本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種壓力車，所述壓力車主要由壓力車臂、主載板、液壓積壓裝置和滾輪組成所述液壓桿設(shè)在所述左主載板和右主載板的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板連接，液壓桿的頂端設(shè)有小圓板，所述助力網(wǎng)設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連。在裝配車間里面是使用壓力車的時(shí)候，當(dāng)裝配車間里需要將物件其平行運(yùn)動(dòng)又要拔高提升的時(shí)候，可以通過液壓桿，助力網(wǎng)一起配合使用將物件運(yùn)送到適用的高度上去，這樣壓力車不僅能起平行運(yùn)送還能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種壓力車。
技術(shù)介紹
壓力車在我們的工業(yè)生活當(dāng)中起到很大的作用，在一般的裝配車間里面，工人們通常都使用壓力車來手動(dòng)運(yùn)送一些比較重的物件，而一般的壓力車也能承受大約一噸多的重量，在人工運(yùn)送當(dāng)中起到了無法替代的作用，但是在現(xiàn)有的技術(shù)當(dāng)中，壓力車在運(yùn)送物件的時(shí)候只能平地運(yùn)送，當(dāng)涉及到高度上的運(yùn)送的時(shí)候就顯得比較無能為力，所以在平時(shí)一般將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的高處的時(shí)候，一般還得使用其它的機(jī)械物件來實(shí)現(xiàn)這一工序，所以既耗費(fèi)了時(shí)間也降低了工作效率，滿足不了需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓力車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供以下的技術(shù)方案:一種壓力車，所述壓力車主要由壓力車臂、主載板、液壓積壓裝置和滾輪組成，所述主載板置于滾輪上，所述液壓裝置在主載板端頭部位且與壓力車臂相連，所述滾輪通過基板連接，所述基板與主載板通過液壓桿和助力網(wǎng)連接，所述主載板分為左主載板和右主載板，所述液壓桿設(shè)在所述左主載板和右主載板的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板連接，所述液壓桿的頂端設(shè)有小圓板，所述小圓板與主載板不通過連接固定，所述助力網(wǎng)設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連。優(yōu)選的，所述壓力車臂與主載板通過鉸鏈連接，壓力車臂與主載板設(shè)有液壓裝置。優(yōu)選的，所述壓力車臂設(shè)有手柄，所述手柄外圍包有PVC材料。優(yōu)選的，所述手柄的內(nèi)側(cè)設(shè)有放壓開關(guān)，所述放壓開關(guān)與液壓裝置相連。優(yōu)選的，所述滾輪上設(shè)有腳踢開關(guān)。采用以上技術(shù)方案的有益效果是:在裝配車間里面是使用壓力車的時(shí)候，當(dāng)需要比較重的物件平移運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，該技術(shù)提供的壓力車可以像普通的壓力車一樣，而當(dāng)裝配車間里需要將物件其平行運(yùn)動(dòng)又要拔高提升的時(shí)候，可以通過液壓桿，助力網(wǎng)一起配合使用將物件運(yùn)送到適用的高度上去，這樣壓力車不僅能起平行運(yùn)送還能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的正視圖；圖2是本技術(shù)的側(cè)視圖；圖3是本技術(shù)完成提升之后的側(cè)視圖。其中，I一一種壓力車，2—壓力車臂，3—主載板，4一滾輪，5—基板，6—液壓桿，7一助力網(wǎng)，301—左主載板，302一右主載板，601—小圓板，201—手柄，2011一放壓開關(guān)，401—腳踢開關(guān)。【具體實(shí)施方式】如圖1，圖2，圖3所示，一種壓力車1，所述壓力車I主要由壓力車臂2、主載板3、液壓裝置和滾輪4組成，所述主載板3置于滾輪4上，所述液壓裝置在主載板端頭部位且與壓力車臂2相連，所述滾輪4通過基板連接，所述基板5與主載板3通過液壓桿6和助力網(wǎng)7連接，所述主載板3分為左主載板301和右主載板302，所述液壓桿6設(shè)在所述左主載板301和右主載板302的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板5連接，所述液壓桿6的頂端設(shè)有小圓板，所述小圓板與主載板不通過連接固定，所述助力網(wǎng)7設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板3連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連，在現(xiàn)有的技術(shù)當(dāng)中，壓力車在運(yùn)送物件的時(shí)候只能平地運(yùn)送，當(dāng)涉及到高度上的運(yùn)送的時(shí)候就顯得比較無能為力，所以在平時(shí)一般將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的高處的時(shí)候，一般還得使用其它的機(jī)械物件來實(shí)現(xiàn)這一工序，所以既耗費(fèi)了時(shí)間也降低了工作效率，滿足不了需要，但是在本實(shí)施例中，通過在裝配車間里面是使用壓力車的時(shí)候，當(dāng)需要比較重的物件平移運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，該技術(shù)提供的壓力車可以像普通的壓力車一樣，而當(dāng)裝配車間里需要將物件其平行運(yùn)動(dòng)又要拔高提升的時(shí)候，可以通過液壓桿，助力網(wǎng)一起配合使用將物件運(yùn)送到適用的高度上去，這樣壓力車不僅能起平行運(yùn)送還能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率，在轉(zhuǎn)移一些比較重的的物品的時(shí)候，首先將主載板3插到物品底下去，然后使用壓力車臂2下呀，將液壓桿6和助力網(wǎng)7壓倒一定的位置，這樣使得物品懸空，這樣也就可以移動(dòng)物品，而當(dāng)需要將物品提升到更高的地方的時(shí)候，就需要繼續(xù)下壓壓力車臂2這時(shí)所述液壓桿6因?yàn)殚L度的限制會(huì)將主載板3提升到一定的位置的時(shí)候脫離主載板3，這時(shí)助力網(wǎng)7因?yàn)橐呀?jīng)舒展到一定的程度，可以獨(dú)立的支撐起主載板3和物品，達(dá)到平行移動(dòng)與提升的雙重移動(dòng)。此外，所述壓力車臂2設(shè)有手柄201，所述手柄201外圍包有PVC材料，所述手柄為了在使用者拉動(dòng)壓力車臂201的時(shí)候，有一個(gè)更好的著力點(diǎn)，而PVC材料能起到保護(hù)手的作用，所述手柄201的內(nèi)側(cè)設(shè)有放壓開關(guān)2011，所述防壓開關(guān)2011是為了放下主載板302的，設(shè)在這里是為了方便工作人員工作的。基上所述，所述滾輪4上設(shè)有腳踢開關(guān)401，所述腳踢開關(guān)401是為了控制滾輪4，當(dāng)需要滾輪4運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，就打開腳踢開關(guān)401，而當(dāng)不需要滾輪4運(yùn)動(dòng)，比喻其要完成提升運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，就需要關(guān)閉腳踢開關(guān)401限制其運(yùn)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)可以保證其工作時(shí)候的安全。以上所述的僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種壓力車，所述壓力車主要由壓力車臂、主載板、液壓積壓裝置和滾輪組成，所述主載板置于滾輪上，所述液壓裝置在主載板端頭部位且與壓力車臂相連，其特征在于:所述滾輪通過基板連接，所述基板與主載板通過液壓桿和助力網(wǎng)連接，所述主載板分為左主載板和右主載板，所述液壓桿設(shè)在所述左主載板和右主載板的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板連接，所述液壓桿的頂端設(shè)有小圓板，所述小圓板與主載板不通過連接固定，所述助力網(wǎng)設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力車，其特征在于:所述壓力車臂與主載板通過鉸鏈連接，壓力車臂與主載板設(shè)有液壓裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力車，其特征在于:所述壓力車臂設(shè)有手柄，所述手柄外圍包有PVC材料。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓力車，其特征在于:所述手柄的內(nèi)側(cè)設(shè)有放壓開關(guān)，所述放壓開關(guān)與液壓裝置相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓力車，其特征在于:所述滾輪上設(shè)有腳踢開關(guān)。【專利摘要】本技術(shù)公開一種壓力車，所述壓力車主要由壓力車臂、主載板、液壓積壓裝置和滾輪組成所述液壓桿設(shè)在所述左主載板和右主載板的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板連接，液壓桿的頂端設(shè)有小圓板，所述助力網(wǎng)設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連。在裝配車間里面是使用壓力車的時(shí)候，當(dāng)裝配車間里需要將物件其平行運(yùn)動(dòng)又要拔高提升的時(shí)候，可以通過液壓桿，助力網(wǎng)一起配合使用將物件運(yùn)送到適用的高度上去，這樣壓力車不僅能起平行運(yùn)送還能起到提升的作用，一物多用，提高了工作效率。【IPC分類】B66F9/075, B66F9/22, B66F9/06【公開號】CN204675757【申請?zhí)枴緾N201520280650【專利技術(shù)人】杭龍 【申請人】杭龍【公開日】2015年9月30日【申請日】2015年5月4日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓力車，所述壓力車主要由壓力車臂、主載板、液壓積壓裝置和滾輪組成，所述主載板置于滾輪上，所述液壓裝置在主載板端頭部位且與壓力車臂相連，其特征在于：所述滾輪通過基板連接，所述基板與主載板通過液壓桿和助力網(wǎng)連接，所述主載板分為左主載板和右主載板，所述液壓桿設(shè)在所述左主載板和右主載板的中間部位并通過焊接連接的方式與所述基板連接，所述液壓桿的頂端設(shè)有小圓板，所述小圓板與主載板不通過連接固定，所述助力網(wǎng)設(shè)有左助力網(wǎng)和右助力網(wǎng)并都通過焊接與基板和主載板連接，所述助力網(wǎng)也設(shè)有液壓裝置且與液壓桿都通過力臂與壓力車臂相連。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杭龍，
申請(專利權(quán))人：杭龍，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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