滑片組件和壓縮機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種滑片組件和壓縮機?；M件包括：本體；用于彌補本體與滾子之間的余隙的填充部，填充部活動設置在本體的前端并位于本體的余隙側。在滾子運動的過程中，當滾子運動到排氣終點時，此時滾子與本體的余隙側之間距離較遠，因而產生了較大的余隙容積，而填充部剛好用于彌補余隙，以減小余隙容積，從而能夠避免冷媒大量續存在該處、提高了冷媒的利用率。同時，壓縮機的氣缸的高壓腔內的工作壓力下降、減少了壓縮機的額外做功、降低了壓縮機的功率消耗、提高了壓縮機的制冷量和能效。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及動力設備
，具體而言，涉及一種滑片組件和壓縮機。
技術介紹
家用電器設備種類日益繁多，導致能源消耗量逐漸增大，對產品的節能性能也提出了更高地要求。壓縮機被廣泛應用于家用電器中，其能效的優劣直接影響著產品的銷售情況，影響著廠家的經濟效益。如圖1和圖2所示，現有技術中的壓縮機包括氣缸10’、設置在氣缸10’內的曲軸20’、套設在曲軸20’上的滾子30’、與滾子30’配合的滑片40’，該滑片40’其前端呈弧面，導致滑片40’與滾子30’線接觸。當滾子30’到達排氣終止點時，滾子30’與滑片40’之間會產生余隙，導致冷媒填充在該余隙容積50’內。一方面，該余隙容積會使泵體產生額外的工作壓力，導致壓縮機額外做功，引起壓縮機功率升高、能效降低。另一方面，該余隙容積內會儲存過多的高壓冷媒、從而導致壓縮機能效下降、造成能源浪費。
技術實現思路
本技術的主要目的在于提供一種滑片組件和壓縮機，以解決現有技術中滑片與滾子之間余隙容積過大的問題。為了實現上述目的，根據本技術的一個方面，提供了一種滑片組件，包括:本體；用于彌補本體與滾子之間的余隙的填充部，填充部活動設置在本體的前端并位于本體的余隙側。進一步地，填充部沿本體的運動方向可伸縮地設置在本體的前端。進一步地，填充部包括:填充板，填充板疊置在本體的前端；彈性復位元件，填充板通過彈性復位元件與本體抵接。進一步地，填充板的厚度沿本體的中垂面向靠近余隙側的方向逐漸增大。進一步地，填充板具有朝向本體一側的第一表面和朝向滾子一側的第二表面，且第一表面與第二表面均為曲面。進一步地，第一表面與第二表面的曲率中心分別位于填充板的兩側。進一步地，填充部還包括滑移柱，滑移柱的第一端與填充板連接，本體具有容納滑移柱的導向通道，滑移柱的第二端伸入導向通道內并通過彈性復位元件與本體抵接。進一步地，導向通道沿本體的尾端向前端的方向延伸并位于本體的余隙側。進一步地，導向通道與本體的上邊沿的距離等于導向通道與本體的下邊沿的距離。進一步地，滑片組件還包括用于對彈性復位元件定位的定位結構，定位結構設置在導向通道和/或滑移柱上。進一步地，導向通道包括導向槽或導向孔。進一步地，導向通道為導向槽，且導向槽的寬度沿遠離導向槽的槽底的方向逐漸減小。根據本技術的另一方面，提供了一種壓縮機，包括上述的滑片組件。應用本技術的技術方案，填充部用于彌補本體與滾子之間的余隙，填充部活動設置在本體的前端并位于本體的余隙側。在滾子運動的過程中，當滾子運動到排氣終點時，此時滾子與本體的余隙側之間距離較遠，因而產生了較大的余隙容積，而填充部剛好用于彌補余隙，以減小余隙容積，從而能夠避免冷媒大量續存在該處、提高了冷媒的利用率。同時，壓縮機的氣缸的高壓腔內的工作壓力下降、減少了壓縮機的額外做功、降低了壓縮機的功率消耗、提高了壓縮機的制冷量和能效。【附圖說明】構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1示出了現有技術中的氣缸、曲軸、滾子、滑片的配合關系示意圖；圖2示出了圖1中的滑片與滾子在排氣終點時的工作狀態示意圖；圖3示出了本技術中的滑片組件的爆炸圖；圖4示出了本技術中的本體的結構示意圖；圖5示出了圖4的仰視圖；圖6示出了圖4的右視圖；圖7示出了本技術中的填充部的結構示意圖；圖8示出了圖7的俯視圖；圖9示出了圖7的左視圖；圖10示出了本技術中的滑片組件裝配后的結構示意圖；圖11示出了圖10的右視圖。其中，上述附圖包括以下附圖標記:10、本體；11、前端；12、導向通道；13、尾端；40、填充部；41、填充板；42、彈性復位元件；43、滑移柱；50、定位結構?！揪唧w實施方式】需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬
的普通技術人員通常理解的相同含義。在本技術中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外，但上述方位詞并不用于限制本技術。為了解決現有技術中滑片與滾子之間余隙容積過大的問題，本技術提供了一種滑片組件和壓縮機，其中，壓縮機包括下述的滑片組件。如圖3至圖11所示，滑片組件包括本體10和用于彌補本體10與滾子之間的余隙的填充部40，填充部40活動設置在本體10的前端11并位于本體10的余隙側。在滾子運動的過程中，當滾子運動到排氣終點時，此時滾子與本體10的余隙側之間距離較遠，因而產生了較大的余隙容積，而填充部40剛好用于彌補余隙，以減小余隙容積，從而能夠避免冷媒大量續存在該處、提高了冷媒的利用率。同時，壓縮機的氣缸的高壓腔內的工作壓力下降、減少了壓縮機的額外做功、降低了壓縮機的功率消耗、提高了壓縮機的制冷量和能效。本技術中的填充部40沿本體10的運動方向可伸縮地設置在本體10的前端Ilo由于本體10在滾子的運動過程中是沿著本體10前后方向(尾端13與前端11連線的方向)運動的，因而當本體10的余隙側與滾子產生余隙時，填充部40伸出以填補余隙，就可以減小余隙容積、提高冷媒利用率，從而減少壓縮機的額外做功、降低壓縮機的功率損失。在圖3、圖7至圖11所示的優選實施方式中，填充部40包括填充板41和彈性復位元件42，填充板41疊置在本體10的前端11，填充板41通過彈性復位元件42與本體10抵接。由于在本體10與填充板41之間設置有彈性復位元件42，因而使填充板41與本體10之間始終保持張緊狀態，從而使得填充板41能夠在彈性復位元件42的作用下及時填充在余隙，以減少余隙容積并提高冷媒利用率。優選地，彈性復位元件42是彈簧。為了進一步減小余隙，填充板41的長度與本體10的高度相等。本技術中的填充板41的厚度沿本體10的中垂面向靠近余隙側的方向逐漸增大。這是為了使得填充板41能夠更好地適應余隙的形狀而特意設置的。在圖3和圖8所示的【具體實施方式】中，由于滾子與本體10朝向填充板41的表面均為弧面，因而為了保證填充板41與二者的貼合度，填充板41具有朝向本體10 —側的第一表面和朝向滾子一側的第二表面，且第一表面與第二表面均為曲當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滑片組件，其特征在于，包括：本體(10)；用于彌補所述本體(10)與滾子之間的余隙的填充部(40)，所述填充部(40)活動設置在所述本體(10)的前端(11)并位于所述本體(10)的余隙側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王維國，范少穩，沈慧，
申請(專利權)人：珠海凌達壓縮機有限公司，珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44