【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車門內(nèi)開扳手的注塑模具。
技術(shù)介紹
附圖2中展示了用于上海大眾斯柯達(dá)Superb上的汽車門內(nèi)開扳手，它的左半部分為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的用于生產(chǎn)汽車門內(nèi)開扳手的注塑模具，一般是從附圖2中的A點(diǎn)位置開始出膠，實(shí)現(xiàn)將汽車門內(nèi)開扳手注塑成型，存在的問題是由于從A點(diǎn)位置開始出膠，出膠量較大，但是門內(nèi)開扳手的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)部分整體結(jié)構(gòu)較薄，容易導(dǎo)致門內(nèi)開扳手的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上的部分網(wǎng)格未能沖滿，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，提供一種保證汽車門內(nèi)開扳手的質(zhì)量，提高產(chǎn)品合格率的汽車門內(nèi)開扳手的注塑模具。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供的技術(shù)方案為:一種用于生產(chǎn)汽車門內(nèi)開扳手的注塑模具，它包括上模和下模；所述下模上設(shè)有用于注塑汽車門內(nèi)開扳手成型的模腔，所述模腔中部的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)膠孔，所述下模上設(shè)有與進(jìn)膠孔連通的進(jìn)膠機(jī)構(gòu)；所述上模上設(shè)有用于輸送注塑料的同時對注塑料進(jìn)行加熱的熱流道，所述熱流道的出口與進(jìn)膠機(jī)構(gòu)連通。作為優(yōu)選，所述進(jìn)膠機(jī)構(gòu)為長腰孔，所述長腰孔的底面上設(shè)有與進(jìn)膠孔連通的通孔。采用以上結(jié)構(gòu)后，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本申請主要的專利技術(shù)就是將進(jìn)膠孔設(shè)在模腔中部的側(cè)壁上，并且在下模上設(shè)置與進(jìn)膠孔連通的進(jìn)膠機(jī)構(gòu)；同時為了保證實(shí)現(xiàn)注塑料的輸送以及實(shí)現(xiàn)對注塑料的加熱，設(shè)置了熱流道，由于我們將進(jìn)膠孔設(shè)在模腔中部的側(cè)壁上，即遠(yuǎn)離了汽車門內(nèi)開扳手的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)區(qū)域，避免了出現(xiàn)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)上的部分網(wǎng)格未能沖滿的現(xiàn)象，從而保證汽車門內(nèi)開扳手的質(zhì)量，提高汽車門內(nèi)開扳手的合格率。至于通過采用長腰孔，避免了注塑料從下模上溢出，長腰孔能夠容置更多的注塑料。【...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于生產(chǎn)汽車門內(nèi)開扳手的注塑模具，它包括上模（1）和下模（2）；所述下模（2）上設(shè)有用于注塑汽車門內(nèi)開扳手成型的模腔（3），其特征在于：所述模腔（3）中部的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)膠孔（301），所述下模（2）上設(shè)有與進(jìn)膠孔（301）連通的進(jìn)膠機(jī)構(gòu)；所述上模（1）上設(shè)有用于輸送注塑料的同時對注塑料進(jìn)行加熱的熱流道（4），所述熱流道（4）的出口與進(jìn)膠機(jī)構(gòu)連通。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳志光，王先再，
申請(專利權(quán))人：寧波帥特龍模塑制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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