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    一種用于電機曲軸角度校正的調整座制造技術

    技術編號:12076477 閱讀:158 留言:0更新日期:2015-09-18 12:15
    本實用新型專利技術公開了一種用于電機曲軸角度校正的調整座,包括:一本體,至少一螺孔一及至少一弧形通孔,所述螺孔一設在所述弧形通孔的相對邊處,所述弧形通孔上設有一調整件,所述本體上并且靠近所述弧形通孔處設有用來調整的一刻度,所述本體上設有一凹槽。本實用新型專利技術實用性強,調整操作方便。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及軸承
    ,特別是指一種用于電機曲軸角度校正的調整座
    技術介紹
    現有的曲軸角度檢測裝置將傳感器固定在摩托車電機殼體上,由于曲軸長期旋轉,會使傳感器與電機曲軸的基準位置有所偏差,進而無法準確決定曲軸角度,從而產生無法準確點火時間的問題。
    技術實現思路
    本技術要解決的技術問題是提供一種用于電機曲軸角度校正的調整座,以解決上述技術問題。為解決上述技術問題,本技術的實施例提供一種用于電機曲軸角度校正的調整座,包括:一本體,至少一螺孔一及至少一弧形通孔,所述螺孔一設在所述弧形通孔的相對邊處,所述弧形通孔上設有一調整件,所述本體上并且靠近所述弧形通孔處設有用來調整的一刻度,所述本體上設有一凹槽。還包括一傳感器,所述傳感器上設有一基準點,通過所述本體的所述螺孔一將所述傳感器固定設在一摩托車的一電機殼體上,再通過所述本體的所述弧形通孔將所述本體作左右旋移,調整所述傳感器位置。本技術的上述技術方案的有益效果如下:由于本技術將傳感器安裝在本體的螺孔一上,并通過弧形通孔左右微幅調整傳感器與電機曲軸的基準位置,有利于更方便調整傳感器與電機曲軸的基準位置;由于通過兩調整件增加本體的高度,拉近本體上的傳感器與轉子上的被感測部的距離,有利于傳感器上的磁芯更容易與被感測部產生磁吸效應,并且進一步使傳感器產生脈沖電壓;由于通過左右微幅調整本體,有利于準確?決定點火的時間,同時更加省油。附圖說明圖1是本技術實施例的立體結構分解示意圖一。圖2是本技術實施例的立體結構分解示意圖二。圖3是本技術實施例的立體結構組合示意圖。圖4是本技術實施例的應用示意圖一。圖5是本技術實施例的應用示意圖二。圖6是本技術實施例的應用示意圖三。圖7是本技術實施例的應用示意圖四。具體實施方式為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。如圖1至圖3所示,本技術實施例提供一種用于電機曲軸角度校正的調整座,包括:一本體1,設在本體1上的兩螺孔11、兩弧形通孔12以及一凹槽13,本體1上靠近弧形通孔12處分別設有用于調整的一刻度16,有利于使用者將本體1左右調整到合適位置,凹槽13的設計有利于節省材料,降低成本,此外還包括一傳感器2,傳感器2的左右兩側分別延伸設有一中空片體21,通過一螺絲14穿過兩中空片體21從而將傳感器2固定在本體1的兩螺孔一11上,此外,再通過兩調整件15安裝設在本體1的弧形通孔12與一摩托車的一電機殼體A的一螺孔二B之間,兩調整件15可根據不同摩托車種類的電機殼體A上的螺孔二B,進而調整高度,而傳感器2上還包括有一磁芯22,傳感器2上設置的磁芯22通過磁吸效應產生脈沖電壓,傳感器2還包括一基準點23,有利于使用者在左右移動調整本體1時,可以通過基準點23調整。如圖3到圖6所示,本體1、傳感器2的旁邊設有摩托車電機的一曲軸3以及安裝在曲軸3上的一轉子4,本體1包括兩螺孔一11以及兩弧形通孔12,本體1上設有凹槽13,通過兩螺絲14穿過兩中空片體21從而將傳感器2固?定設在本體1的兩螺孔一11上,而傳感器2設有一磁芯22,以及在傳感器2上還設有一基準點23,而轉子4的外周圍設有凸出的一被感測部41,當曲軸3旋轉時會帶動轉子4旋轉,當轉子4的外周圍處的被感測部41接近傳感器2上的磁芯22時,則會產生磁吸效應,進而使傳感器2產生一脈沖電壓,進而點火,通過兩調整件15安裝設在本體1的弧形通孔12與摩托車的電機殼體A上的螺孔二B之間,根據不同摩托車種類的電機殼體A上的螺孔二B高低,從而選擇不同高度的調整件15,調整高度,增高傳感器2與轉子4上的被感測部41的曲軸旋轉角度的基準位置的距離。如圖3、圖6以及圖7所示,當傳感器2固定設在本體1上時,并且曲軸3帶動轉子4旋轉,進一步使得在轉子4上的被感測部41經過旋轉接近傳感器2上的磁芯22,進而產生點火,但是使用者如果長時間使用,則會使磁芯22與被感測部41無法維持在曲軸3旋轉角度的基準位置,也就是被感測部41會偏離傳感器2上的基準點23,從而產生誤差,實施時只需要將在弧形通孔12上的螺絲14松開,再將本體1沿著弧形通孔12的弧狀以及根據刻度16左右移動,并且調整到傳感器2上的基準點23能準確對到轉子4上的被感測部41,就可以維持在曲軸3旋轉角度的基準位置,再進一步將螺絲14螺緊到摩托車的電機殼體A上的螺孔二B處,利用本技術調整座的微幅調整方式就可以準確決定點火的時間,有利于達到省油的目的。以上是本技術的優選實施方式,應當指出,對于本
    的普通技術人員來說,在不脫離本技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    一種用于電機曲軸角度校正的調整座,其特征在于,包括:一本體,至少一螺孔一及至少一弧形通孔,所述螺孔一設在所述弧形通孔的相對邊處,所述弧形通孔上設有一調整件,所述本體上并且靠近所述弧形通孔處設有用來調整的一刻度,所述本體上設有一凹槽。

    【技術特征摘要】
    1.一種用于電機曲軸角度校正的調整座,其特征在于,包括:一本體,至少一螺孔一及至少一弧形通孔,所述螺孔一設在所述弧形通孔的相對邊處,所述弧形通孔上設有一調整件,所述本體上并且靠近所述弧形通孔處設有用來調整的一刻度,所述本體上設有一凹槽。
    ...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:舒丹丹
    申請(專利權)人:舒丹丹
    類型:新型
    國別省市:浙江;33

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