燃料罐結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)獲得一種燃料罐結(jié)構(gòu)，其能夠防止或抑制過度的應(yīng)力集中到燃料罐主體的內(nèi)壁與分離器之間的固定部上的情況。在收納燃料的燃料罐(14)的內(nèi)部配置有用于降低燃料的流動聲的分離器(20)。在分離器(20)上設(shè)置有作為固定部的突出部(20D)，作為固定部的突出部(20D)在兩個以上的部位處被固定在燃料罐(14)的內(nèi)壁(14B)上。在分離器(20)中的突出部(20D)之間，形成有容許分離器(20)的變形的變形部(22)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種燃料罐結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
作為被搭載于汽車上的燃料罐，在專利文獻(xiàn)I (日本實(shí)開平05-56553號公報)中記載了如下結(jié)構(gòu)的燃料罐，其利用點(diǎn)焊而將用于降低流動聲的環(huán)狀的緩沖板固定在罐底壁上。在先技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平05-56553號公報專利文獻(xiàn)2:日本特開2006-232132號公報
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)所要解決的課題但是，在上述專利文獻(xiàn)I中，在由于來自外部的載荷或由燃料的氣化而加壓變形等而使罐底壁變形的情況下，當(dāng)緩沖板為剛體時，有可能過度的應(yīng)力會集中到緩沖板與罐底壁的接合部處。考慮到上述事實(shí)，本專利技術(shù)的目的在于獲得一種燃料罐結(jié)構(gòu)，其能夠防止或抑制過度的應(yīng)力集中到燃料罐主體的內(nèi)壁與分離器之間的固定部處的情況。用于解決課題的手段本專利技術(shù)的第一方式的燃料罐結(jié)構(gòu)具有:燃料罐主體，其收納燃料；分離器，其被配置于所述燃料罐主體的內(nèi)部，并用于降低燃料的流動聲；固定部，其被設(shè)置于所述分離器上，并在兩個以上的部位處被固定于所述燃料罐主體的內(nèi)壁上；變形部，其被形成在所述分離器中的所述固定部之間，并容許所述分離器的變形。本專利技術(shù)的第二方式的燃料罐結(jié)構(gòu)被設(shè)定為，在第一方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，通過樹脂的熔接而將所述固定部固定在所述燃料罐主體的內(nèi)壁上的結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)的第三方式的燃料罐結(jié)構(gòu)為，在第一方式或第二方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，所述變形部在相對于將相鄰的所述固定部連結(jié)的線而交叉的方向上，被形成在所述分離器的壁部上。本專利技術(shù)的第四方式的燃料罐結(jié)構(gòu)為，在第一方式至第三方式中的任意一種方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，所述變形部被設(shè)定為，從所述分離器的作為一般部的壁面起以凹狀或凸?fàn)疃怀龅男螤睢１緦＠夹g(shù)的第五方式的燃料罐結(jié)構(gòu)為，在第四方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，所述變形部由被鄰接配置的一個以上的凹狀部及凸?fàn)畈慷鴺?gòu)成。本專利技術(shù)的第六方式的燃料罐結(jié)構(gòu)為，在第一方式至第五方式中的任意一種方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，所述變形部被設(shè)定為，局部性地使板厚變化或局部性地設(shè)置了開口部的形狀。本專利技術(shù)的第七方式的燃料罐結(jié)構(gòu)為，在第一方式至第五方式中的任意一種方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中，所述變形部由橡膠材料形成。根據(jù)本專利技術(shù)的第一方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，在燃料罐主體的內(nèi)部，配置有用于降低燃料的流動聲的分離器，并且被設(shè)置在分離器上的兩個以上的部位處的固定部被固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上。在分離器中的固定部之間形成有容許分離器的變形的變形部。由此，即使由于因來自外部的載荷和燃料的氣化而產(chǎn)生的加壓變形等而導(dǎo)致燃料罐主體發(fā)生變形，也能夠通過形成于分離器中的固定部之間的變形部發(fā)生變形來防止或抑制過度的應(yīng)力集中到被固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上的固定部上的情況。根據(jù)本專利技術(shù)的第二方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，通過樹脂的熔接而將固定部固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上。由此，通過使變形部根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形，從而能夠防止或抑制過度的應(yīng)力集中到與燃料罐主體的內(nèi)壁熔接的熔接部上的情況。根據(jù)本專利技術(shù)的第三方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，變形部在相對于將相鄰的固定部連結(jié)的線而交叉的方向上，被形成在分離器的壁部上。由此，即使由于燃料罐主體的變形而導(dǎo)致相鄰的固定部之間的距離發(fā)生變化，固定部之間的變形部也會根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。因此，能夠更有效地防止或抑制過度的應(yīng)力集中到固定部上的情況。根據(jù)本專利技術(shù)的第四方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，變形部被設(shè)定為，從分離器的作為一般部的壁面起以凹狀或凸?fàn)疃怀龅男螤睢Ｒ虼耍紶罨蛲範(fàn)畹牟课灰子诟鶕?jù)燃料罐主體的變形而在張開方向及收窄方向上發(fā)生變形。根據(jù)本專利技術(shù)的第五方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，變形部由被鄰接配置的一個以上的凹狀部以及凸?fàn)畈慷鴺?gòu)成。因此，凹狀部及凸?fàn)畈恳子诟鶕?jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。根據(jù)本專利技術(shù)的第六方式的燃料罐主體結(jié)構(gòu)，變形部被設(shè)定為，局部性地使板厚變化或局部性地設(shè)置了開口部的形狀。由此，變形部更可靠地易于根據(jù)燃料罐主體的變形而發(fā)生變形。根據(jù)本專利技術(shù)的第七方式的燃料罐結(jié)構(gòu)，變形部由橡膠材料形成。由此，變形部易于根據(jù)燃料罐主體的變形而進(jìn)行伸縮變形。專利技術(shù)效果根據(jù)本專利技術(shù)所涉及的燃料罐主體結(jié)構(gòu)，能夠防止或抑制過度的應(yīng)力集中到燃料罐主體的內(nèi)壁與分離器之間的固定部上的情況。【附圖說明】圖1A為表示在本專利技術(shù)的第一實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的燃料罐主體的立體圖。圖1B為表示在本專利技術(shù)的第一實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的立體圖。圖2為表示將分離器收納到圖1A所示的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的燃料罐主體的內(nèi)部的狀態(tài)的立體圖。圖3為表示沿著圖2中的3-3線的剖視圖，且為將分離器的突出部固定在燃料罐主體的內(nèi)壁上的狀態(tài)的剖視圖。圖4為表示沿著圖1B中的4-4線的分離器的縱剖視圖。圖5為表示本專利技術(shù)的第二實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖6為表示本專利技術(shù)的第三實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖7為表示本專利技術(shù)的第四實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖8為表示本專利技術(shù)的第五實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖9為表示本專利技術(shù)的第六實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖10為表示本專利技術(shù)的第七實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖11為表示本專利技術(shù)的第八實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的剖視圖。圖12為表示本專利技術(shù)的第九實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)中所使用的分離器的改變例的立體圖。【具體實(shí)施方式】以下，利用圖1A至圖4，對本專利技術(shù)所涉及的燃料罐結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。在圖1A中圖示了第一實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)12中所使用的燃料罐14，在圖1B中圖示了第一實(shí)施方式的燃料罐結(jié)構(gòu)12中所使用的分離器20。在圖2中圖示了將分離器20收納到燃料罐14的內(nèi)部的狀態(tài)。如圖1A及圖2所示，該燃料罐結(jié)構(gòu)12具有作為被配置于車身的地板面板(省略圖示)的下方的燃料罐主體的燃料罐14。作為一個示例，燃料罐14由上下扁平的容器組成，并能夠?qū)⑷剂鲜占{至內(nèi)部。在本實(shí)施方式中，燃料罐14通過將上側(cè)的罐部15與下側(cè)的罐部16之間的周緣部接合從而作為上下一體的容器而構(gòu)成。在本實(shí)施方式中，燃料罐14被設(shè)為樹脂制。如圖2所示，在燃料罐14的內(nèi)部收納(內(nèi)置)有分離器20 (當(dāng)前第1頁1 2 3 4 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種燃料罐結(jié)構(gòu)，具有：燃料罐主體，其收納燃料；分離器，其被配置于所述燃料罐主體的內(nèi)部，并用于降低燃料的流動聲；固定部，其被設(shè)置于所述分離器上，并在兩個以上的部位處被固定于所述燃料罐主體的內(nèi)壁上；變形部，其被形成在所述分離器中的所述固定部之間，并容許所述分離器的變形。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：古澤卓士，
申請(專利權(quán))人：豐田自動車株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP