本實用新型專利技術涉及一種可折疊臥鋪及安裝有該臥鋪的軌道車輛司機室，包括鋪體和用于在使用狀態時支撐所述鋪體的支撐腿，所述支撐腿與所述鋪體之間轉動連接，所述鋪體的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面上，在收起狀態時，所述支撐腿限定在所述安裝面與鋪體之間，在所述安裝面上設置有用于限定所述支撐腿的限定機構。本實用新型專利技術結構簡單，通過轉動機構的設置實現鋪體向下的翻轉折疊，只在司機需要休息的時候才抬起，操作非常方便，不需要使用的時候可以折疊靠在司機室的墻壁上，支撐腿也可收起固定在安裝面上，不影響司機室內的空間利用。而且因為支撐腿在收起時直接固定在安裝面上，鋪體不需要另設置鎖定機構，使結構更加簡單。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種臥鋪結構，特別涉及一種可折疊的臥鋪結構，同時涉及一種安裝有該可折疊臥鋪的軌道車輛司機室。
技術介紹
在現有的動車組等高速軌道車輛的司機室中，由于車輛運行距離和運行時間都較短，一般不設置有臥鋪，隨著動車組的運行距離和運行時間越來越長，司機在需要休息時非常不方便。而且由于司機室的空間有限，在軌道車輛臥鋪車廂中所安裝的臥鋪，由于是固定不動的，占用空間較大，不適合在司機室內安裝使用。因此需要一種可以安裝在司機室內方便司機休息，且不占用較多空間的臥鋪結構。
技術實現思路
本技術主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種能夠在不使用時減少占用空間，提高空間利用率的可折疊臥鋪，同時提供一種安裝有該臥鋪的軌道車輛司機室。為實現上述目的，本技術的技術方案是:一種可折疊臥鋪，包括鋪體和用于在使用狀態時支撐所述鋪體的支撐腿，所述支撐腿與所述鋪體之間轉動連接，所述鋪體的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面上，在收起狀態時，所述支撐腿限定在所述安裝面與鋪體之間，在所述安裝面上設置有用于限定所述支撐腿的限定機構。進一步，所述轉動機構包括設置在所述鋪體兩端的支撐臂，所述支撐臂固定在安裝面上，兩端的所述支撐臂與鋪體之間分別通過旋轉軸實現轉動連接。進一步，所述限定機構為安裝在所述安裝面上的至少一個限定卡座，收起狀態時所述支撐腿卡固在所述限定卡座上。進一步，所述限定卡座為U形彈性件。進一步，所述支撐腿由U形金屬管組成，U形金屬管的兩個頂端通過轉軸與鋪體轉動連接，U形金屬管的底邊在收起狀態時通過所述限定機構固定在所述安裝面上。進一步，在所述支撐腿上固定一擱腳架。本技術的另一個技術方案是:一種軌道車輛司機室，在司機室內安裝有如上所述的可折疊臥鋪。綜上內容，本技術提供的一種可折疊臥鋪及安裝有該臥鋪的軌道車輛司機室，臥鋪整體結構簡單，通過轉動機構的設置實現鋪體向下的翻轉折疊，只在司機需要休息的時候才抬起，操作非常方便，不需要使用的時候可以折疊靠在司機室的墻壁上，支撐腿也可收起固定在安裝面上，不影響司機室內的空間利用。而且因為支撐腿在收起時直接固定在安裝面上，鋪體不需要另設置鎖定機構，使結構更加簡單。【附圖說明】圖1是本技術結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖1的B向視圖；圖4是本技術收起狀態時的結構示意圖。如圖1至圖4所示，鋪體1，軟墊層la，金屬骨架lb，支撐腿2，安裝面3，支撐臂4，旋轉軸5，底邊6，限定卡座7，擱腳架8。【具體實施方式】下面結合附圖與【具體實施方式】對本技術作進一步詳細描述:本技術提供了一種軌道車輛司機室，在司機室內安裝有一個可以折疊的臥鋪，在司機需要休息時，將臥鋪放下供司機躺下休息，在不需要使用的時候可以折疊收起靠在司機室的墻壁上，節約司機室內的空間。如圖1至圖4所示，本技術還提供了一種可以安裝在司機室內的可折疊臥鋪，包括鋪體1，鋪體I由上層的軟墊層Ia和下層的金屬骨架Ib組成，在鋪體I 一側的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面3上，本實施例中，根據司機室內的空間位置而定，安裝面3為司機室內用于安裝臥鋪的端墻墻壁或側墻墻壁，鋪體I在轉動機構的作用下實現向下翻轉折疊。轉動機構包括設置在鋪體I端部的支撐臂4，支撐臂4通過螺釘固定安裝在安裝面3上，在支撐臂4上設置有轉軸孔(圖中未示出)，轉軸孔內插入旋轉軸5，旋轉軸5的一端在轉軸孔內轉動，另一端則固定在鋪體I的金屬骨架Ib上。旋轉軸5可以在鋪體I的兩端各固定一個，也可以是一個沿鋪體I通長設置的轉軸，旋轉軸5的兩端從鋪體I的兩端伸出分別插入兩端的支撐臂4的轉軸孔內轉動。如圖1至圖4所示，在鋪體I的另一側下方安裝有支撐腿2，支撐腿2用于在鋪體I呈使用狀態時支撐鋪體I。本實施例中，支撐腿2由U形金屬管組成，U形金屬管的兩個頂端分別通過轉軸與鋪體I的金屬骨架Ib轉動連接，實現支撐腿2的收起和放下，支撐腿2的結構簡單，折疊和放下都較為方便，而且采用U形金屬管可以提高其承載強度。在鋪體I向下翻轉到位后，即鋪體I與安裝面3平行時，支撐腿2同時向上翻轉至安裝面3與鋪體I之間，此時，U形金屬管的底邊6通過限定機構固定的安裝面3上。本實施例中，限定機構為安裝在安裝面3上的兩個限定卡座7，限定卡座7優選采用U形彈性件，在收起狀態時，U形金屬管的底邊6卡固在U形彈性件內。在需要使用臥鋪時，將支撐腿2的底邊13從U形彈性件中拔出即可。因為支撐腿2在收起時直接固定在安裝面3上，支撐腿2即可了定鋪體1，鋪體I不需要再另外設置鎖定機構，整體結構更加簡單，操作也更加方便。在支撐腿2上固定一擱腳架8，擱腳架8是一根固定在U形金屬管兩側邊中間的一個橫桿，司機坐在鋪體I上時，可以將腳擱在擱腳架8上。如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本技術技術方案的內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術技術方案的范圍內。【主權項】1.一種可折疊臥鋪，包括鋪體和用于在使用狀態時支撐所述鋪體的支撐腿，其特征在于:所述支撐腿與所述鋪體之間轉動連接，所述鋪體的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面上，在收起狀態時，所述支撐腿限定在所述安裝面與鋪體之間，在所述安裝面上設置有用于限定所述支撐腿的限定機構。2.根據權利要求1所述的可折疊臥鋪，其特征在于:所述轉動機構包括設置在所述鋪體兩端的支撐臂，所述支撐臂固定在安裝面上，兩端的所述支撐臂與鋪體之間分別通過旋轉軸實現轉動連接。3.根據權利要求1所述的可折疊臥鋪，其特征在于:所述限定機構為安裝在所述安裝面上的至少一個限定卡座，收起狀態時所述支撐腿卡固在所述限定卡座上。4.根據權利要求3所述的可折疊臥鋪，其特征在于:所述限定卡座為U形彈性件。5.根據權利要求1所述的可折疊臥鋪，其特征在于:所述支撐腿由U形金屬管組成，U形金屬管的兩個頂端通過轉軸與鋪體轉動連接，U形金屬管的底邊在收起狀態時通過所述限定機構固定在所述安裝面上。6.根據權利要求1所述的可折疊臥鋪，其特征在于:在所述支撐腿上固定一擱腳架。7.一種軌道車輛司機室，其特征在于:在司機室內安裝有如權利要求1-6任一項所述的可折疊臥鋪。【專利摘要】本技術涉及一種可折疊臥鋪及安裝有該臥鋪的軌道車輛司機室，包括鋪體和用于在使用狀態時支撐所述鋪體的支撐腿，所述支撐腿與所述鋪體之間轉動連接，所述鋪體的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面上，在收起狀態時，所述支撐腿限定在所述安裝面與鋪體之間，在所述安裝面上設置有用于限定所述支撐腿的限定機構。本技術結構簡單，通過轉動機構的設置實現鋪體向下的翻轉折疊，只在司機需要休息的時候才抬起，操作非常方便，不需要使用的時候可以折疊靠在司機室的墻壁上，支撐腿也可收起固定在安裝面上，不影響司機室內的空間利用。而且因為支撐腿在收起時直接固定在安裝面上，鋪體不需要另設置鎖定機構，使結構更加簡單。【IPC分類】B61D31/00【公開號】CN204674598【申請號】CN201520379126【專利技術人】陶桂東, 郭小峰, 程建峰, 劉偉, 秦國永, 劉銀生, 劉賀 【申請人】南車青島四方機車車輛股份有限公司【公開日】2015年9月30日【申本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可折疊臥鋪，包括鋪體和用于在使用狀態時支撐所述鋪體的支撐腿，其特征在于：所述支撐腿與所述鋪體之間轉動連接，所述鋪體的兩端分別通過轉動機構轉動連接在安裝面上，在收起狀態時，所述支撐腿限定在所述安裝面與鋪體之間，在所述安裝面上設置有用于限定所述支撐腿的限定機構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶桂東，郭小峰，程建峰，劉偉，秦國永，劉銀生，劉賀，
申請(專利權)人：南車青島四方機車車輛股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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