝自動(dòng)監(jiān)管設(shè)備。 使用本專利提出的街泊系統(tǒng)，幾乎可實(shí)現(xiàn)無(wú)設(shè)施成本的管理，只是貼出幾張二維碼即可。用戶在移動(dòng)終端上也無(wú)需額外購(gòu)買和添加設(shè)備，只是通過(guò)下載客戶端軟件，附以最少的人力來(lái)管理。 在本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，會(huì)用到移動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)、Google Map或百度地圖(本專利中統(tǒng)一使用百度地圖進(jìn)行說(shuō)明)、服務(wù)端開(kāi)發(fā)等成熟技術(shù)，因?yàn)檫@些技術(shù)的成熟性和廣泛性，也使得本系統(tǒng)的建設(shè)成本降到最低。 參考文獻(xiàn): 王耀，陳紅軍，董蘇華，蔡華民，錢立.一種無(wú)線通訊停車咪表及其應(yīng)用方法,中國(guó):CN1464482，2003-12-31. 孟龍，深圳市仕能電子有限公司.一種采用智能卡收費(fèi)咪表的城市道路停車收費(fèi)管理方法.中國(guó):CN1251930, 2000-05-03. 孟楠.使用無(wú)線傳輸技術(shù)對(duì)道路停車收費(fèi)進(jìn)行管理的設(shè)備.中國(guó):CN1462017,2003-12-17. 胡來(lái)杰；高長(zhǎng)剛，深圳市鍵標(biāo)智能卡技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司.停車收費(fèi)表.中國(guó):CN1277413,2000-12-20. 弗雷德里克*L.米舍勒.付費(fèi)停車系統(tǒng)和方法.中國(guó):CN101253540，2008-08-27. 姜廷順，朱朝暉，張福生，大連市公安局交通警察支隊(duì).一種不使用停車表的城市路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)及其運(yùn)行方法.中國(guó):CN1581236，2005-02-16. 林智文.自動(dòng)停車收費(fèi)管理方法及其裝置.中國(guó):CN1719478，2006-01-11. 岳為華，北京迪爾蒙德機(jī)電設(shè)備有限公司.智能停車管理系統(tǒng).中國(guó):CN1971633,2007-05-30. 梁秋云.咪表收費(fèi)綜合管理裝置.中國(guó):CN103606197A，2014-02-26. 張忠義.一種城市停車收費(fèi)的自動(dòng)監(jiān)管系統(tǒng)與方法.中國(guó):CN103679827A,2014-03-26.
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本專利技術(shù)提出了一種基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)，通過(guò)全新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)出便于用戶快速尋找停車位和便于管理者對(duì)街道等停車區(qū)車位進(jìn)行高效管理與收費(fèi)的系統(tǒng)。 本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下: 一種基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)器和三方用戶終端(兩方移動(dòng)終端，一方Web管理終端)，所述兩方移動(dòng)終端即停車者移動(dòng)終端、治安人員移動(dòng)終端，一方管理員Web管理終端；所述中心服務(wù)器與所述三方用戶終端通過(guò)Restful接口以及瀏覽器分別進(jìn)行操作處理和數(shù)據(jù)傳輸，停車者和治安人員移動(dòng)終端安裝有相應(yīng)軟件，管理員通過(guò)Web終端實(shí)現(xiàn)功能操作。 所述移動(dòng)終端為所有具有無(wú)線通訊功能以及智能操作系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備。 所述停車者移動(dòng)的相關(guān)軟件進(jìn)行以下功能操作: 借助移動(dòng)終端上的軟件快速查找附近有空車位的停車區(qū)，導(dǎo)航到目標(biāo)地點(diǎn)后通過(guò)掃描二維碼登記停車，提車時(shí)在軟件上通過(guò)綁定的銀行卡、支付寶，或是在賬戶上預(yù)充值來(lái)完成支付，當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)顯示有空車位而停車區(qū)中沒(méi)有時(shí)，說(shuō)明有逃費(fèi)的違規(guī)現(xiàn)象，即可一鍵舉報(bào)。 所述治安人員移動(dòng)終端的相關(guān)軟件進(jìn)行以下功能操作: 停車者舉報(bào)后，附近的治安人員都能接到舉報(bào)，并通過(guò)搶單方式接受舉報(bào)，成功解決問(wèn)題后在系統(tǒng)中增加該治安人員業(yè)績(jī)以激勵(lì)他們解決用戶問(wèn)題。 所述管理員Web管理終端的相關(guān)軟件進(jìn)行以下功能操作: 查看、編輯下屬各個(gè)停車區(qū)狀況和各個(gè)治安人員情況，以及查詢用戶舉報(bào)和處理情況。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下積極的實(shí)施效果。 1、使用本街泊系本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于移動(dòng)終端的街泊系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括中心服務(wù)器和三方用戶終端，所述三方用戶終端即停車者移動(dòng)終端、治安人員移動(dòng)終端和管理員Web管理終端；所述中心服務(wù)器與所述移動(dòng)終端通過(guò)Restful接口交互傳輸數(shù)據(jù)，與Web管理終端通過(guò)瀏覽器進(jìn)行操作處理，所述移動(dòng)終端均安裝有相應(yīng)軟件實(shí)現(xiàn)功能操作。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙增華，張富城，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津大學(xué)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津;12
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