本實用新型專利技術公開了一種頂置泵防吸空裝置，在用于連接頂置泵的導油管和連接油箱的吸油管之間增加儲油筒，導油管密封連接在儲油筒的側面，吸油管的上端口延伸至儲油筒內的中上部，且上端口的位置高于導油管的上壁，使得頂置泵停止工作時，泵腔內的油回流到導油管和儲油區內，并形成密封腔體，頂置泵再次啟動時可以直接吸油，減少空氣的吸入，減少設備空轉，降低能耗，降低故障。頂置泵在第一次啟動前，還可以向導油管、泵腔和儲油區注入油，減少頂置泵第一次啟動時的空氣吸入量，保護設備。吸油管的徑向截面積小于儲油筒徑向截面積的1/2，保證儲油筒的儲油量滿足頂置泵啟動的需要，頂置泵運轉后油箱內的油迅速被吸出，結構簡單，使用可靠。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種防吸空裝置，具體是一種頂置泵防吸空裝置。
技術介紹
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，油泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為油的壓力能，推動各種液壓機械做功。油泵工作時，內腔形成真空，靠大氣壓力將工作介質油從吸油管中輸送到泵體。由于頂置式油泵(頂置泵)高于油箱液面以上，當頂置泵長時間不工作時，管道中的油將回流到油箱內，在頂置泵再次啟動時泵腔無法形成真空，造成頂置泵需要排空大量空氣，出現這種情況后不僅容易發生氣蝕、增加噪聲，使工作油液容易變質，浪費能耗，嚴重時導致泵軸和螺桿機械接觸而咬死，損壞設備。現有的頂置泵防吸空主要是通過增加回油泵或是單向閥實現，結構復雜，且不夠穩定。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種結構簡單、穩定可靠、減少設備空轉的頂置泵防吸空裝置。本技術可減少頂置泵再次啟動時吸入空氣，提高頂置泵使用壽命，減少使用故障，降低維護成本。本技術的技術方案:一種頂置泵防吸空裝置，包括密封設置的儲油筒和密封穿插在儲油筒底部的吸油管，所述吸油管連接油箱，所述吸油管的上端口延伸至所述儲油筒內的中上部，凸出設置的吸油管和儲油筒之間構成了儲油區。進一步，所述儲油筒的側面密封連接導油管，所述導油管通過法蘭接口密封連接頂置泵，工作時頂置泵通過導油管抽走儲油筒內的油，而油箱內的油通過吸油管向儲油桶內進行補充。進一步，所述儲油筒的頂部設有注油口，頂置泵在第一次啟動前通過注油口向儲油筒內注入油，并保持在儲油筒、導油管和泵腔內，儲油區內油的液面高度不低于所述導油管的上壁，僅儲油筒的上部區域和吸油管內部區域保留部分空氣，減少頂置泵第一次啟動時空氣的吸入量。進一步，所述注油口設有密封蓋，完成第一次注油后密封蓋密封，防止使用過程中空氣流入。進一步，所述吸油管的上端口高于所述導油管的上壁，當頂置泵停止工作時，泵腔內的油回流，延伸設置的吸油管確保回流的油阻隔在儲油筒和導油管內，儲油筒內油的液面高度不低于導油管的上壁，吸油管內部和儲油筒上部區域形成密封腔體，從而頂置泵再次啟動時可以直接吸油，減少空氣的吸入，減少設備空轉，降低能耗的浪費。進一步，所述儲油筒呈圓柱型，所述吸油管端面的徑向截面積小于所述儲油筒徑向截面積的1/2，確保儲油筒內的儲油量可以滿足頂置泵啟動時的需求，頂置泵運轉后油箱內的油可以快速通過吸油管進入儲油筒。進一步，所述導油管平行于所述儲油筒底面，所述吸油管垂直于所述儲油筒底面，所述吸油管的上端口水平設置，所述導油管與所述吸油管管徑相同，確保油輸送均勻。本技術的技術效果:(I)本技術的頂置泵防吸空裝置，相對于現有技術，在用于連接頂置泵的導油管和連接油箱的吸油管之間增加儲油筒，有效的將回流的油阻隔在儲油筒內，并在吸油管內部和儲油筒上部區域形成密封腔體，從而使頂置泵除第一次啟動時會吸入少量空氣外，停機后再次啟動時可以直接吸油，減少空氣吸入和設備空轉，降低能耗，減少設備故障；(2)吸油管的徑向截面積小于儲油筒徑向截面積的1/2，確保儲油筒內的儲油量可以滿足頂置泵啟動時的需求，頂置泵運轉后油箱內的油迅速被吸出；(3)頂置泵防吸空裝置結構簡單，使用可靠。【附圖說明】下面結合說明書附圖對本技術作進一步詳細說明:圖1是本技術頂置泵防吸空裝置的立體結構示意圖；圖2是本技術頂置泵防吸空裝置的右視圖；圖3是圖2的A-A斷面結構示意圖；圖4是頂置泵防吸空裝置第一次注入油的狀態示意圖；圖5是頂置泵防吸空裝置使用時的狀態示意圖；圖6是頂置泵停止工作后的狀態示意圖。圖中:儲油筒1，吸油管2，上端口 21，注油口 3，密封蓋31，導油管4，上壁41，法蘭接口 5，油箱6。【具體實施方式】實施例1如圖1至圖3，本實施例的頂置泵防吸空裝置包括密封設置的柱狀儲油筒1，吸油管2密封穿插在儲油筒I中，吸油管2的上端口 21水平設置且延伸至儲油筒內I的中上部，延伸設置的吸油管2和儲油筒I之間構成了儲油區a，儲油筒I的側面密封連接有導油管4，導油管4的出口通過法蘭接口 5與頂置泵密封相連。吸油管2的下方連接油箱6，吸油管2的底部浸沒在油箱6內油液面以下，保證頂置泵工作時可以吸到油。儲油筒I的頂部設置注油口 3，用于向儲油筒I內注入油；注油口 3設有密封蓋31，用于密封注油口 3，防止使用過程中空氣流入。吸油管2的上端口 21高出導油管4的上壁41，用于阻止儲油桶I內的油回流。吸油管2的直徑與導油管4的直徑相同，儲油筒I的直徑為吸油管2的直徑的2倍，確保儲油筒I內的儲油量可以滿足頂置泵啟動時的需求，頂置泵運轉后油箱6內的油迅速被吸出。導油管4平行于儲油筒I的底面，吸油管2垂直于儲油筒I的底面，導油管4與吸油管2管徑相同，確保油輸送均勻。在頂置泵第一次啟動前，如圖4所示，通過注油口 3向儲油筒I內注入油，油充滿導油管4、儲油筒I的儲油區a，蓋上密封蓋31，儲油筒I的上部區域b和吸油管2內部區域c留有部分空氣。頂置泵第一次啟動后通過旋轉的葉輪形成負壓，如圖5所示，導油管4和儲油桶I內的油逐步流向頂置泵，隨后將b區域和c區域內大部分空氣抽走，隨著b區域和c區域空氣的減少，油箱6內的油在吸油管2內的高度逐步升高，當升高至超出吸油管2的上端口 21后將流入儲油筒1，并沿著導油管4進入頂置泵，此時b區域內僅保留極少空氣，壓強達到平衡，頂置泵正常運轉，油箱6內的油源源不斷的進入頂置泵。當頂置泵停止工作時，如圖6所示，泵腔、導油管4、儲油筒I內的油在重力作用下回流，儲油筒I內低于上端口 21平面的油阻隔在儲油區a內，從而在吸油管2的內部c區域和儲油筒I的上部b區域形成密封腔體，油箱6內的油在壓差的作用下升至h處。當頂置泵再次啟動時，首先是儲存在導油管4和儲油桶I內的油逐步流向頂置泵，但b區域和c區域內的少量空氣基本不再流入頂置泵，油箱6內的油迅速進入儲油筒1，并沿著導油管4進入頂置泵，減少空氣吸入和設備空轉，降低能耗，減少設備故障。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非是對本技術作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的
技術實現思路
加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本技術技術方案內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本技術技術方案的保護范圍。【主權項】1.一種頂置泵防吸空裝置，包括儲油筒(1)、吸油管(2)、導油管(4)，其特征在于，所述導油管(4)密封連接在所述儲油筒(I)的側面，所述吸油管(2)的上端口(21)延伸至所述儲油筒(I)內的中上部，且所述上端口(21)的位置高于所述導油管(4)的上壁(41)。2.根據權利要求1所述的頂置泵防吸空裝置，其特征在于，所述上端口(21)水平設置，所述吸油管(2)密封穿插在所述儲油筒(I)中。3.根據權利要求1所述的頂置泵防吸空裝置，其特征在于，所述儲油筒(I)的頂部設有注油口( 3 )，所述注油口( 3 )上設有密封蓋(31)。4.根據權利要求1或2所述的頂置泵防吸空裝置，其特征在于，所述吸油管(2)的徑向截面積小于所述儲油筒(I)徑向截面積的1/2。5.根據權利要求1或2所述的頂置泵防吸空裝置，其特征在于，所述吸油管(2)垂直于所述儲油筒(I)的底面。6本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種頂置泵防吸空裝置，包括儲油筒（1）、吸油管（2）、導油管（4），其特征在于，所述導油管（4）密封連接在所述儲油筒（1）的側面，所述吸油管（2）的上端口（21）延伸至所述儲油筒（1）內的中上部，且所述上端口（21）的位置高于所述導油管（4）的上壁（41）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：俞文炎，孫建民，許乃謙，
申請(專利權)人：常州市華立液壓潤滑設備有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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