一種橋區激光導航指引系統技術方案

本實用新型專利技術公開一種橋區激光導航指引系統，包括安裝基座、第一激光發射器和第二激光發射器；所述安裝基座固定于橋面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發射器與安裝基座固定連接，第二激光發射器與安裝基座轉動連接，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光位于同一豎直平面。本實用新型專利技術構思巧妙、設計合理，結構簡單成本低，并且安裝方便。使用本實用新型專利技術可以保證船舶沿著預定的航線通行，避免船舶與橋梁碰撞事故的發生，大大提高船舶通航的安全性。利用激光單色性、相干性、方向性和亮度高的特點，能方便船舶駕駛人員引用。特別適用于視線不良情況下的船舶導航。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及橋梁監測
，具體涉及一種橋區激光導航指引系統。
技術介紹
船舶導航是正確引導船舶沿著預定的航線在規定時間通行的方法。現有技術，采用GPS全球衛星導航、雷達導航、羅經導航和航標導航技術十分成熟。然而，上述現行的導航技術成本高，特別是針對橋區航道不能滿足客觀的需要。隨著橋梁建設的快速發展，橋墩占據主航道的情形越來越明顯，使航道環境惡化，客觀上對船舶通航形成障礙，增加了船舶航行的難度，甚至引發船舶與橋梁碰撞事故。因此，引導船舶安全通過橋區水域，保證船舶和橋梁安全通行的問題日顯突出。
技術實現思路
針對現有技術存在的上述問題，本技術的目的是提供一種橋區激光導航指引系統，針對橋區航道問題，方便船舶沿著預定的航線通行。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案:一種橋區激光導航指引系統，其特征在于，包括安裝基座、第一激光發射器和第二激光發射器；所述安裝基座固定于橋面一側或橋面下表面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發射器與安裝基座固定連接，第二激光發射器與安裝基座轉動連接，其中，第一激光發射器所發射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩所在的豎直平面，通過轉動第二激光發射器，能使第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光之間的夾角在30— 75°之間調節。進一步地，所述第一激光發射器和第二激光發射器均為單色激光發射器，兩激光發射器所發射的激光均能被肉眼看見，且兩激光發射器所發射激光的顏色不同。進一步地，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光之間的夾角為45° ο相比現有技術，本技術具有如下優點:1、本技術構思巧妙、設計合理，結構簡單、成本低，并且安裝方便。2、利用激光單色性、相干性、方向性和亮度高的特點，能方便船舶駕駛人員引用；特別適用于視線不良情況下的船舶導航。3、根據橋梁的不同高度調整第二激光發射器所發出的激光與第一激光發射器所發出的激光之間的角度；如果船舶航路正確，將會看到兩根激光重合，如果船舶偏離航道中心線，就會看到兩根激光，夾角越大、偏離就越大，通過調整船位減小夾角直至為零，達到直觀精確指示船舶航路的目的；使用本技術可以保證船舶沿著預定的航線通行，避免船舶與橋梁碰撞事故的發生，大大提高船舶通航的安全性。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1的主視圖。圖3為本技術使用時的側視圖。圖4為第一激光發射器和第二激光發射器與安裝基座的連接結構示意圖。圖中:I一安裝基座，2—第一激光發射器，3—第二激光發射器，4一橋面，5—橋墩。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步詳細說明。實施例:參見圖1至圖4，一種橋區激光導航指引系統，包括安裝基座1、第一激光發射器2和第二激光發射器3。所述第一激光發射器2和第二激光發射器3均為單色激光發射器，兩激光發射器所發射的激光均能被肉眼看見，且兩激光發射器所發射激光的顏色不同；這樣，對激光的識別效果更好，當船舶偏離使，舵手能夠更好地識別出兩激光之間的夾角。作為一種實施方式，所述安裝基座I固定于橋面4 一側，并位于兩橋墩5中間；所述第一激光發射器2與安裝基座I固定連接，第二激光發射器3與安裝基座I轉動連接。其中，第一激光發射器2所發射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發射器3所發射的激光與第一激光發射器2所發射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發射器2所發射的激光與第二激光發射器3所發射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩5 (幾何中心)所在的豎直平面，通過轉動第二激光發射器3，能使第一激光發射器2所發射的激光與第二激光發射器3所發射的激光之間的夾角在30— 75°之間調節。作為一種實施方式，第二激光發射器3所發射的激光與第一激光發射器2所發射的激光之間的夾角為45° ;這樣能夠更好地幫助舵手識別到兩激光之間，以對船舶的航線進行控制。為了能夠更好的對船舶進行導航，可在橋面4的兩側分別安裝一指引系統(即:安裝基座1、第一激光發射器2和第二激光發射器3形成的整體)，且兩指引系統以橋面4的中心線對稱分布。為避免光線過多產生的干擾，本系統以主要指示下水航線。根據船舶位置的不同，駕駛人員通過觀察激光會出現以下三種情況:1、兩激光重合為一條直線，即表明船舶正沿著橋梁安全通行中心線駛過橋區河段，航向正確。2、第二激光發射器3所發射的激光在第一激光發射器2所發射的激光右側時，即表明船舶行駛航線較橋梁安全通行中心線靠左，需要調整。3、第二激光發射器3所發射的激光在第一激光發射器2所發射的激光左側時，即表明船舶行駛航線較橋梁安全通行中心線靠右，需要調整。作為另一種實施方式；與上述實施方式不同的是，所示安裝基座I固定于橋面4下表面，這樣，整個橋只需要一個指引系統即可，從而使安裝更加方便，并且成本更低。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案而非限制，盡管申請人參照較佳實施例對本專利技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本專利技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術技術方案的宗旨和范圍的，均應涵蓋在本專利技術的權利要求范圍當中。【主權項】1.一種橋區激光導航指引系統，其特征在于，包括安裝基座、第一激光發射器和第二激光發射器；所述安裝基座固定于橋面一側或橋面下表面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發射器與安裝基座固定連接，第二激光發射器與安裝基座轉動連接，其中，第一激光發射器所發射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩所在的豎直平面，通過轉動第二激光發射器，能使第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光之間的夾角在30—75°之間調節。2.根據權利要求1所述的一種橋區激光導航指引系統，其特征在于，所述第一激光發射器和第二激光發射器均為單色激光發射器，兩激光發射器所發射的激光均能被肉眼看見，且兩激光發射器所發射激光的顏色不同。3.根據權利要求1所述的一種橋區激光導航指引系統，其特征在于，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光之間的夾角為45°。【專利摘要】本技術公開一種橋區激光導航指引系統，包括安裝基座、第一激光發射器和第二激光發射器；所述安裝基座固定于橋面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發射器與安裝基座固定連接，第二激光發射器與安裝基座轉動連接，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光位于同一豎直平面。本技術構思巧妙、設計合理，結構簡單成本低，并且安裝方便。使用本技術可以保證船舶沿著預定的航線通行，避免船舶與橋梁碰撞事故的發生，大大提高船舶通航的安全性。利用激光單色性、相干性、方向性和亮度高的特點，能方便船舶駕駛人員引用。特別適用于視線不良情況下的船舶導航。【IPC分類】G08G3-00【公開號】CN204463472【申請號】CN201520178277【專利技術人】郭義浩 【申請人】長江重慶航道局【公開日】2015年7月8日【申請日】2015年3月27日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橋區激光導航指引系統，其特征在于，包括安裝基座、第一激光發射器和第二激光發射器；所述安裝基座固定于橋面一側或橋面下表面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發射器與安裝基座固定連接，第二激光發射器與安裝基座轉動連接，其中，第一激光發射器所發射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發射器所發射的激光與第一激光發射器所發射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩所在的豎直平面，通過轉動第二激光發射器，能使第一激光發射器所發射的激光與第二激光發射器所發射的激光之間的夾角在30—75°之間調節。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭義浩，
申請(專利權)人：長江重慶航道局，
類型：新型
國別省市：重慶;85