一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統技術方案

本實用新型專利技術所述的一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統，包括軸承座、洗油裝置、與洗油裝置相連通的輸油管路、及固定在輸油管路端部用于調節管路中潤滑油流量的可調式堵頭，所述輸油管路包括進油主管路和同軸套設在進油主管路內的回油主管路，所述進油主管路的進油口與洗油裝置的出油口相連，回油主管路的出油口與洗油裝置的進油口相連，所述軸承座的進油口通過進油管與進油主管路相連通，軸承座的出油口通過回油管與回油主管路相連通。本實用新型專利技術采用雙層輸油管路對進油管道和軸承座進行分段沖洗，可清理管道的同時對潤滑油進行清潔處理，無需拆除軸承座中的軸瓦，其沖洗方便，節約了沖洗潤滑時間。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽輪機潤滑油沖洗
，具體涉及一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統。
技術介紹
汽輪機是火力發電廠的核心設備，汽輪機潤滑油系統的作用主要是為汽輪發電機組的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑并帶走摩擦產生的熱量，保證機組安全可靠運行。潤滑油系統主要由汽輪機主軸驅動的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、主油箱、油箱管路及附件、潤滑油泵、事故油泵、套裝油管路等構成。為了保證油系統的清潔度，需要對整個油系統進行循環沖洗。油質達到NAS七級之后才能進行沖管及汽機沖轉。因此油循環作為本體安裝的必備工序，循環的時間和質量的好壞直接影響著安裝工期和機組運行的可靠性。傳統的潤滑油沖洗裝置在對軸承進行沖洗時，需將軸承座內的軸瓦卸除再對軸承進行潤滑沖洗，沖洗完成再將過軸瓦安裝，避免由于油品雜質較多而堵塞濾網，影響軸承的運行及使用壽命，該系統造成沖洗麻煩，影響沖洗效率。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統，能夠提高潤滑油的油質、無需拆卸軸承內的過濾網進行軸承沖洗，提高了軸承沖洗效率，同時避免油品種含有雜質而影響軸承的使用壽命。為解決上述技術問題，本技術采用以下技術方案:一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統，包括軸承座、洗油裝置、與洗油裝置相連通的輸油管路、及固定在輸油管路端部用于調節管路中潤滑油流量的可調式堵頭，所述輸油管路包括進油主管路和同軸套設在進油主管路內的回油主管路，所述進油主管路的進油口與洗油裝置的出油口相連，回油主管路的出油口與洗油裝置的進油口相連，所述軸承座的進油口通過進油管與進油主管路相連通，軸承座的出油口通過回油管與回油主管路相連通。所述進油管內設有用于阻止潤滑油進入軸承座內的橡皮膨脹堵頭。所述可調式堵頭包括固定在回油主管路進油口處且與回油主管路形成密閉空間的外堵頭，及固定在進油主管路出油口處用于堵塞該出油口的內堵頭，所述內堵頭具有與該堵頭相連接的螺桿，所述外堵頭上設有與螺桿相匹配的螺孔，所述內堵頭通過螺栓與外堵頭固定連接，以通過調節螺桿在外堵頭內的長度來控制進油主管路出油口的打開或封閉。所述進油管上設有一過濾裝置，所述過濾裝置包括與進油管相連通的外筒體及安裝在外筒體內的過濾筒，所述過濾筒由過濾網構成，其形狀與外筒體的形狀相同，所述外筒體和過濾筒的開口處分別固定有法蘭一和法蘭二。所述外筒體與過濾筒為同軸設置，所述外筒體的兩側具有與進油管相連通的進油孔和出油孔，所述過濾筒的側壁設有一與該進油孔相對應的開孔，所述進油管的進油端通過開孔延伸至過濾筒內。所述洗油裝置包括與輸油管路相連的主油箱，及設置在主油箱和軸承座之間且與輸油管路相連通的冷油器和過濾器。 所述進油主管路至少為兩條。本技術的有益效果是:本技術所述的汽輪機潤滑油切換沖洗系統，采用雙層輸油管路對進油管道和軸承座進行分段沖洗，可清理管道的同時對潤滑油進行清潔處理，無需拆除軸承座中的軸瓦，其沖洗方便，節約了沖洗潤滑時間。在管道中采用可調式堵頭進行進油管道進行沖洗，可以實現不停油泵在線調節流量，將潤滑油系統中的進油主管路輪流切換沖洗以保證沖洗流量，實現變速、變流量沖洗，以達到更好的清洗效果，且堵頭的拆裝不會對系統造成污染。與軸承座相連的進油管上安裝有橡皮膨脹堵頭，實現了軸承座供油管的短路、斷路、正常沖洗等多種工作狀態。【附圖說明】圖1是本技術的系統圖；圖2是本技術可調式堵頭與輸油管路配合安裝時的放大圖；圖3是本技術橡皮膨脹堵頭的結構示意圖；圖4是本技術過濾裝置與進油管配合安裝時的結構示意圖；圖5是圖4中A-A的剖視圖；圖6是本技術過濾裝置、橡皮膨脹堵頭與進油管配合安裝時的結構示意圖；圖7是本技術過濾裝置的爆炸圖；圖中標號:1、軸承座；2、洗油裝置；21、主油箱；22、冷油器；23、過濾器；3、橡皮膨脹堵頭；31、橡膠墊；32、左夾板；33、右夾板；34、螺栓；41、進油主管路；42、回油主管路；5、進油管；6、可調試堵頭；61、外堵頭；62、內堵頭；63、螺桿；64、螺母；7、過濾裝置；71、外筒體；711、進油孔；712、出油孔；72、過濾筒；721、開孔；73、法蘭一 ；74、法蘭二 ；75、法蘭蓋；76、搭肩；8、回油管。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步的描述。如圖1所示，本實施例的汽輪機潤滑油切換沖洗系統，包括軸承座1、洗油裝置2、與洗油裝置2相連通的輸油管路、及固定在輸油管路端部用于調節管路中潤滑油流量的可調試堵頭6，輸油管路包括進油主管路41和同軸套設在進油主管路41內的回油主管路42，進油主管路41的進油口與洗油裝置2的出油口相連，回油主管路42的出油口與洗油裝置2的進油口相連，軸承座I的進油口通過進油管5與進油主管路41相連通，軸承座I的出油口通過回油管8與回油主管路42相連通。在本實施例中洗油裝置2包括與輸油管路相連的主油箱21，及設置在主油箱21和軸承座I之間且與輸油管路相連通的冷油器22和過濾器23。在實際使用中，進油主管路41通常為多條，在沖洗過程中由于管道較多會減弱潤滑油進入管道的沖擊力，會導致管道沖洗不干凈，所以在管路口安裝了可調試堵頭6是為了提高管道的清洗效果。為了方便控制該沖洗系統進油管5的通斷，在進油管5內設有用于阻止潤滑油進入軸承座I內的橡皮膨脹堵頭3。如圖3所示，該橡皮膨脹式堵頭3由橡膠墊31、設置在橡膠墊31兩側的左夾板32和由夾板33組成，該橡膠墊31、左夾板32和右夾板33的中間開設有用于將其固定的螺栓34。該橡膠墊31具有一定的厚度，其形狀與進油管5的形狀相同，其外徑略小于進油管5的管徑，左夾板32和右夾板33的大小與該橡膠墊31相匹配，通過坐夾板32和右夾板33向內施加的壓力使橡膠墊31產生一定向外膨脹的形變，從而堵住進油管5的管口，防止外側的潤滑油進入。在使用時先將螺栓34擰松，將橡皮膨脹堵頭3固定在管口內側后，通過工具將螺栓34擰緊，從而將其固定在管道中。拆卸時先松動螺栓34，然后將其取出即可。如圖2所示，可調式堵頭6包括固定在回油主管路42進油口處且與回油主管路42形成密閉空間的外堵頭61，及固定在進油主管路41出油口處用于堵塞該出油口的內堵頭62，內堵頭62的當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽輪機潤滑油切換沖洗系統，其特征在于：包括軸承座（1）、洗油裝置（2）、與洗油裝置（2）相連通的輸油管路、及固定在輸油管路端部用于調節管路中潤滑油流量的可調式堵頭（6），所述輸油管路包括進油主管路（41）和同軸套設在進油主管路（41）內的回油主管路（42），所述進油主管路（41）的進油口與洗油裝置（2）的出油口相連，回油主管路（42）的出油口與洗油裝置（2）的進油口相連，所述軸承座（1）的進油口通過進油管（5）與進油主管路（41）相連通，軸承座（1）的出油口通過回油管（8）與回油主管路（42）相連通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張中瓊，孔德豐，王懷祥，柴化永，張濤濤，季益祥，
申請(專利權)人：中國能源建設集團安徽電力建設第一工程有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34