一種電動剎車機構及童車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種電動剎車機構及童車，包括電源、剎車裝置、設置在推把上的手把感應器，當手在推把3上時發出第一信號，當手離開推把3時發出第二信號，電動剎車機構還包括解剎裝置、剎車感應器、轉動感應件，剎車感應器分別與手把感應器和解剎裝置相電連接，當手在推把上或者當手不在推把上且車輪靜止時，剎車裝置處于解剎狀態；當手不在推把上且車輪轉動至剎車感應器感應到轉動感應件時，所述的剎車裝置處于剎車狀態。本實用新型專利技術提供了一種當手離開推把且同時車輪轉動時才進行剎車動作的電動剎車機構，該電動剎車機構可以減少剎車和解剎的動作，降低部件的損壞，降低生產成本。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動剎車機構及童車。
技術介紹
現有技術中，如公告號為CN202966394U，公告日為2013-6-5的童車的電控剎車結構，包括設置在車輪上并帶有鎖槽的剎車盤、可移動地設置在車架上并與鎖槽可脫離地卡接的剎車銷、一端與剎車銷相連接的牽引索、設置在童車推把上且當手握推把時被觸發的感應器，感應器與一傳動機構相電連接，傳動機構與牽引索的另一端相連接，當感應器在觸發工作狀態下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相脫離，當感應器在非觸發狀態下，剎車銷與剎車盤上的鎖槽相卡接。該童車的電控剎車結構，當人手握推把時，感應器觸發并控制牽引索帶動剎車銷移動來解除剎車，當手從推把上拿開時，感應器恢復非觸發狀態并控制牽引索和剎車銷來剎車。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種能夠智能剎車的電動剎車機構。本技術所要解決的另一技術問題是提供一種采用上述電動剎車機構的童車。為解決以上技術問題，本技術采用如下技術方案:一種電動剎車機構，包括電源、設置于車輪與車輪接頭之間具有剎車狀態和解剎狀態的剎車裝置、設置在推把上的手把感應器，當手在所述推把上時發出第一信號，當手離開所述的推把時發出第二信號，所述的電動剎車機構還包括與所述的剎車裝置相連接能夠將所述的剎車裝置鎖定于解剎狀態的解剎裝置、設置在所述的車輪和所述的車輪接頭兩個中的一個上且當接收到所述的手把感應器發出的第二信號而被觸發工作的剎車感應器、設置在所述的車輪和所述的車輪接頭兩個中的另一個上且當所述的剎車感應器觸發工作時能夠被感應到的轉動感應件，所述的剎車感應器分別與所述的手把感應器和所述的解剎裝置相電連接，當手在所述的推把上或者當手不在所述的推把上且所述的車輪靜止時，所述的剎車裝置處于解剎狀態；當手不在所述的推把上且所述的車輪轉動至所述的剎車感應器感應到所述的轉動感應件時，所述的剎車裝置處于剎車狀態。具體地，所述的解剎裝置包括與所述的剎車感應器相電連接且當所述的剎車感應器感應到所述的轉動感應件時工作的電機、由所述的電機驅動運動且能夠與所述的剎車裝置配合鎖定的剎車擋片，當所述的剎車裝置處于剎車狀態時，所述的剎車擋片與所述的剎車裝置相脫離；當所述的剎車裝置處于解剎狀態時，所述的剎車擋片與所述的剎車裝置相配合鎖定。更具體地，所述的解剎裝置還包括用于將所述的電機和所述的剎車擋片傳動連接的連動組件，所述的剎車擋片的一端部、所述的電機分別與所述的車輪接頭相轉動連接，所述的連動組件的兩端部分別與所述的剎車擋片的另一端部和所述的電機相轉動連接。更具體地，所述的解剎裝置還包括設置于所述的剎車擋片與所述的車輪接頭之間用于將所述的剎車擋片復位的第一彈簧。更具體地，所述的剎車裝置包括形成在所述的車輪上的鎖槽、活動設置在所述的車輪接頭內且能夠與所述的鎖槽配合鎖定的剎車銷。更具體地，所述的剎車裝置還包括設置在所述的剎車銷與所述的車輪接頭之間用于將所述的剎車銷插入所述的鎖槽內的第二彈簧。更具體地，所述的剎車銷上形成有能夠與所述的剎車擋片配合鎖定的凹槽，當所述的剎車裝置處于剎車狀態時，所述的剎車擋片與所述的凹槽相脫離；當所述的剎車裝置處于解剎狀態時，所述的剎車擋片與所述的凹槽相配合鎖定。更具體地，所述的電動剎車機構還包括用于將所述的剎車裝置解鎖的解鎖裝置，所述的解鎖裝置包括與所述的車輪接頭相轉動連接的腳踏件、形成在所述的腳踏件內且傾斜設置的解鎖槽、用于將所述的腳踏件回位的拉簧，所述的剎車銷滑動地設置在所述的解鎖槽內從而帶動所述的剎車銷向著脫離所述的鎖槽的方向運動。更具體地，多個所述的腳踏件通過牽引索相同步運動，至少一個所述的腳踏件上形成有用于踏腳的腳踏部。一種童車，包括上述電動剎車機構、車架、與所述的車架相連接的車輪接頭、與所述的車輪接頭相轉動連接的車輪。本技術的有益效果在于:本技術提供了一種當手離開推把且同時車輪轉動時才進行剎車動作的電動剎車機構，該電動剎車機構可以減少剎車和解剎的動作，降低部件的損壞，降低生產成本。【附圖說明】附圖1為童車的立體圖；附圖2為童車的爆炸圖；附圖3為電動剎車機構在解剎狀態下的示意圖；附圖4為電動剎車機構在剎車狀態下的示意圖；附圖5為電動剎車機構在解剎狀態下的剖面圖；附圖6為電動剎車機構在剎車狀態下的剖面圖；附圖7為電動剎車機構的腳踏件的示意圖；附圖8為電動剎車機構的爆炸圖；其中:1、車輪；2、車輪接頭；3、推把；4、剎車感應器；5、轉動感應件；6、電機；7、剎車擋片；8、連動組件；9、鎖槽；10、剎車銷；11、凹槽；12、腳踏件；13、解鎖槽；14、車架；15、凸面；16、銷釘；17、腳踏部。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步闡述。如附圖1和2所示，一種童車，包括車架14、與車架14相連接的車輪接頭2、與車輪接頭2相轉動連接的車輪1、設置在車輪I和車輪接頭2之間的電動剎車機構。該電動剎車機構除了可用于本實施例中的兒童推車外，也可用于需要用到剎車機構的兒童三輪車等其它童車上。如附圖2至7所示，一種電動剎車機構，包括電源、設置于車輪I與車輪接頭2之間具有剎車狀態和解剎狀態的剎車裝置、設置在推把3上的手把感應器，當手在推把3上時發出第一信號，當手離開推把3時發出第二信號，電動剎車機構還包括與剎車裝置相連接能夠將剎車裝置鎖定于解剎狀態的解剎裝置、設置在車輪I和車輪接頭2兩個中的一個上且當接收到手把感應器發出的第二信號而被觸發工作的剎車感應器4、設置在車輪I和車輪接頭2兩個中的另一個上且當剎車感應器4觸發工作時能夠被感應到的轉動感應件5，本實施例中，剎車感應器4設置在車輪I上，轉動感應件5設置在車輪接頭2上，剎車感應器4可以為磁鐵等材料制成，電動剎車機構還包括用于將剎車裝置解鎖的解鎖裝置。剎車感應器4分別與手把感應器和解剎裝置相電連接，當手在推把3上或者當手不在推把3上且車輪I靜止時，剎車裝置處于解剎狀態；當手不在推把3上且車輪I轉動至剎車感應器4感應到轉動感應件5時，剎車裝置處于剎車狀態。電源用于給手把感應器和剎車感應器4供電。剎車裝置包括形成在車輪I上的鎖槽9、活動設置在車輪接頭2內且能夠與鎖槽9配合鎖定的剎車銷10。鎖槽9為多個，多個鎖槽9沿周向均勻分布。剎車裝置還包括設置在剎車銷10與車輪接頭2之間用于將剎車銷10插入鎖槽9內的第二彈簧，第二彈簧的彈力方向與車輪I的輪軸方向平行。解剎裝置包括與剎車感應器4相電連接且當剎車感應器4感應到轉動感應件5時工作的電機6、由電機6驅動運動且能夠與剎車裝置配合鎖定的剎車擋片7、用于將電機6和剎車擋片7傳動連接的連動組件8、設置于剎車擋片7與車輪接頭2之間用于將剎車擋片7復位的第一彈簧。第一彈簧的彈力方向與車輪I的輪軸方向相垂直。剎車擋片7的一端部、當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動剎車機構，包括電源、設置于車輪（1）與車輪接頭（2）之間具有剎車狀態和解剎狀態的剎車裝置、設置在推把（3）上的手把感應器，當手在所述推把（3）上時發出第一信號，當手離開所述的推把（3）時發出第二信號，其特征在于：所述的電動剎車機構還包括與所述的剎車裝置相連接能夠將所述的剎車裝置鎖定于解剎狀態的解剎裝置、設置在所述的車輪（1）和所述的車輪接頭（2）兩個中的一個上且當接收到所述的手把感應器發出的第二信號而被觸發工作的剎車感應器（4）、設置在所述的車輪（1）和所述的車輪接頭（2）兩個中的另一個上且當所述的剎車感應器（4）觸發工作時能夠被感應到的轉動感應件（5），所述的剎車感應器（4）分別與所述的手把感應器和所述的解剎裝置相電連接，當手在所述的推把（3）上或者當手不在所述的推把（3）上且所述的車輪（1）靜止時，所述的剎車裝置處于解剎狀態；當手不在所述的推把（3）上且所述的車輪（1）轉動至所述的剎車感應器（4）感應到所述的轉動感應件（5）時，所述的剎車裝置處于剎車狀態。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：迪克·奎因特，
申請(專利權)人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32