本實用新型專利技術公開了一種探針組件及具有其的裝置。所述探針組件包括：安裝桿；探針桿；以及探針受感部，其上設置有多個孔，用于設置傳感器；安裝桿與探針桿內部中空，傳感器通過穿過安裝桿以及探針桿的中空內部的引壓管與測量儀表連接；探針桿用于通過其自身的彎曲變形，從而改變設置在探針桿上的探針受感部與安裝桿之間的相對位置關系，從而通過改變相對位置關系的方式來使探針受感部遠離所述安裝桿，以此降低安裝桿受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對探針受感部的干擾。采用這種結構，能夠降低安裝桿受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對探針受感部的干擾。解決了在現有技術中無法在狹小空間減小激波對探針受感部產生干擾的情況。
【技術實現步驟摘要】
本技術流場試驗
，具體設及一種探針組件及具有其的裝置。
技術介紹
航空發動機氣動試驗的流場速度越來越高，很多情況下為超音速流場。現有技術 通常采用L形超音速探針對超音速流場的流動特征進行測量。 在現有技術中，通常采用圖1所示的探針組件進行試驗。圖1所示的探針組件包 括安裝桿1、探針桿2W及探針受感部3。該探針組件伸入至流場內部，并使探針受感部3 探測該流場中的氣體流動特性（例如：總壓、靜壓、馬赫數、偏轉角、俯仰角）。 參見圖1，探針桿2垂直于安裝桿1設置，使得該探針的安裝桿1與探針桿2形成L形。 在該試驗中，為了消除或減小安裝桿1產生的激波對探針受感部3的干擾，通常希 望其探針受感部3在各個方向上均能夠遠離安裝桿1設置。 然而，在某些試驗空間狹小的情況下，受空間限制，圖1所示的該種探針組件中， 無法通過增加探針桿2的長度（圖中左右方向）來增加安裝桿1與探針受感部3的距離。 從而在該些試驗空間比較狹小的情況下，現有技術的探針組件中的安裝桿1在超音速流場 中所產生的激波容易對探針受感部處流場產生干擾影響。 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。
技術實現思路
[000引本技術的目的在于提供一種探針組件來克服或至少減輕現有技術的中的至 少一個上述缺陷。 為實現上述目的，本技術提供了一種探針組件，用于探測流場中的流體的流 動特性，所述探針組件包括；安裝桿，所述安裝桿用于安裝在探針固定設備上，并伸入至所 述流場中；探針桿，所述探針桿能夠彎曲變形，所述探針桿一端用于安裝至所述安裝桿；W 及探針受感部，所述探針受感部上設置有多個孔，用于設置傳感器，所述探針受感部設置在 探針桿的另一端上；其中，所述安裝桿與所述探針桿內部中空，所述探針受感部上的傳感器 通過穿過所述安裝桿W及探針桿的中空內部的引壓管與測量儀表連接；所述傳感器用于探 測流場中的流體的流動特性；所述探針桿用于通過其自身的彎曲變形，從而改變設置在所 述探針桿上的探針受感部與所述安裝桿之間的相對位置關系，從而通過改變所述相對位置 關系的方式來使所述探針受感部遠離所述安裝桿，W此降低所述安裝桿受到流場中的流體 的沖擊所引起的激波對所述探針受感部的干擾。 優選地，所述相對位置關系為所述探針桿上的探針受感部沿所述安裝桿軸向方向 W及沿所述流場中流體的流動方向上的相對位置關系。 優選地，所述探針組件進一步包括加強板，所述加強板設置在所述安裝桿設置有 探針桿2的一端上，并夾持所述探針桿，用于增加探針桿的強度。 優選地，所述加強板為兩塊，所述加強板的夾持方向能夠使所述加強板與所述流 場中的流體的接觸面積最小。 優選地，所述安裝桿安裝所述加強板W及探針桿的位置具有安裝槽，所述加強板 W及探針桿的安裝至所述安裝桿的一端的形狀適于安裝至所述安裝槽，并與所述安裝桿通 過所述安裝槽限位固定。 優選地，所述加強板W及所述探針桿安裝至所述安裝槽處與所述安裝槽通過焊接 方法相互焊接固定。 優選地，所述探針桿自與所述安裝桿連接處彎曲延伸。 優選地，所述探針桿呈鉤狀。 優選地，所述探針受感部采用錐形五孔結構形式、尖劈形五孔結構形式或者錐形 走孔結構形式。[001引本專利技術還提供了一種裝置，所述裝置包括如上所述的探針組件，且所述裝置用于 探測超音速流場。 在本技術的探針組件中，探針桿能夠彎曲變形，使其能夠通過自身的彎曲變 形，從而改變設置在探針桿上的探針受感部與安裝桿之間的、沿安裝桿軸向方向W及沿流 場中流體的流動方向上的相對位置關系，從而通過改變相對位置關系的方式來使探針受感 部遠離安裝桿，W此降低安裝桿受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對探針受感部的干 擾。相對于現有技術中L形的探針組件，能夠在狹小的空間中調節探針桿的形狀，W達到調 節安裝桿與探針受感部之間的距離，解決了在現有技術中無法在狹小空間減小激波對探針 受感部產生干擾的情況。【附圖說明】 圖1是現有技術中的探針組件的結構示意圖。 圖2是根據本技術一實施例的探針組件的結構示意圖。 圖3是圖1所示的探針組件的另一結構示意圖。 附圖標記： 【具體實施方式】 為使本技術實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術 實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本技術保護的范圍。下面結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明。 在本技術的描述中，需要理解的是，術語"中屯、"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底""內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所 示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、W特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。 本技術的探針組件包括安裝桿、探針桿W及探針受感部。其中，安裝桿用于安 裝在探針固定設備上，并伸入至所述流場中。探針桿能夠彎曲變形，探針桿的一端用于安裝 至安裝桿。探針受感部上設置有多個孔，用于設置傳感器，探針受感部設置在探針桿的另一 端上；其中，安裝桿與探針桿內部中空，探針受感部上的傳感器通過穿過安裝桿W及探針桿 的中空內部的引壓管與測量儀表連接。傳感器用于探測流場中的流體的流動特性。探針桿 用于通過其自身的彎曲變形，從而改變設置在探針桿上的探針受感部與安裝桿之間的相對 位置關系，從而通過改變相對位置關系的方式來使探針受感部遠離安裝桿，W此降低安裝 桿受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對探針受感部的干擾。[002引在本技術的探針組件中，探針桿能夠彎曲變形，使其能夠通過自身的彎曲變 形，從而改變設置在探針桿上的探針受感部與安裝桿之間的、沿安裝桿軸向方向W及沿流 場中流體的流動方向上的相對位置關系，從而通過改變相對位置關系的方式來使探針受感 部遠離安裝桿，W此降低安裝桿受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對探針受感部的干 擾。相對于現有技術中L形的探針組件，能夠在狹小的空間中調節探針桿的形狀，W達到調 節安裝桿與探針受感部之間的距離，解決了在現有技術中無法在狹小空間減小激波對探針 受感部產生干擾的情況。 圖2是根據本技術一實施例的探針組件的結構示意圖。圖3是圖2所示的探 針組件的另一結構示意圖。 如圖2所示實施例中的探針組件包括安裝桿1，安裝至安裝桿1上的探針桿2、安 裝至安裝桿上的加強板4W及探針受感部3,其中，安裝桿1W及探針桿2內部中空。 參見圖2,探針受感部3上設置當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種探針組件，用于探測流場中的流體的流動特性，其特征在于，所述探針組件包括：安裝桿(1)，所述安裝桿(1)用于安裝在探針固定設備上，并伸入至所述流場中；探針桿(2)，所述探針桿(2)能夠彎曲變形，所述探針桿(2)一端用于安裝至所述安裝桿(1)；以及探針受感部(3)，所述探針受感部上設置有多個孔，用于設置傳感器，所述探針受感部(3)設置在探針桿(2)的另一端上；其中，所述安裝桿(1)與所述探針桿(2)內部中空，所述探針受感部(3)上的傳感器通過穿過所述安裝桿(1)以及探針桿(2)的中空內部的引壓管與測量儀表連接；所述傳感器用于探測流場中的流體的流動特性；所述探針桿(2)用于通過其自身的彎曲變形，從而改變設置在所述探針桿(2)上的探針受感部(3)與所述安裝桿(1)之間的相對位置關系，從而通過改變所述相對位置關系的方式來使所述探針受感部(3)遠離所述安裝桿(1)，以此降低所述安裝桿(1)受到流場中的流體的沖擊所引起的激波對所述探針受感部(3)的干擾。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬磊，武卉，郝晟淳，張志博，姜大鵬，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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