一種停車設備引入系統技術方案

本發明專利技術涉及一種停車設備引入系統，包括載車板導向結構和提升系統，提升系統設置在載車板導向結構上方位置，載車板導向結構包括下載車板，下載車板后側設置有后立柱，后立柱中設置有下載車板提升系統，后立柱上部設置有下載車板提升梁；下載車板提升梁兩側均設置有尼龍導向塊；提升系統包括電機安裝梁，電機安裝梁下部設置有提升電機，提升電機上設置有提升電機輸出鏈輪；電機安裝梁上部設置有提升主軸，提升主軸兩側均設置有軸承。本發明專利技術中升降過程平穩，順滑，減少噪音，能有效地實現對載車板在左右和前后方向上的定位；提升過程中能避免應力集中，有效減小提升軸局部受力，減少應力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發生。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種停車設備引入系統，屬于立體車庫

技術介紹
在立體車庫中，因載車板所處位置空間有限，且升降過程需有平衡裝置輔助，結構較復雜，故地下載車板大多都是采用車盤后端兩點提升的方式，且大多數產品的提升部位動力輸入系統及提升系統都在車盤后端，分布比較集中，甚至二者緊密靠在一起，提升軸局部受力較大，容易產生應力集中，對軸的要求較高，且在同樣提升載荷的情況下軸徑較大，故現有安裝形式不但存在安全隱患，而且提高加工要求，增加軸徑尺寸，增加材料成本。在此類立體車庫中，因載車板所處位置空間有限，且升降過程需有平衡裝置輔助，結構較復雜，故地下載車板大多都是采用車盤后端兩點提升的方式，相對上車盤四點提升的結構來說，此提升方式車盤在升降過程中平穩性相對較差，尤其載重后，車盤擺動、異響、與其他部件的磕碰更為明顯，升級過程不平穩。直觀感覺差，雖不影響使用，但容易對設備整體感覺不佳。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種停車設備引入系統，以便立體車庫中，更加方便車輛進入，改善車庫使用效果，延長車庫入庫設備使用壽命，便于根據需要使用。為了實現上述目的，本專利技術的技術方案如下。一種停車設備引入系統，包括載車板導向結構和提升系統，提升系統設置在載車板導向結構上方位置，載車板導向結構包括下載車板，下載車板后側設置有后立柱，后立柱中設置有下載車板提升系統，后立柱上部設置有下載車板提升梁，下載車板提升系統上部設置在下載車板提升梁上；下載車板提升梁兩側均設置有尼龍導向塊；提升系統包括電機安裝梁，電機安裝梁下部設置有提升電機，提升電機上設置有提升電機輸出鏈輪；電機安裝梁上部設置有提升主軸，提升主軸兩側均設置有軸承；提升主軸兩側均設置有后提升鏈輪和提升輸入鏈輪，軸承設置在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間。載車板導向結構中，在下載車板提升梁兩側加尼龍導向塊，以后立柱為導軌，下載車板升降時尼龍導向塊沿后立柱翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩，順滑，減少噪音。下載車板通過其提升系統完成升降，因下載車板為后端兩點提升，在升降過程中尤其是載車情況下，載車板難免前后晃動、左右搖擺，故在下載車板的兩側加尼龍導向塊，下載車板在升降過程中，尼龍導向塊沿后立柱的翼板滑動，從事實現對載車板在左右和前后方向上的定位。在提升系統中，提升電機運轉，提升電機輸出鏈輪轉動，并通過鏈條帶動提升輸入鏈輪轉動，然后帶動提升主軸和后提升鏈輪同步轉動，通過電機的正反轉來實現車板的上升與下降。在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間用軸承將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應力集中。在提升輸入鏈輪和后提升鏈輪之間加軸承，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發生，延長設備使用壽命。該專利技術的有益效果在于:本專利技術系統能限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩，順滑，減少噪音，能有效地實現對載車板在左右和前后方向上的定位；提升過程中，在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間用軸承將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應力集中；在提升輸入鏈輪和后提升鏈輪之間加軸承，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發生，延長設備使用壽命。【附圖說明】圖1是本專利技術實施例中所使用裝置主視結構示意圖。圖2是本專利技術實施例中所使用裝置俯視結構示意圖。圖3是圖2中的A處局部放大結構示意圖。圖4是本專利技術實施例中所使用裝置側視結構示意圖。圖中標記說明:1、后立柱；2、下載車板；3、下載車板提升梁；4、尼龍導向塊；5、下載車板提升系統；6、電機安裝梁；7、提升電機輸出鏈輪；8、提升輸入鏈輪；9、軸承；10、后提升鏈輪；11、提升主軸；12、提升電機。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本專利技術的【具體實施方式】進行描述，以便更好的理解本專利技術。實施例本實施例中的停車設備引入系統，包括載車板導向結構和提升系統，提升系統設置在載車板導向結構上方位置，如圖1、圖2和圖3所示的載車板導向結構，包括下載車板2，下載車板2后側設置有后立柱1，后立柱I中設置有下載車板提升系統5，后立柱I上部設置有下載車板提升梁3，下載車板提升系統5上部設置在下載車板提升梁3上；下載車板提升梁3兩側均設置有尼龍導向塊4 ;如圖4所示的提升系統，包括電機安裝梁6，電機安裝梁6下部設置有提升電機12，提升電機12上設置有提升電機輸出鏈輪7 ;電機安裝梁6上部設置有提升主軸11，提升主軸11兩側均設置有軸承9 ;提升主軸11兩側均設置有后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8，軸承9設置在后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8之間。載車板導向結構中，在下載車板提升梁3兩側加尼龍導向塊4，以后立柱I為導軌，下載車板2升降時尼龍導向塊4沿后立柱I翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩，順滑，減少噪音。下載車板2通過其提升系統5完成升降，因下載車板2為后端兩點提升，在升降過程中尤其是載車情況下，載車板難免前后晃動、左右搖擺，故在下載車板2的兩側加尼龍導向塊4，下載車板2在升降過程中，尼龍導向塊4沿后立柱I的翼板滑動，從事實現對載車板2在左右和前后方向上的定位。在提升系統中，提升電機12運轉，提升電機輸出鏈輪7轉動，并通過鏈條帶動提升輸入鏈輪8轉動，然后帶動提升主軸11和后提升鏈輪10同步轉動，通過電機的正反轉來實現車板的上升與下降。在后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8之間用軸承9將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應力集中。在提升輸入鏈輪8和后提升鏈輪10之間加軸承9，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發生，延長設備使用壽命。以上所述是本專利技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本專利技術的保護范圍。【主權項】1.一種停車設備引入系統，包括載車板導向結構和提升系統，提升系統設置在載車板導向結構上方位置，其特征在于:所述載車板導向結構包括下載車板，所述下載車板后側設置有后立柱，所述后立柱中設置有下載車板提升系統，所述后立柱上部設置有下載車板提升梁，所述下載車板提升系統上部設置在下載車板提升梁上；所述下載車板提升梁兩側均設置有尼龍導向塊；所述提升系統包括電機安裝梁，所述電機安裝梁下部設置有提升電機，所述提升電機上設置有提升電機輸出鏈輪；所述電機安裝梁上部設置有提升主軸，所述提升主軸兩側均設置有軸承；所述提升主軸兩側均設置有后提升鏈輪和提升輸入鏈輪，所述軸承設置在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間。2.根據權利要求1所述的停車設備引入系統，其特征在于:所述載車板導向結構中，在下載車板提升梁兩側加尼龍導向塊，以后立柱為導軌，下載車板升降時尼龍導向塊沿后立柱翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動；下載車板的兩側加尼龍導向塊，下載車板在升降過程中，尼龍導向塊沿后立柱的翼板滑動，實現對載車板在左右和前后方向上的定位。3.根據權利要求1所述的停車設備引入系統，其特征在于:所述提升系統中，提升電機運轉，提升電機輸出鏈輪轉動，并通過鏈本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種停車設備引入系統，包括載車板導向結構和提升系統，提升系統設置在載車板導向結構上方位置，其特征在于：所述載車板導向結構包括下載車板，所述下載車板后側設置有后立柱，所述后立柱中設置有下載車板提升系統，所述后立柱上部設置有下載車板提升梁，所述下載車板提升系統上部設置在下載車板提升梁上；所述下載車板提升梁兩側均設置有尼龍導向塊；所述提升系統包括電機安裝梁，所述電機安裝梁下部設置有提升電機，所述提升電機上設置有提升電機輸出鏈輪；所述電機安裝梁上部設置有提升主軸，所述提升主軸兩側均設置有軸承；所述提升主軸兩側均設置有后提升鏈輪和提升輸入鏈輪，所述軸承設置在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬雪靜，閆立睿，劉志勇，孫志孟，朱海龍，肖勇，封祥，范海磊，丁娜，
申請(專利權)人：青島茂源金屬集團有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37