本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，包括設(shè)置在鋼軌一側(cè)的彎軌器機(jī)架，所述彎軌器機(jī)架上連接有用于將鋼軌另一側(cè)邊勾住的第一軌勾和第二軌勾，所述彎軌器機(jī)架上設(shè)置有用于頂推鋼軌的頂推液壓缸，所述頂推液壓缸的活塞桿位于第一軌勾和第二軌勾之間。該液壓彎軌器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎軌時(shí)解決鋼軌平順性差的問題，減少后期鋼軌精調(diào)工作量。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)設(shè)及一種彎軌器，具體設(shè)及一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)彎軌方法主要是人工彎軌。由于鋼軌彎曲后對(duì)鋼軌平順性要求 很高，如果一次性彎軌不成功極易造成廢軌，人工采用普通彎軌器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)彎軌時(shí)，由于彎 軌采用壓力值、正矢距不易控制，且鋼軌彎曲時(shí)需要分段進(jìn)行，如果有一段出現(xiàn)彎軌過量或 者不到位情況，就會(huì)導(dǎo)致鋼軌無平順性，且鋼軌本身具有剛性和彈塑性，一旦彎軌成型后不 易進(jìn)行校正，則會(huì)造成廢軌。現(xiàn)有人工彎軌方法施工時(shí)需要有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)高的技工來控制壓 力值和正矢距，提高彎軌的成功率，但是鋼軌平順性普遍較差，給后期鋼軌精調(diào)帶來很大困 難。因此，此種現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，增加了施工難度，而且施工質(zhì)量不易控制，給工期帶來巨 大的壓力，施工成本將大幅度增加。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液 壓彎軌器。該液壓彎軌器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎軌時(shí)解決鋼軌平順性差 的問題，減少后期鋼軌精調(diào)工作量。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是；一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌 器，其特征在于；包括設(shè)置在鋼軌一側(cè)的彎軌器機(jī)架，所述彎軌器機(jī)架上連接有用于將鋼軌 另一側(cè)邊勾住的第一軌勾和第二軌勾，所述彎軌器機(jī)架上設(shè)置有用于頂推鋼軌的頂推液壓 缸，所述頂推液壓缸的活塞桿位于第一軌勾和第二軌勾之間。 上述的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：所述第一軌勾包括用于與 彎軌器機(jī)架連接的第一固定板和用于與鋼軌一側(cè)邊接觸配合的第一勾板，W及用于連接所 述第一勾板和第一固定板的第一連接塊，所述第一連接塊位于鋼軌的上方，所述第一勾板、 第一固定板和第一連接塊構(gòu)成供鋼軌通過的第一通道；所述第二軌勾包括用于與彎軌器機(jī) 架連接的第二固定板、用于與鋼軌一側(cè)邊接觸配合的第二勾板，W及用于連接所述第二勾 板和第二固定板的第二連接塊，所述第二連接塊位于鋼軌的上方，所述第二勾板、第二固定 板和第二連接塊構(gòu)成供鋼軌通過的第二通道。 上述的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：所述第一固定板上開設(shè)有 用于卡在彎軌器機(jī)架上的第一卡槽，所述第一固定板上開設(shè)有供第一連接銷插入的第一銷 孔；所述第二固定板上開設(shè)有用于卡在彎軌器機(jī)架上的第二卡槽，所述第二固定板上開設(shè) 有供第二連接銷插入的第二銷孔。 上述的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：所述第一勾板與所述鋼軌 一側(cè)軌腰之間設(shè)置有第一墊塊，所述第二勾板與所述鋼軌另一側(cè)軌腰之間設(shè)置有第二墊 塊；所述頂推液壓缸的活塞桿與鋼軌另一側(cè)軌腰之間設(shè)置有頂頭。[000引上述的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：所述第一墊塊外側(cè)設(shè)置有 第一墊板，所述第一勾板上開設(shè)有第一安裝槽，所述第一墊板上設(shè)置有用于卡在所述第一 安裝槽內(nèi)的第一卡條；所述第二墊塊外側(cè)設(shè)置有第二墊板，所述第二勾板上開設(shè)有第二安 裝槽，所述第二墊板上設(shè)置有用于卡在所述第二安裝槽內(nèi)的第二卡條。 上述的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：所述彎軌器機(jī)架上連接有 行走輪。 本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有W下優(yōu)點(diǎn)： 1、本技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。 2、本技術(shù)利用頂推液壓缸對(duì)鋼軌施加頂推力，在頂推液壓缸施加頂推力的同 時(shí)，頂推液壓缸對(duì)彎軌器機(jī)架具有反作用力，所述反作用力通過第一軌勾和第二軌勾對(duì)鋼 軌施加拉力，從而在所述頂推力和拉力的配合作用下，通過頂推液壓缸能夠使鋼軌達(dá)到彎 曲狀態(tài)，能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎軌時(shí)，有效的解決了鋼軌平順性差的問題，減少后期鋼軌精調(diào)工 作量。 3、本技術(shù)能夠根據(jù)曲線半徑計(jì)算鋼軌彎曲的正矢距，根據(jù)曲線半徑大小確定 鋼軌彎曲的液壓值，通過對(duì)進(jìn)入所述頂推液壓缸液壓油的液壓值進(jìn)行控制，保證彎軌質(zhì)量， 解決了鋼軌合格率低的問題，減少的廢軌量，提高了彎軌速度，節(jié)約了成本。 4、本技術(shù)通過特殊設(shè)計(jì)的第一軌勾和第二軌勾，能夠有效的為鋼軌提供拉 力，從而與頂推液壓缸相配合對(duì)鋼軌進(jìn)行有效彎曲。 5、本技術(shù)通過在軌勾和鋼軌一側(cè)軌腰之間設(shè)置墊塊，W及在活塞桿與鋼軌另 一側(cè)軌腰之間設(shè)置頂頭，可W在彎軌時(shí)使鋼軌受力均勻，避免軌腰局部受力不均造成鋼軌 損傷。 6、本技術(shù)軌勾和彎軌器機(jī)架采用分離設(shè)計(jì)，使用時(shí)采用連接銷進(jìn)行連接，施 工時(shí)可W根據(jù)不同型號(hào)的鋼軌，通過更換軌勾進(jìn)行彎軌，方便現(xiàn)場(chǎng)施工。7、本技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。 綜上所述，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，使用 效果好，便于推廣使用。 下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。【附圖說明】 圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1中的A-A剖視圖。[002引圖3為圖1中的B-B剖視圖。 圖4為本技術(shù)第一軌勾和第二軌勾的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明： 1-彎軌器機(jī)架； 2-第一軌勾； 2-1-第一固定板； 2-2-第一勾板； 2-3-第一連接塊； 2-4-第一通道； 2-5-第一墊塊； 2-6-第一墊板； 2-7-第--條；[002引 2-8-第一卡槽； 2-9-第一銷孔； 2-10-第一安裝槽； 3-鋼軌； 4-第二軌勾； 4-1-第二固定板； 4-2-第二勾板； 4-3-第二連接塊； 4-4-第二通道； 4-5-第二墊塊； 4-6-第二墊板； 4-7-第二卡條； 4-8-第二卡槽； 4-9-第二銷孔； 4-10-第二安裝槽； 5-行走輪； 6-頂推濃壓缸； 6-1-活塞桿； 7-頂頭； 8-第一連接銷； 9-第二連接銷； 10-液壓表。【具體實(shí)施方式】 如圖1所示的一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，包括設(shè)置在鋼軌3 -側(cè)的彎軌器 機(jī)架1，所述彎軌器機(jī)架1上連接有用于將鋼軌3另一側(cè)邊勾住的第一軌勾2和第二軌勾 4,所述彎軌器機(jī)架1上設(shè)置有用于頂推鋼軌3的頂推液壓缸6,所述頂推液壓缸6的活塞桿 6-1位于第一軌勾2和第二軌勾4之間。 本實(shí)施例中，該液壓彎軌器利用頂推液壓缸6對(duì)鋼軌3施加頂推力，在頂推液壓缸 6施加頂推力的同時(shí)，頂推液壓缸6對(duì)彎軌器機(jī)架1具有反作用力，所述反作用力通過第一 軌勾2和第二軌勾4對(duì)鋼軌3施加拉力，從而在所述頂推力和拉力的配合作用下，通過頂推 液壓缸6能夠使鋼軌3達(dá)到彎曲狀態(tài)，能夠在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行彎軌時(shí)，解決了鋼軌平順性差的問 題，減少后期鋼軌精調(diào)工作量。并且能夠根據(jù)曲線半徑計(jì)算鋼軌彎曲的正矢距，根據(jù)曲線半 徑大小確定鋼軌彎曲的液壓值，通過設(shè)置在彎軌器機(jī)架1上的液壓表10監(jiān)控推動(dòng)所述頂推 液壓缸6活塞桿6-1液壓油的液壓值大小，保證彎軌質(zhì)量，解決了鋼軌合格率當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種現(xiàn)場(chǎng)彎曲鋼軌用液壓彎軌器，其特征在于：包括設(shè)置在鋼軌(3)一側(cè)的彎軌器機(jī)架(1)，所述彎軌器機(jī)架(1)上連接有用于將鋼軌(3)另一側(cè)邊勾住的第一軌勾(2)和第二軌勾(4)，所述彎軌器機(jī)架(1)上設(shè)置有用于頂推鋼軌(3)的頂推液壓缸(6)，所述頂推液壓缸(6)的活塞桿位于第一軌勾(2)和第二軌勾(4)之間。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：付鋒濤，陳磊，曹廣，易欣，崔磊，余加有，余躍，李光慶，李玉宏，閔祥虎，范俊輝，高國(guó)明，曲志濤，王旭，馮晶波，陳芳，張亞峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵一局集團(tuán)有限公司，中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：陜西;61
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