太陽能汽車防曬罩制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種太陽能汽車防曬罩，包括骨架和遮陽布，以及太陽能電池板，太陽能電池板安裝在骨架中部上側(cè)，遮陽布固定于骨架周邊；在遮陽布內(nèi)分布有半導體制冷片，在骨架底部設置集線器或控制器用于連接并驅(qū)動半導體制冷片工作。本發(fā)明專利技術(shù)在遮陽的同時具有制冷作用。可以將車體上方太陽能轉(zhuǎn)化為冷量，相當于較少了光照面積。將熱能轉(zhuǎn)化為冷量可保持車體區(qū)域溫度明細低于周圍區(qū)域穩(wěn)定。遮陽布不僅能夠這樣，而且能夠保持冷量不外泄。本發(fā)明專利技術(shù)通用性強，骨架的安裝和拆卸非常方便，壓縮后整體尺寸較小，可以存放在車體后備箱中，使用非常方便。彈性卡座可裝配橡膠體，卡固在車窗上沿凹陷區(qū)。該設備結(jié)構(gòu)設計合理，通過試用效果非常理想，適合推廣實施。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
太陽能汽車防曬罩
本專利技術(shù)屬于汽車配件
，具體設計一種能夠提供汽車防曬的同時，再利用太陽能制冷的汽車防曬罩。
技術(shù)介紹
受停車位限制，戶外停車都不可避免地會被曝曬。尤其是在夏季，車輛在烈日下暴曬使車內(nèi)溫度升高很多，屬于不適易環(huán)境，乘車人員進車瞬間高溫難耐，許久不能適應。而且會浪費空調(diào)能源，造成浪費。暴曬的汽車，車內(nèi)溫度高導致膠皮塑料老化加快，影響部件使用壽命。車內(nèi)在高溫和強光下會散發(fā)甲烷等氣體，對人體造成不利影響。目前，現(xiàn)有汽車防曬罩至少存在如使用不便之處：1、展開和折疊麻煩，操作不便，被大多數(shù)車主摒棄。2、阻熱效果差，雖然具有一定隔熱防曬作用，但仍不能避免紅外線進入車內(nèi)，增加車內(nèi)溫度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對現(xiàn)有汽車防曬罩存在諸多不能推廣應用的問題和弊端，提供一種能夠靈活使用的太陽能汽車防曬罩，具有遮陽和制冷作用。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的方案是：一種太陽能汽車防曬罩，包括骨架和遮陽布，以及太陽能電池板，太陽能電池板安裝在骨架中部上側(cè)，遮陽布固定于骨架周邊；在遮陽布內(nèi)分布有半導體制冷片，在骨架底部設置集線器或控制器用于連接并驅(qū)動半導體制冷片工作；所述骨架包括主骨架、前端伸縮架、后端伸縮架和側(cè)翻架，主骨架的框架兩側(cè)分別設置縱向的側(cè)方鋼作為外套管，前、后端伸縮架分別包括橫向的端方鋼和兩側(cè)縱插頭，各縱插頭匹配插入對應外套管內(nèi)可滑動配合，并設置一級鎖緊件；所述側(cè)翻架包括橫插頭、翻轉(zhuǎn)桿、約束套和車體支持機構(gòu)，各橫插頭分別與前、后端伸縮架的端方鋼匹配套裝，并設置二級鎖緊件；所述遮陽布至少被分為前后左右四部分，左右部分連接于主骨架兩側(cè)，前后部分連接于主骨架前后側(cè)，或者連接于前、后端伸縮架。所述車體支撐機構(gòu)是在翻轉(zhuǎn)桿的末端連接豎桿，豎桿上匹配套裝豎套管，豎套管靠內(nèi)側(cè)邊上通過銷軸連接有彈性叉；在豎套管與豎桿之間設置有三級鎖緊件。在所述彈性叉末端套裝有支撐腳。在所述約束套上設置有用于固定翻轉(zhuǎn)桿的卡槽，或者用于固定端方鋼的。在翻轉(zhuǎn)桿的側(cè)面設置有壓布桿。所述前后左右遮陽布為單體或者為組合體，在遮陽布的周邊或組合邊線處設置有磁性體。在骨架底部設置有柔性墊層。本專利技術(shù)的有益效果：1、本專利技術(shù)在遮陽的同時具有制冷作用。可以將車體上方太陽能轉(zhuǎn)化為冷量，相當于較少了光照面積。將熱能轉(zhuǎn)化為冷量可保持車體區(qū)域溫度明細低于周圍區(qū)域穩(wěn)定。遮陽布不僅能夠這樣，而且能夠保持冷量不外泄。2、本專利技術(shù)通用性強。骨架具有三個方向的伸縮性，適合不同款型車體使用，三級鎖緊件可以確保其具有很大的收放范圍，所以具有很強的通用性。3、骨架的安裝和拆卸非常方便。雖然骨架具有三個方向伸縮性和三級鎖緊件。但是，針對某種特定車體，可以在首次使用時將三級鎖緊件調(diào)節(jié)至最佳尺寸并約束后，每次可快速拉伸至最佳位置，再翻轉(zhuǎn)周邊的側(cè)翻架即可，無需每次調(diào)節(jié)各鎖緊件。4、各骨架壓縮至最小狀態(tài)后僅比主支架略大，整體尺寸較小，可以存放在車體后備箱中，使用非常方便。彈性卡座可裝配橡膠體，卡固在車窗上沿凹陷區(qū)。該設備結(jié)構(gòu)設計合理，通過試用效果非常理想，適合推廣實施。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的骨架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)的遮陽布連接示意圖。圖中，標號1為主骨架，101為框架，102為側(cè)方鋼，103為一級鎖緊件，104為柔性墊層，105為連接孔（件）；2為前端伸縮架，201為端方鋼，202為前縱插頭，203為二級鎖緊件一；3為后端伸縮架，301為端方鋼，302為后縱插頭，303為二級鎖緊件二；4為側(cè)翻架，401為橫插頭，402為翻轉(zhuǎn)桿，403為豎桿，404為翻轉(zhuǎn)節(jié)，405為銷軸，406為約束套，407為卡槽，408為豎套管，409為彈性叉，410為銷軸，411為三級鎖緊件，412為支撐腳，413為壓布桿；5為遮陽布，501為布體，502為磁性體，503為半導體制冷片；6為太陽能電池板。具體實施方式下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)進一步說明。本專利技術(shù)可采用如圖1-3所示太陽能汽車防曬罩，該防曬罩包括骨架和遮陽布5，以及太陽能電池板6等組件。如圖1和圖3，太陽能電池板6安裝在骨架中部上側(cè)，遮陽布5固定于骨架周邊；在遮陽布5內(nèi)分布有半導體制冷片503，在骨架底部設置集線器或控制器用于連接并驅(qū)動半導體制冷片503工作。圖2顯示骨架部分，該骨架包括主骨架1、前端伸縮架2、后端伸縮架3和側(cè)翻架4。主骨架1的框架101兩側(cè)分別設置縱向的側(cè)方鋼102作為外套管，前、后端伸縮架3分別包括橫向的端方鋼301和兩側(cè)縱插頭，各縱插頭匹配插入對應外套管內(nèi)可滑動配合，并設置一級鎖緊件103。側(cè)翻架4包括橫插頭401、翻轉(zhuǎn)桿402、約束套406和車體支持機構(gòu)，橫插頭401和翻轉(zhuǎn)桿402鉸接在一起（如通過翻轉(zhuǎn)節(jié)鉸接在一起），利用約束套406橫插頭401與翻轉(zhuǎn)桿402之間的關(guān)系，當約束套406位于橫插頭401和翻轉(zhuǎn)桿402上側(cè)時，不能發(fā)生翻轉(zhuǎn)。車體支撐機構(gòu)是在翻轉(zhuǎn)桿402的末端連接豎桿403，豎桿403上匹配套裝豎套管408，豎套管408靠內(nèi)側(cè)邊上通過銷軸連接有彈性叉409；在豎套管408與豎桿403之間設置有三級鎖緊件。各橫插頭401分別與前、后端伸縮架3的端方鋼301匹配套裝，并設置二級鎖緊件；所述遮陽布5至少被分為前后左右四部分，左右部分連接于主骨架1兩側(cè)，前后部分連接于主骨架1前后側(cè)，或者連接于前、后端伸縮架3。在彈性叉409末端套裝有支撐腳412。在所述約束套406上設置有用于固定翻轉(zhuǎn)桿402的卡槽，或者用于固定端方鋼301的。在翻轉(zhuǎn)桿402的側(cè)面設置有壓布桿413，折疊后，壓布桿413可按壓在遮陽布5上側(cè)。前后左右遮陽布5為單體或者為組合體，在遮陽布5的周邊或組合邊線處設置有磁性體502。在骨架底部設置有柔性墊層104。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種太陽能汽車防曬罩，包括骨架和遮陽布，以及太陽能電池板，其特征是：太陽能電池板安裝在骨架中部上側(cè)，遮陽布固定于骨架周邊；在遮陽布內(nèi)分布有半導體制冷片，在骨架底部設置集線器或控制器用于連接并驅(qū)動半導體制冷片工作。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種太陽能汽車防曬罩，包括骨架和遮陽布，以及太陽能電池板，其特征是：太陽能電池板安裝在骨架中部上側(cè)，遮陽布固定于骨架周邊；在遮陽布內(nèi)分布有半導體制冷片，在骨架底部設置集線器或控制器用于連接并驅(qū)動半導體制冷片工作，所述骨架包括主骨架、前端伸縮架、后端伸縮架和側(cè)翻架，主骨架的框架兩側(cè)分別設置縱向的側(cè)方鋼作為外套管，前、后端伸縮架分別包括橫向的端方鋼和兩側(cè)縱插頭，各縱插頭匹配插入對應外套管內(nèi)可滑動配合，并設置一級鎖緊件；所述側(cè)翻架包括橫插頭、翻轉(zhuǎn)桿、約束套和車體支持機構(gòu)，各橫插頭分別與前、后端伸縮架的端方鋼匹配套裝，并設置二級鎖緊件；所述遮陽布至少被分為前后左右四部分，左右部分連接于主骨架兩側(cè)，前后部分連接于主骨架前后側(cè)，或者連接于前、后端伸縮架。2.根據(jù)權(quán)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃慧，齊巖，羅昭君，
申請(專利權(quán))人：華北水利水電大學，
類型：發(fā)明
國別省市：河南;41