固定式移動安全樁制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于使行駛的車輛停止行駛的安全裝置，具體涉及一種固定式移動安全樁，包括樁體，還包括底座、滾輪和固定鎖，所述樁體外側設有防撞護欄，防撞護欄包括固定環，固定環和樁體之間依次設置兩層防撞層，兩層防撞層之間設置緩沖層，樁體底部固定滾輪，滾輪上設有鎖死機構，底座上對應滾輪設置滑軌，底座和樁體之間設置固定鎖，樁體上對應固定鎖設置鎖孔，鎖孔上設置保護蓋。本實用新型專利技術固定好后可以有效阻止車輛來回，緊急狀況下，又可以移動樁體打開通道，允許車輛順利通過，節省人力。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于使行駛的車輛停止行駛的安全裝置，具體涉及一種固定式移動安全粧。
技術介紹
現在，各居民區禁止汽車進入的道路及行人道路，由于沒有有效的阻擋設備，致使汽車隨便進入。汽車駛入后，會壓壞小區綠化帶及綠化帶花磚，如果車速較快，則會影響行人安全，特別居民區內兒童的安全，另外，亂入的汽車存在亂停亂放，影響行人出行及小區整體形象。為避免上述現象，有的小區設置安全粧用于組織車輛通行，但是遇到緊急狀況時，安全粧又會阻礙救濟車輛的出入，影響救急效率，有的小區安排安保人員人為監管，在小區內來回巡視，工作量大，但收效甚微。
技術實現思路
為解決上述技術中的不足，本技術的目的在于:提供一種半固定式移動安全粧，固定好后可以有效阻止車輛來回，緊急狀況下，又可以移動粧體打開通道，允許車輛順利通過，節省人力，適用性高。為解決其技術問題，本技術所采取的技術方案為:所述固定式移動安全粧，包括粧體，還包括底座、滾輪和固定鎖，所述粧體外側設有防撞護欄，防撞護欄包括固定環，固定環和粧體之間依次設置兩層防撞層，兩層防撞層之間設置緩沖層，粧體底部固定滾輪，滾輪上設有鎖死機構，底座上對應滾輪設置滑軌，底座和粧體之間設置固定鎖，粧體上對應固定鎖設置鎖孔，鎖孔上設置保護蓋。本技術通過底座固定在地面上，正常使用時，粧體通過固定鎖固定在底座上，滾輪固定在滑軌內，通過鎖死機構鎖死，一般情況下，兩個安全粧配合使用，可有效阻止汽車進入，防撞護欄利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，不僅有效地保護了粧體，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本，增加使用壽命，若遇到緊急情況，需要車輛進入，將固定鎖以及滾輪的鎖死機構打開，通過滑軌移動粧體，打開通道，使車輛進入，保護蓋可以防止外界雜物進入鎖孔發生堵塞，使其損壞。其中，優選方案為:所述防撞層包括兩層玻璃鋼板，兩層玻璃鋼板之間設置玻璃繩網，玻璃繩網和兩層玻璃鋼板之間設置間隙，間隙寬度一般為3-7mm，玻璃鋼密度小，質量輕，強度大，耐熱絕緣、耐腐蝕和抗疲勞性較強，有一定的拉伸強度，玻璃繩網即為若干縱橫交錯的玻璃繩編織而成的網狀結構，防撞護欄受到碰撞后，防撞層會吸收大部分的沖力，防止粧體受損，延長使用壽命。所述緩沖層采用金屬砂填充，增加緩沖效果。所述固定環采用聚氨酯制成，既可以防雨防雪，還可以增強安全粧整體的吸振緩沖性能。所述保護蓋與粧體鉸接，保護蓋打開方便，對鎖孔的操作快捷方便。所述固定環上涂有熒光漆，熒光漆在夜間起到警示作用，防止發生誤撞。所述粧體外周包裹太陽能電池薄膜，太陽能電池薄膜通過控制器連接至蓄電池，蓄電池固定在粧體內部，蓄電池為夜光燈供電，夜光燈圍繞粧體頂部一周，太陽能電池薄膜白天將太陽能轉換成電能儲存至蓄電池，蓄電池夜間為夜光燈供電，照亮粧體附近路況，控制器可防止蓄電池發生過充或過放。所述夜光燈對應設置定時開關，可根據地區天黑和天亮時間定時自動開啟或關閉夜光燈。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果:本技術固定好后可以有效阻止車輛來回，緊急狀況下，又可以移動粧體打開通道，允許車輛順利通過，節省人力。底座固定在地面上，正常使用時，粧體通過固定鎖固定在底座上，滾輪固定在滑軌內，通過鎖死機構鎖死，一般情況下，兩個安全粧配合使用，可有效阻止汽車進入，防撞護欄利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，不僅有效地保護了粧體，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本，增加使用壽命，若遇到緊急情況，需要車輛進入，將固定鎖以及滾輪的鎖死機構打開，通過滑軌移動粧體，打開通道，使車輛進入，保護蓋可以防止外界雜物進入鎖孔發生堵塞，使其損壞。【附圖說明】圖1本技術實施例1使用狀態圖。圖2本技術實施例1防撞護欄剖視圖。圖3本技術實施例2使用狀態圖。圖中:1、粧體；2、底座；3、滾輪；4、固定鎖；5、防撞護欄；6、固定環；7、緩沖層；8、滑軌；9、鎖孔；10、保護蓋；11、玻璃鋼板；12、玻璃繩網；13、太陽能電池薄膜；14、夜光燈；15、定時開關。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術實施例做進一步描述:實施例1:如圖1所示，本技術所述固定式移動安全粧，包括粧體I，還包括底座2、滾輪3和固定鎖4，所述粧體I外側設有防撞護欄5，防撞護欄5包括固定環6，固定環6和粧體I之間依次設置兩層防撞層，兩層防撞層之間設置緩沖層7，粧體I底部固定滾輪3，滾輪3上設有鎖死機構，底座2上對應滾輪3設置滑軌8，底座2和粧體I之間設置固定鎖4，粧體I上對應固定鎖4設置鎖孔9，鎖孔9上設置保護蓋10。其中，如圖2所示，防撞層包括兩層玻璃鋼板11，兩層玻璃鋼板11之間設置玻璃繩網12，玻璃繩網12和兩層玻璃鋼板11之間設置間隙，間隙寬度一般為3-7mm，玻璃鋼密度小，質量輕，強度大，耐熱絕緣、耐腐蝕和抗疲勞性較強，有一定的拉伸強度，玻璃繩網12即為若干縱橫交錯的玻璃繩編織而成的網狀結構，防撞護欄5受到碰撞后，防撞層會吸收大部分的沖力，防止粧體I受損，延長使用壽命；緩沖層7采用金屬砂填充，增加緩沖效果；固定環6采用聚氨酯制成，既可以防雨防雪，還可以增強安全粧整體的吸振緩沖性能；保護蓋10與粧體I鉸接，保護蓋10打開方便，對鎖孔的操作快捷方便。本技術固定好后可以有效阻止車輛來回，緊急狀況下，又可以移動粧體打開通道，允許車輛順利通過，節省人力。底座2固定在地面上，正常使用時，粧體I通過固定鎖4固定在底座2上，滾輪3固定在滑軌8內，通過鎖死機構鎖死，固定鎖4采用市面上現售的鎖具，安裝方式可以根據現場條件進行調整，例如，采用三防門鎖，粧體和底座的關系則猶如門和門框，將帶有鎖芯和鎖舌的鎖身部分固定在粧體下部，然后將在底座上對應鎖身固定好固定座即可；一般情況下，兩個安全粧配合使用，可有效阻止汽車進入，防撞護欄5利用多層防護材料之間的相互配合，增大緩沖效果，不僅有效地保護了粧體，也減輕了碰撞物所受到的損傷，降低了維修成本，增加使用壽命，若遇到緊急情況，需要車輛進入，將固定鎖4以及滾輪3的鎖死機構打開，通過滑軌8移動粧體I，打開通道，使車輛進入，保護蓋10可以防止外界雜物進入鎖孔9發生堵塞，使其損壞。實施例2:如圖3所示，本實施例在實施例1的基礎上增加了夜間照明裝置和太陽能供電模塊，在固定環6上涂抹熒光漆，熒光漆在夜間起到警示作用，防止發生誤撞；在粧體I外周包裹太陽能電池薄膜13，太陽能電池薄膜13通過控制器連接至蓄電池，蓄電池固定在粧體內部，蓄電池為夜光燈14供電，夜光燈14圍繞粧體I頂部一周，太陽能電池薄膜13白天將太陽能轉換成電能儲存至蓄電池，蓄電池夜間為夜光燈14供電，照亮粧體I附近路況，控制器可防止蓄電池發生過充或過放；為夜光燈14對應設置定時開關15，可根據地區天黑和天亮時間定時自動開啟或關閉夜光燈14。【主權項】1.一種固定式移動安全粧，包括粧體(I)，其特征在于，還包括底座(2)、滾輪(3)和固定鎖(4)，所述粧體(I)外側設有防撞護欄(5)，防撞護欄(5)包括固定環(6)，固定環(6)和粧體(I)之間依次設置兩層防撞層，兩層防撞層之間設置緩沖層(7)，粧體(I)底部固定滾輪(3)，滾輪(3)上設有鎖死機構，底座(2)上對應滾輪(3)設置滑軌(8)，底座(2)和粧本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種固定式移動安全樁，包括樁體(1)，其特征在于，還包括底座(2)、滾輪(3)和固定鎖(4)，所述樁體(1)外側設有防撞護欄(5)，防撞護欄(5)包括固定環(6)，固定環(6)和樁體(1)之間依次設置兩層防撞層，兩層防撞層之間設置緩沖層(7)，樁體(1)底部固定滾輪(3)，滾輪(3)上設有鎖死機構，底座(2)上對應滾輪(3)設置滑軌(8)，底座(2)和樁體(1)之間設置固定鎖(4)，樁體(1)上對應固定鎖(4)設置鎖孔(9)，鎖孔(9)上設置保護蓋(10)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王軍，張勇，王玉，宋元江，楊敬瑀，賈棟尚，商濤，張朋豐，姚寧，卜晨晨，郭艷，白華，王焱，高川，耿立平，
申請(專利權)人：國家電網公司，國網山東省電力公司淄博供電公司，
類型：新型
國別省市：北京;11