【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種架空乘人裝置用驅(qū)動裝置。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的架空乘人裝置一般采用牽引鋼絲繩承載乘人的重量，導致牽引鋼絲繩需同時承擔牽引和承重的功能，而容易導致掉繩、飛車等安全隱患，存在穩(wěn)定性差、震動強烈、乘坐不舒適等諸多缺陷，繩牽引軌道式架空乘人裝置解決了傳統(tǒng)的架空乘人裝置中以上問題，具有更大優(yōu)勢。目前國內(nèi)的架空乘人裝置用驅(qū)動裝置都不適用于繩牽引軌道式架空乘人裝置用驅(qū)動裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種繩牽引軌道式架空乘人裝置用驅(qū)動裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案是，一種繩牽引軌道式架空乘人裝置用驅(qū)動裝置，動力裝在橫梁上，在動力的輸出軸上裝有驅(qū)動輪，在驅(qū)動輪上裝有制動器，鋼絲繩繞在驅(qū)動輪上，在驅(qū)動輪上方與鋼絲繩平行裝有軌道，抱索器為卡軌抱索器。所述的卡軌抱索器包括在卡軌輪支架上裝卡軌輪，在卡軌輪支架的下端裝有連桿，在連桿的下端有固定抱塊，在固定抱塊的下端有吊椅連接頭，在吊椅連接頭上開有通孔，活動抱爪嵌在固定抱塊上，活動抱爪的一端插入在通孔中，在通孔的下端裝有調(diào)整螺桿。本技術(shù)具有如下的技術(shù)效果，軌道與牽引鋼絲繩之間通過行走裝置連接，當繩牽引軌道式架空乘人裝置運行時，牽引鋼絲繩帶動行走裝置，行走裝置在過驅(qū)動輪時，由于軌道沿牽引鋼絲繩延伸方向繞驅(qū)動輪安裝，且牽引鋼絲繩所在平面與軌道安裝平面平行，使得行走裝置能夠平穩(wěn)繞過驅(qū)動輪。【附圖說明】圖1為本技術(shù)有結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為卡軌抱索器的結(jié)構(gòu)視圖。圖3為卡軌抱索器的局部剖面視圖。圖4為卡軌抱索器拿去活動抱爪的局部剖面視圖。圖5為卡軌抱索器與軌道、鋼絲繩連接狀態(tài)視圖。圖6為圖5的右視圖?！揪唧w實施方式】如圖1、圖2、圖...
【技術(shù)保護點】
一種繩牽引軌道式架空乘人裝置用驅(qū)動裝置，動力(1)裝在橫梁(5)上，在動力(1)的輸出軸上裝有驅(qū)動輪(2)，在驅(qū)動輪(2)上裝有制動器(6)，鋼絲繩(3)繞在驅(qū)動輪(2)上，其特征在于：在驅(qū)動輪(2)上方與鋼絲繩(3)平行裝有軌道(4)，抱索器為卡軌抱索器。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖公平，肖連平，
申請(專利權(quán))人：湘潭市恒欣實業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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