本實用新型專利技術公開了一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿、導流罩、螺旋槳、發電裝置、主軸和尾翼，所述發電裝置通過旋轉軸安裝在支撐桿的上端，所述發電裝置包括外殼、第一齒輪、第二齒輪和發電機，主軸的一端設置有活動板，活動板與外殼內腔的后端之間設置有彈簧組，外殼內腔的后端對稱設有擋塊，兩擋塊內側對稱設有滑軌，活動板兩側通過帶伺服裝置的滑塊與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊，第一齒輪設置在主軸上，第二齒輪與第一齒輪嚙合。本實用新型專利技術能夠利用主軸的回縮功能把齒輪脫開，保護發電機不過載運行，且可以根據風向進行自動調整，同時可以通過控制滑塊電動主軸運動，從而及時復位。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及環保機械領域，具體涉及一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備。
技術介紹
隨著我國經濟的不斷發展，對能源的需求也在不斷擴大，能源供應緊張的局面持續存在，發展風電、太陽能等清潔的可再生能源，不僅能夠豐富能源供給，同時對調整能源結構、保護環境有著重要意義。目前，人們對風力發電能源的利用只是一小部分，因為一般來說普通的風力發電機不僅重量大、安裝困難而且噪音比較大，費用大，局限了風力發電機的推廣，在船舶行駛，有時風力比較大，發電機往往會出現過載的情況，如果在這種情況下，發電機繼續工作的話，便會導致發電機損壞或者燒毀，同時風向改變時，往往需要人為去調整，使用不方便。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供了一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，能夠利用主軸的回縮功能把齒輪脫開，保護發電機不過載運行，且可以根據風向進行自動調整。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為:一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿、導流罩、螺旋槳、發電裝置、主軸和尾翼，所述發電裝置通過旋轉軸安裝在支撐桿的上端，所述發電裝置包括外殼、第一齒輪、第二齒輪和發電機，主軸的一端設置有活動板，活動板與外殼內腔的后端之間設置有彈簧組，外殼內腔的后端對稱設有擋塊，兩擋塊內側對稱設有滑軌，活動板兩側通過帶伺服裝置的滑塊與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊，第一齒輪設置在主軸上，第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述發電機的轉軸與第二齒輪固定連接，外殼的內腔后端設置有橡膠緩沖層，尾翼上設有風向傳感器。作為優選，所述風向傳感器與所述旋轉軸相連。作為優選，所述活動板與彈簧組的連接處設有橡膠緩沖墊。本技術具有以下有益效果:能夠利用主軸的回縮功能把齒輪脫開，保護發電機不過載運行，且可以根據風向進行自動調整，同時可以通過控制滑塊電動主軸運動，從而及時復位。【附圖說明】圖1為本技術的右視示意圖圖2為圖1中發電裝置的全剖示意圖。【具體實施方式】為了使本技術的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1-2所示，本具體實施實施例提供了一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿1、導流罩2、螺旋槳3、發電裝置4、主軸5和尾翼6，其特征在于，所述發電裝置4通過旋轉軸10安裝在支撐桿I的上端，所述發電裝置4包括外殼4.1、第一齒輪4.2、第二齒輪4.3和發電機4.6，主軸5的一端設置有活動板4.4，活動板4.4與外殼4.1內腔的后端之間設置有彈簧組4.5，外殼4.1內腔的后端對稱設有擋塊4.8，兩擋塊4.8內側對稱設有滑軌，活動板4.4兩側通過帶伺服裝置的滑塊8與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊8，第一齒輪4.2設置在主軸5上，第二齒輪4.3與第一齒輪4.2嚙合，所述發電機4.6的轉軸與第二齒輪4.3固定連接，外殼4.1的內腔后端設置有橡膠緩沖層4.7，尾翼6上設有風向傳感器9。所述風向傳感器9與所述旋轉軸10相連。所述活動板4.4與彈簧組4.5的連接處設有橡膠緩沖墊。其中，所述旋轉軸10為帶伺服裝置的旋轉軸，所述安裝底座上安裝有減震墊，所述外殼4.1外還包裹有太陽能電池板，所述太陽能電池板兩端設有連接極點，所述外殼4.1上還開設有用于更換所述彈簧組4.5的開孔，所述開孔上鉸接有活動門。本具體實施當風吹過槳葉3時，主軸5帶動第一齒輪4.2，第一齒輪4.2帶動第二齒輪4.3，第二齒輪4.3帶動發電機4.6工作，當風力過大時候，主軸5受到槳葉3向后的推力，彈簧組4.5回縮，第一齒輪4.2和第二齒輪4.3脫開，發電機4.6不工作，當活動板4.4后縮時，橡膠緩沖層4.7和橡膠墊起到緩沖的作用，實現過載保護，同時在彈簧組4.5故障時，可以通過控制滑塊帶動活動板4.4移動，通過風向傳感器9檢測風向的位置，然后將檢測信息發送到旋轉軸，從而控制旋轉軸轉動。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿(1)、導流罩(2)、螺旋槳(3)、發電裝置(4)、主軸(5)和尾翼￠)，其特征在于，所述發電裝置(4)通過旋轉軸(10)安裝在支撐桿(I)的上端，所述發電裝置(4)包括外殼(4.1)、第一齒輪(4.2)、第二齒輪(4.3)和發電機(4.6)，主軸(5)的一端設置有活動板(4.4)，活動板(4.4)與外殼(4.1)內腔的后端之間設置有彈簧組(4.5)，外殼(4.1)內腔的后端對稱設有擋塊(4.8)，兩擋塊(4.8)內側對稱設有滑軌，活動板(4.4)兩側通過帶伺服裝置的滑塊(8)與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊(8)，第一齒輪(4.2)設置在主軸(5)上，第二齒輪(4.3)與第一齒輪(4.2)嚙合，所述發電機(4.6)的轉軸與第二齒輪(4.3)固定連接，外殼(4.1)的內腔后端設置有橡膠緩沖層(4.7)，尾翼(6)上設有風向傳感器(9)。2.根據權利要求1所述的一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，其特征在于，所述風向傳感器(9)與所述旋轉軸(10)相連。3.根據權利要求1所述的一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，其特征在于，所述活動板(4.4)與彈簧組(4.5)的連接處設有橡膠緩沖墊。【專利摘要】本技術公開了一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿、導流罩、螺旋槳、發電裝置、主軸和尾翼，所述發電裝置通過旋轉軸安裝在支撐桿的上端，所述發電裝置包括外殼、第一齒輪、第二齒輪和發電機，主軸的一端設置有活動板，活動板與外殼內腔的后端之間設置有彈簧組，外殼內腔的后端對稱設有擋塊，兩擋塊內側對稱設有滑軌，活動板兩側通過帶伺服裝置的滑塊與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊，第一齒輪設置在主軸上，第二齒輪與第一齒輪嚙合。本技術能夠利用主軸的回縮功能把齒輪脫開，保護發電機不過載運行，且可以根據風向進行自動調整，同時可以通過控制滑塊電動主軸運動，從而及時復位。【IPC分類】F03D9/00, F03D11/00【公開號】CN204663773【申請號】CN201520382850【專利技術人】張愛軍, 臧家業 【申請人】國家海洋局第一海洋研究所【公開日】2015年9月23日【申請日】2015年5月30日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種帶過載保護裝置的船用風力發電設備，包括安裝底座、支撐桿(1)、導流罩(2)、螺旋槳(3)、發電裝置(4)、主軸(5)和尾翼(6)，其特征在于，所述發電裝置(4)通過旋轉軸(10)安裝在支撐桿(1)的上端，所述發電裝置(4)包括外殼(4.1)、第一齒輪(4.2)、第二齒輪(4.3)和發電機(4.6)，主軸(5)的一端設置有活動板(4.4)，活動板(4.4)與外殼(4.1)內腔的后端之間設置有彈簧組(4.5)，外殼(4.1)內腔的后端對稱設有擋塊(4.8)，兩擋塊(4.8)內側對稱設有滑軌，活動板(4.4)兩側通過帶伺服裝置的滑塊(8)與滑軌相連，滑軌一端設有限位塊(8)，第一齒輪(4.2)設置在主軸(5)上，第二齒輪(4.3)與第一齒輪(4.2)嚙合，所述發電機(4.6)的轉軸與第二齒輪(4.3)固定連接，外殼(4.1)的內腔后端設置有橡膠緩沖層(4.7)，尾翼(6)上設有風向傳感器(9)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張愛軍，臧家業，
申請(專利權)人：國家海洋局第一海洋研究所，
類型：新型
國別省市：山東;37
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