本實用新型專利技術涉及一種滑板車的折疊裝置，包括固定在腳踏板前端的底座、轉動鉸接在所述底座上的支架、用于實現滑板車折疊和打開狀態的操作機構。該滑板車的折疊裝置結構簡單，通過腳踏踏板帶動活動柱在限位孔和第一限位槽內滑動，從而將活動柱滑出第一限位槽以實現滑板車的折疊，使用者無需彎下身體手動操作折疊裝置即可實現滑板車的折疊，操作省時省力，并且操作非常方便快捷。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及滑板車
，具體涉及一種滑板車的折疊裝置。
技術介紹
滑板車是一種潮流運動產品，它以速度適中、好學易操縱等特點深受人們的喜愛。為了方便攜帶和收藏，現有的滑板車多設置為折疊結構的滑板車，從而減小滑板車的體積。專利號為ZL00251213.0(授權公告號為CN2432979Y)的中國技術專利《滑板車把手連接管A型折疊裝置》，其中即公開了一種用于滑板車的折疊裝置，該折疊裝置通過折疊機構和折疊鎖定機構實現滑板的折疊，具體通過操縱提手實現支架板的鎖定缺口槽和軸管的這首兩種嵌合狀態，從而折疊和展開滑板車，并使用折疊鎖定機構實現兩種狀態的鎖定。該折疊裝置結構相對復雜，折疊和展開的操作相對復雜費力，不夠便捷。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種既能夠輕松完成滑板車的折疊操作，操作又方便快捷的滑板車的折疊裝置。本技術解決上述問題所采用的技術方案為:一種滑板車的折疊裝置，其特征在于:包括固定在腳踏板前部的底座、轉動鉸接在所述底座上的支架、用于實現滑板車折疊和打開狀態的操作機構；所述底座上具有一能夠限位所述支架向前轉動的限位件；所述支架內具有容置所述操作機構的容置腔；所述操作結構包括:操作件，中部轉動鉸接在所述支架上，該操作件的上端具有一伸出所述支架外的踏板，該操作件的下端設置有一活動柱；彈性件，連接在所述操作件的下端以使得所述活動柱具有向下移動的趨勢；對應于所述活動柱的轉動范圍，所述支架上開設有弧形的限位孔，所述活動柱的至少一端能夠自所述限位孔伸出于所述支架外；所述底座的側壁上設置有能夠實現滑板車打開狀態的第一限位槽，所述活動柱在移動過程中能夠卡入和脫出所述第一限位槽。為了方便實現滑板車的多種折疊狀態，同時方便滑板車站立停放，所述底座的側壁上還設置有能夠實現滑板車半折疊狀態的第二限位槽，所述活動柱在移動過程中能夠卡入和脫出所述第二限位槽。所述底座的側壁上還設置有能夠實現滑板車完全折疊狀態的第三限位槽，所述活動柱在移動過程中能夠卡入和脫出所述第三限位槽。為了保證滑板車的使用安全，所述支架的側壁上設置有一能夠轉動的安全扣，通過轉動所述安全扣，所述安全扣的下端能夠抵在所述第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽的出口處。可選擇地，所述底座包括相對設置的第一底座和第二底座，所述支架鉸接在第一底座和第二底座之間；所述限位件為設置在第一底座和/或第二底座內側面上的限位塊；或者所述限位件為設置在所述第一底座和第二底座的間的限位桿，所述限位桿設置在所述第一底座和第二底座的前部的上端。方便地，所述支架的后部穿設有一樞軸，所述支架通過所述樞軸鉸接在第一底座和第二底座之間。優選地，所述彈性件為拉簧，所述拉簧的兩端分別連接在所述活動柱和所述樞軸上;所述操作件的下端間隔設置形成一狹縫，所述拉簧的一端穿過狹縫限位連接在所述活動柱上；所述樞軸上周向設置有一狹槽，所述拉簧的另一端限位連接在所述狹槽內。為了方便生產，所述樞軸上間隔套接有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒間的間隙形成所述狹槽。優選地，所述支架包括相互對合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體上對應開設有開孔；所述操作件的中部穿設有一連接柱，所述連接柱的兩端分別連接在所述第一殼體和第二殼體上，所述操作件通過所述連接柱鉸接在所述第一殼體和第二殼體之間的容置腔內。為了防止支架晃動，所述支架上設置有與所述限位件相匹配的卡槽。與現有技術相比，本技術的優點在于:該滑板車的折疊裝置結構簡單，通過腳踏踏板帶動活動柱在限位孔和第一限位槽內滑動，從而將活動柱滑出第一限位槽以實現滑板車的折疊，使用者無需彎下身體手動操作折疊裝置即可實現滑板車的折疊，操作省時省力，并且操作非常方便快捷。【附圖說明】圖1為本技術實施例中滑板車打開狀態下折疊裝置的立體圖。圖2為本技術實施例中滑板車完全折疊狀態下折疊裝置的立體圖。圖3為本技術實施例中滑板車半折疊狀態下折疊裝置的立體圖。圖4為本技術實施例中折疊裝置的配合安裝圖。圖5為本技術實施例中折疊裝置的立體分解圖。圖6為本技術實施例中操作件的立體圖。圖7為本技術實施例中底座的立體圖。【具體實施方式】以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1?圖7所示，本實施例中的滑板車的折疊裝置，包括底座2、支架3和操作機構。所述底座2上具有一能夠限位所述支架3向前轉動的限位件。根據不同的需求，底座2和限位件可以一體成型設置。本實施例中，底座2包括相對設置的第一底座21和第二底座22，第一底座21和第二底座22分別固定在腳踏板1前端的兩側。并且第一底座21和第二底座22的前部的上端之間連接有一限位桿23，該限位桿23能夠限位支架3向前轉動。支架3轉動鉸接在第一底座21和第二底座22之間，該支架3包括相互對合的第一殼體31和第二殼體32，第一殼體31和第二殼體32對合后形成一能夠容置操作機構的容置腔，其前部形成一能夠連接把手連接管100和前叉的筒體，第一殼體31和第二殼體32的后部穿設一樞軸4，樞軸4的兩端分別固定連接在第一底座21和第二底座22上。如此支架3則可以以樞軸4為轉軸進行轉動，并且支架3的中部前端設置有能夠與限位桿23卡合的一卡槽34，則支架3不斷向前轉動過程中，限位桿23會對應卡入到卡槽34中，如此則可限制支架3繼續向前轉動，從而限定了支架3的轉動范圍。樞軸4上周向設置有一狹槽43，為了生產方便，樞軸4上間隔套接有第一套筒41和第二套筒42，該第一套筒41和第二套筒42件的間隙形成該狹槽43。操作結構包括操作件5和彈性件，本實施例中的彈性件選用拉簧7。操作件5的中部穿設有一連接柱8，連接柱8的兩端分別固定連接在第一殼體31和第二殼體32上，則操作件5通過該連接柱8轉動鉸接在所述第一殼體31和第二殼體32間。操作件5的上端具有一伸出支架3外的踏板51，該操作件5的下端連接有一活動柱6，活動柱6的兩端分別伸出第一殼體31和第二殼體32外。第一殼體31和第二殼體32上對應于活動柱6的轉動范圍開設有弧形的限位孔33，活動柱6的兩端分別自該限位孔33伸出于支架3外。第一底座21和第二底座22上端的內側壁上沿滑板車的折疊方向，依次設置有第一限位槽24、第二限位槽25和第三限位槽26，該第一限位槽24、第二限位槽25和第三限位槽26分別通至第一底座21和第二底座22的上端邊沿，活動柱6均能卡入和脫出該第一限位槽24、第二限位槽25和第三限位槽26。本實施例中，第一限位槽24和第三限位槽26的深度大于第二限位槽25的深度，以方便活動柱6在第二限位槽25中的進出。對應于踏板51的位置，支架3上開設有供踏板51伸出的開口，該開口還能容許踏板51在其內上下運動以實現滑板車的折疊和打開。操作件5的下端間隔設置從而在樞軸4的周緣形成一狹縫52。拉簧7的一端連接在樞軸4上并限位在狹槽43內，拉簧7的另一端穿過狹縫52限位連接在活動柱6上，如此可以防止拉簧7的兩端分別在樞軸4和活動柱6上滑動。在拉簧7的拉力作用下，使得活動柱6始終保持向下移動的趨勢。如此，在不對操作件5施加作用力時，滑動柱的兩端可以卡入在第一限位槽24、第二限位槽25和第三限位槽26的底部。為了保證滑板車的使用安本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種滑板車的折疊裝置，其特征在于：包括固定在腳踏板(1)前部的底座(2)、轉動鉸接在所述底座(2)上的支架(3)、用于實現滑板車折疊和打開狀態的操作機構；所述底座(2)上具有一能夠限位所述支架(3)向前轉動的限位件；所述支架(3)內具有容置所述操作機構的容置腔；所述操作結構包括：操作件(5)，中部轉動鉸接在所述支架(3)上，該操作件(5)的上端具有一伸出所述支架(3)外的踏板(51)，該操作件(5)的下端設置有一活動柱(6)；彈性件，連接在所述操作件(5)的下端以使得所述活動柱(6)具有向下移動的趨勢；對應于所述活動柱(6)的轉動范圍，所述支架上開設有弧形的限位孔(33)，所述活動柱(6)的至少一端能夠自所述限位孔(33)伸出于所述支架(3)外；所述底座(2)的側壁上設置有能夠實現滑板車打開狀態的第一限位槽(24)，所述活動柱(6)在移動過程中能夠卡入和脫出所述第一限位槽(24)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫維盛，
申請(專利權)人：寧波麥威智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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