一種反力式制動滾筒試驗臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均包括電動機、壓力傳感器、減速箱、滾筒組、電磁傳感器和鏈傳動裝置，兩個測試單元共用一組測量指示儀表；所述滾筒組包括滾筒和第三滾筒，滾筒為豎直排列的兩個，第三滾筒位于兩個滾筒之間；滾筒組輸入連接電磁傳感器，電磁傳感器輸入連接測量指示儀表；減速箱輸入連接壓力傳感器，壓力傳感器輸入連接測量指示儀表。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，當滾筒出現損壞時，不需要拆卸和更換，可以直接進行修補，降低了經濟成本，節省資金。無需將滾筒寄回到工廠進行維修，節省時間，保證了工作效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種較大范圍，具體是一種反力式制動滾筒試驗臺。
技術介紹
汽車的制動性能直接關系汽車的行駛安全，是汽車檢測站檢測車輛的必檢項目之一。目前檢車線儀器設備檢驗主要采用滾筒反力式制動試驗臺與平板式制動試驗臺對汽車的制動性能進行檢測。檢測設備中的直接執行部件是滾筒，滾筒相當于一個活動的路面，用來支承被檢車輛的車輪，并承受和傳遞制動力。汽車輪胎與滾筒間的附著系數將直接影響制動試驗臺所能測得的制動力大小。為了增大滾筒與輪胎間的附著系數，滾筒表面都進行了相應加工與處理，目前多采用有下列5種:1、開有縱向淺槽的金屬滾筒。在滾筒外圓表面沿軸向開有若干間隔均勻、有一定深度的溝槽。這種滾筒表面附著系數最高可達0.65。在制動試驗車輪抱死時容易剝傷輪胎。當表面磨損且沾有油、水時附著系數將急劇下降。2、表面粘有熔燒鋁礬土砂粒的金屬滾筒。這種滾筒表面無論干或濕時其附著系數可達0.8。3、表面具有嵌砂噴焊層的金屬滾筒。噴焊層材料選用NiCrBSi自熔性合金粉末及鋼砂。這種滾筒表面新的時候其附著系數可達0.9以上，其耐磨性也較好。4、高硅合金鑄鐵滾筒。這種滾筒表面帶槽、耐磨，附著系數可達0.7-0.8，價格便宜。5、表面帶有特殊水泥覆蓋層的滾筒。這種滾筒比金屬滾筒表面耐磨。表面附著系數可達0.7-0.8。但表面易被油污與橡膠粉粒附著，使附著系數降低。目前主流采用上述第2、第3和第5種滾筒表面處理方式的較多。但因長期使用后表面磨損，產生局部附著系數達不到標準要求的附著系數0.7 ;或因腐蝕導致摩擦表面大面積脫落。無法進行檢測。目前多采用整體更換滾筒總成或將滾筒拆解后運至加工廠進行加工，如更換采用更換總成的的方法，則價格非常昂貴，與生產廠商訂貨后需等待一定的時間方能到貨，并且需拆解后安裝新的滾筒。這無疑會耗費許多資金及時間，影響日常的檢測工作。如到加工廠進行加工，需將損壞的舊滾筒拆下，經物流郵寄至加工廠，2-3天后加工完畢，再郵寄回來，雖節省了一定的資金但較浪費時間。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種反力式制動滾筒試驗臺，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均包括電動機、壓力傳感器、減速箱、滾筒組、電磁傳感器和鏈傳動裝置，兩個測試單元共用一組測量指示儀表；所述滾筒組包括滾筒和第三滾筒，滾筒為豎直排列的兩個，第三滾筒位于兩個滾筒之間；電動機通過減速箱驅動連接滾筒，兩個滾筒和第三滾筒之間通過鏈傳動裝置連接；滾筒組輸入連接電磁傳感器，電磁傳感器輸入連接測量指示儀表；減速箱輸入連接壓力傳感器，壓力傳感器輸入連接測量指示儀表。作為本技術進一步的方案:所述滾筒為金屬滾筒，滾筒表面涂覆有摩擦材料與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術結構簡單，設計合理，當滾筒出現損壞時，不需要拆卸和更換，可以直接進行修補，降低了經濟成本，節省資金。無需將滾筒寄回到工廠進行維修，節省時間，保證了工作效率?！靖綀D說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖中:1-電動機，2-壓力傳感器，3-減速箱，4-滾筒，5-第三滾筒，6-電磁傳感器，7-鏈傳動裝置，8-測量指示儀表?！揪唧w實施方式】 下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均包括電動機1、壓力傳感器2、減速箱3、滾筒組、電磁傳感器6和鏈傳動裝置7，兩個測試單元共用一組測量指示儀表8 ;所述滾筒組包括滾筒4和第三滾筒5，滾筒4為豎直排列的兩個，第三滾筒5位于兩個滾筒4之間；電動機I通過減速箱3驅動連接滾筒4，兩個滾筒4和第三滾筒5之間通過鏈傳動裝置7連接；滾筒組輸入連接電磁傳感器6，電磁傳感器6輸入連接測量指示儀表8 ;減速箱3輸入連接壓力傳感器2，壓力傳感器2輸入連接測量指示儀表8。進一步的，本技術所述滾筒4為金屬滾筒，滾筒4表面涂覆有摩擦材料。本技術中滾筒易磨損，如有需要，對滾筒做如下處理:首先用手錘、扁鏟、砂輪清除殘余以失效的滾筒表面的摩擦材料，直至滾筒露出金屬光澤；然后清理被粘接滾筒表面，對于銹蝕較嚴重的滾筒則需用砂輪打磨到已銹蝕的表面直至金屬表面漏出金屬光澤，然后用丙酮擦拭清楚表面灰塵；將調配好的環氧樹脂膠與催干劑以1:1的比例進行調制；將調制好的粘接劑以0.5mm的厚度，均勻的涂抹在制動滾筒表面；將15目的棕剛玉均勻鋪撤在滾筒表面，然后用橡膠錘敲擊，使之達到一定的密度，直至鋪撒的棕剛玉的表面被敲擊平整；利用烤燈加熱滾筒5-10分鐘后再冷卻30分鐘，然后再加熱15分鐘后直至二者粘接達到棕剛玉顆粒用手不會被輕易的掰掉的程度；將以1:1的比例調制的環氧樹脂膠用硬毛刷涂抹在棕剛玉表面，后用烤燈加熱至60°C后冷卻直至環氧樹脂膠干透；用電動鋼絲砂輪打磨，粘接的滾筒表面，膠干后應有白色粉末，直至金剛砂顆粒露出顆粒的1/3為止。經過上述處理后表面粗糙度達到標準中0.7的要求，12小時后可交付使用，且耐水、酸、堿、油，適用溫度范圍_60°C?+180°C。經過6個月時間的現場試驗未發現任何脫落及異常磨損現象。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。【主權項】1.一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均包括電動機(I)、壓力傳感器(2)、減速箱(3)、滾筒組、電磁傳感器(6)和鏈傳動裝置(7)，兩個測試單元共用一組測量指示儀表(8);所述滾筒組包括滾筒(4)和第三滾筒(5)，滾筒(4)為豎直排列的兩個，第三滾筒(5)位于兩個滾筒(4)之間；電動機(I)通過減速箱(3)驅動連接滾筒(4)，兩個滾筒(4)和第三滾筒(5)之間通過鏈傳動裝置(7)連接；滾筒組輸入連接電磁傳感器￠)，電磁傳感器(6)輸入連接測量指示儀表(8);減速箱(3)輸入連接壓力傳感器(2)，壓力傳感器(2)輸入連接測量指示儀表(8)。2.根據權利要求1所述的反力式制動滾筒試驗臺，其特征在于:所述滾筒(4)為金屬滾筒，滾筒(4)表面涂覆有摩擦材料?！緦＠勘炯夹g公開了一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種反力式制動滾筒試驗臺，包括左右對稱的兩個測試單元，每個測試單元均包括電動機(1)、壓力傳感器(2)、減速箱(3)、滾筒組、電磁傳感器(6)和鏈傳動裝置(7)，兩個測試單元共用一組測量指示儀表(8)；所述滾筒組包括滾筒(4)和第三滾筒(5)，滾筒(4)為豎直排列的兩個，第三滾筒(5)位于兩個滾筒(4)之間；電動機(1)通過減速箱(3)驅動連接滾筒(4)，兩個滾筒(4)和第三滾筒(5)之間通過鏈傳動裝置(7)連接；滾筒組輸入連接電磁傳感器(6)，電磁傳感器(6)輸入連接測量指示儀表(8)；減速箱(3)輸入連接壓力傳感器(2)，壓力傳感器(2)輸入連接測量指示儀表(8)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周亮，
申請(專利權)人：周亮，
類型：新型
國別省市：吉林;22