本實用新型專利技術公開了柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設有外油槽，襯套本體的內壁沿周向開設有內油槽，內油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設在襯套本體上的油孔相連通，所述內油槽為環形槽，內油槽所對應的圓心角α為230°。該襯套能在搖臂高速交變應力的狀態下，避免襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，從而能夠提高搖臂襯套的使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種柴油機部件，具體是指柴油機用搖臂襯套。
技術介紹
現有的技術中，柴油機的搖臂部件的襯套是一個高速運動，高應變載荷的運動副。常常由于氣閥和挺桿的交變載荷疲勞而更換，影響搖臂效率，降低搖臂銷壽命。搖臂高速擺動和載荷的不均勻影響襯套油膜厚度，降低機械效率。現有柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設有外油槽，襯套本體的內壁沿周向開設有內油槽，內油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設在襯套本體上的油孔相連通，內油槽為360°的環形槽，導致襯套內壁受力面積較小，襯套所受到的搖臂壓應力較大，存在損毀搖臂的潛在風險。
技術實現思路
本技術的目的是提供柴油機用搖臂襯套，該襯套能在搖臂高速交變應力的狀態下，避免襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，從而能夠提高搖臂襯套的使用壽命。本技術的上述目的通過如下的技術方案來實現的:柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設有外油槽，襯套本體的內壁沿周向開設有內油槽，內油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設在襯套本體上的油孔相連通，其特征在于:所述內油槽為環形槽，內油槽所對應的圓心角α為230°。本技術的搖臂襯套內油槽開230°環槽替代傳統的360°環槽，增加襯套的受力面積，減少襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，以增加襯套的使用壽命，經計算內油槽避開受力區，使布油和散熱效果更良好。本技術可以做如下改進:所述襯套本體的內壁在位于內油槽兩個端頭的位置分別沿軸向開設一條藏垃圾槽，兩條藏垃圾槽分別與所述內油槽的兩個端頭相連通，并且分別與所述內油槽的兩個端頭相垂直。本技術的襯套內壁在內油槽的端頭處橫向增加藏垃圾槽，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。本技術中，所述油孔為兩個，兩個油孔位于同一圓周上，兩個油孔之間的夾角β 為 150。ο與現有技術相比，本技術的搖臂襯套的內油槽采用230°環槽替代傳統均勻式360°環槽，經計算內油槽避開受力區，因此改進后的搖臂襯套可以改善油膜，受力，改善散熱，優化潤滑，提高襯套，搖臂，搖臂銷各部件的壽命，同時在內油槽末端增加藏垃圾槽，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。【附圖說明】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步詳細說明。圖1是本技術搖臂襯套的整體外部結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本技術搖臂襯套的整體結構剖視圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是是本技術搖臂襯套使用時的剖視圖。附圖標記說明1、襯套本體； 2、外油槽； 3、內油槽； 4、油孔；5、藏垃圾槽；6、搖臂【具體實施方式】如圖1所示的柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體1，襯套本體I為圓筒形，襯套本體I的外壁沿周向開設有外油槽2，襯套本體I的內壁沿周向開設有內油槽3，內油槽3與外油槽2通過沿徑向貫通開設在襯套本體I上的油孔4相連通，油孔4為兩個，兩個油孔4位于同一圓周上，兩個油孔4之間的夾角β為150°，該內油槽3為環形槽，內油槽3所對應的圓心角α為230°。由于受力不對稱造成油膜厚度不均勻，內油槽3可以優化油膜厚度，改善受力，散熱效果更加良好。本實施例中，襯套本體I的內壁在位于內油槽3兩個端頭的位置分別沿軸向開設一條藏垃圾槽5，兩條藏垃圾槽5分別與內油槽3的兩個端頭相連通，并且分別與內油槽3的兩個端頭相垂直。增加藏垃圾槽5，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。本技術的上述實施例并不是對本技術保護范圍的限定，本技術實施方式不限于此，根據本技術的上述內容，按照本領域普通技術知識和慣用手段，在不脫離本技術上述基本技術思想前提下，對本技術上述結構做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應落在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體(I)，襯套本體(I)為圓筒形，襯套本體(I)的外壁沿周向開設有外油槽(2)，襯套本體(I)的內壁沿周向開設有內油槽(3)，內油槽(3)與外油槽(2)通過沿徑向貫通開設在襯套本體(I)上的油孔(4)相連通，其特征在于:所述內油槽(3)為環形槽，內油槽(3)所對應的圓心角α為230°。2.根據權利要求1所述的柴油機用搖臂襯套，其特征在于:所述襯套本體(I)的內壁在位于內油槽(3)兩個端頭的位置分別沿軸向開設一條藏垃圾槽(5)，兩條藏垃圾槽(5)分別與所述內油槽(3)的兩個端頭相連通，并且分別與所述內油槽(3)的兩個端頭相垂直。3.根據權利要求1或2所述的柴油機用搖臂襯套，其特征在于:所述油孔(4)為兩個，兩個油孔⑷位于同一圓周上，兩個油孔⑷之間的夾角β為150°。【專利摘要】本技術公開了柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設有外油槽，襯套本體的內壁沿周向開設有內油槽，內油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設在襯套本體上的油孔相連通，所述內油槽為環形槽，內油槽所對應的圓心角α為230°。該襯套能在搖臂高速交變應力的狀態下，避免襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，從而能夠提高搖臂襯套的使用壽命。【IPC分類】F01L1/18, F01M9/10【公開號】CN204646351【申請號】CN201520323580【專利技術人】李瑩, 江秋紅, 錢旭, 付昌均 【申請人】廣州柴油機廠股份有限公司【公開日】2015年9月16日【申請日】2015年5月18日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體(1)，襯套本體(1)為圓筒形，襯套本體(1)的外壁沿周向開設有外油槽(2)，襯套本體(1)的內壁沿周向開設有內油槽(3)，內油槽(3)與外油槽(2)通過沿徑向貫通開設在襯套本體(1)上的油孔(4)相連通，其特征在于：所述內油槽(3)為環形槽，內油槽(3)所對應的圓心角α為230°。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李瑩，江秋紅，錢旭，付昌均，
申請(專利權)人：廣州柴油機廠股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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