醫用吊塔剎車系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種醫用吊塔剎車系統，包括用于提供壓縮氣源的空壓機，通過第一連接氣管與空壓機連接的儲氣罐，通過第二連接氣管與儲氣罐連接的執行器，執行器的出氣端連接至少一個氣剎機構。空壓機為獨立設備，用于為第一氣剎機構和第二氣剎機構提供獨立的壓縮氣源，所以用戶不需要投入大量的費用建立空壓系統，也不需要在基建時將用氣管線安裝到使用現場，降低了投入成本。每臺吊塔的剎車系統均配備有獨立提供壓縮氣源的空壓機，因而每臺吊塔均可以獨立地控制旋轉機構的鎖緊和松開狀態，不會因為一套空壓系統故障而引起所有吊塔剎車系統的失效。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種醫療器械，尤其涉及一種醫用吊塔剎車系統。
技術介紹
目前醫用吊塔旋轉機構的鎖緊和松開的氣源來自醫院設施的空壓系統，一旦醫院空壓系統設備故障，沒有及時修復，吊塔旋轉機構的鎖緊功能就失效，對醫護人員和病人會造成一定的傷害。另一方面，由于吊塔在醫院內使用數量多，供氣源為一套空壓系統，所以如果這套空壓系統產生故障，便會導致全部的吊塔旋轉機構鎖緊功能失效。而且，如果建立空壓系統，醫院需要投入很大費用，并在基建時要將用氣管線安裝到使用現場，工作量也非常大。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，提供一種可以降低用戶投入成本的醫用吊塔剎車系統，每臺配備有該剎車系統的吊塔均可以獨立地控制旋轉機構的鎖緊和松開狀態，為用戶提供了安全保障。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是:一種醫用吊塔剎車系統，包括用于提供壓縮氣源的空壓機，通過第一連接氣管與所述空壓機連接的儲氣罐，通過第二連接氣管與所述儲氣罐連接的執行器，所述執行器的出氣端連接至少一個氣剎機構；所述空壓機為獨立設備，用于為所述氣剎機構提供獨立的壓縮氣源。優選的，所述執行器為電磁閥。優選的，所述執行器的出氣端，分別通過第三連接氣管、第四連接氣管連接第一氣剎機構和第二氣剎機構；所述第一氣剎機構包括第一氣囊底座和收容在所述第一氣囊底座內的第一氣囊，所述第二氣剎機構包括第二氣囊底座和收容在所述第二氣囊底座內的第二氣囊。優選的，還包括與所述第一氣剎機構、第二氣剎機構配合的旋轉機構。優選的，所述旋轉機構包括底盤，固定安裝在底盤上的軸芯，以及通過第一斜面軸承和第二斜面軸承可旋轉地安裝在軸芯上的輪轂。優選的，所述第一斜面軸承和第二斜面軸承固定安裝在軸芯的外周面上；所述輪轂的內周面上形成有凸起，所述凸起與所述第一斜面軸承和第二斜面軸承配接。優選的，所述輪轂的下端面與底盤的上端面之間形成有環形凹槽，所述第一氣剎機構和第二氣剎機構分別收容在所述環形凹槽內。優選的，所述第一氣囊底座、第二氣囊底座分別固定安裝在所述底盤的上端面上；所述第一氣囊底座和第二氣囊底座的上端面，與輪轂的下端面之間設置有間隙。優選的，當空壓機通電產生壓縮氣源，執行器斷電，第一氣囊、第二氣囊充氣后膨脹，并分別與輪轂的下端面接觸，產生摩擦力鎖緊輪轂；當在執行器通電，第一氣囊、第二氣囊便排氣收縮，并分別與輪轂的下端面脫離接觸，輪轂便可相對于軸芯旋轉。優選的，還包括連接在空壓機和儲氣罐之間的感應元件，感應元件用于感應儲氣罐內壓縮空氣的壓力。相比于現有技術，本技術的優點在于：空壓機為獨立設備，用于為第一氣剎機構和第二氣剎機構提供獨立的壓縮氣源，所以用戶不需要投入很大費用建立空壓系統，也不需要在基建時將用氣管線安裝到使用現場，降低了投入成本。每臺吊塔的剎車系統均配備有獨立提供壓縮氣源的空壓機，因而每臺吊塔均可以獨立地控制旋轉機構的鎖緊和松開狀態，不會因為一套空壓系統故障而引起所有吊塔剎車系統的失效。【附圖說明】圖I是本技術醫用吊塔剎車系統的氣剎機構與空壓機的連接關系示意圖。圖2是本技術醫用吊塔剎車系統的氣剎機構與旋轉機構的裝配示意圖。其中，I.空壓機2.儲氣罐3.執行器4.第一氣剎機構41.第一氣囊底座42.第一氣囊5.第二氣剎機構51.第二氣囊底座52.第二氣囊6.底盤61.上端面7.軸芯8.輪轂81.凸起82.下端面10.第一斜面軸承11.第二斜面軸承12.感應元件13.第一連接氣管14.第二連接氣管15.第三連接氣管16.第四連接氣管【具體實施方式】以下結合較佳實施例及其附圖對本技術技術方案作進一步非限制性的詳細說明。如圖I所示，本技術醫用吊塔剎車系統，包括空壓機1，儲氣罐2，執行器3以及第一氣剎機構4和第二氣剎機構5。空壓機I與儲氣罐2之間通過第一連接氣管13相連接。空壓機I可以產生壓縮空氣，用于給醫用吊塔剎車系統提供壓縮氣源。本技術醫用吊塔剎車系統的空壓機I為獨立的設備，僅用于給一臺醫用吊塔的剎車系統提供壓縮氣源。換句話說，就是每臺醫用吊塔配備一個獨立的空壓機1，這種空壓機I體積相對較小，便于攜帶和安裝。這種提供氣源的方式不同于現有的醫院建立的，給大量的醫用吊塔的剎車系統提供氣源的空壓系統。空壓機I產生的壓縮空氣通過第一連接氣管13輸入到儲氣罐2內，儲氣罐2便可以儲蓄一定量的壓縮空氣，作為備用氣源，從而減少空壓機的頻繁啟動。空壓機I和儲氣罐2之間還連接有感應元件12，用于感應儲氣罐2內的壓縮空氣的壓力。當儲氣罐2內的壓縮空氣低于設定值時，空壓機I通電并產生壓縮空氣，通過第一連接氣管13輸入儲氣罐2內；當儲氣罐2內的壓縮空氣的壓力達到設定值時，空壓機I斷電停止工作。優選的，感應元件2為傳感器。儲氣罐2的出氣端通過第二連接氣管14與執行器3相連接。優選的，執行器3為電磁閥。優選的，執行器3連接有AC220V或者DC24V電源。執行器3的出氣端通過第三連接氣管15，第四連接氣管16分別與第一氣剎機構4和第二氣剎機構5相連接。通過執行器3的斷電以及通電，來控制供給第一氣剎機構4和第二氣剎機構5的壓縮氣源的通行或泄放。由于執行器3斷電導通的設置方式，使得壓縮氣源一直處于通行狀態，即使供電系統突然斷電，也不會影響第一氣剎機構4和第二氣剎機構5的剎車鎖定功能，為用戶提供了安全的保障。優選的，第一連接氣管13，第二連接氣管14，第三連接氣管15，第三連接氣管16均為軟管，譬如聚氨酯軟管。進一步參見圖2所示，第一氣剎機構4包括長度方向為弧形的第一氣囊底座41，第一氣囊底座41的截面為凹形，第一氣囊42收容在第一氣囊底座41內。第二氣剎機構5包括長度方向為弧形的第二氣囊底座51，第二氣囊底座51的截面同樣為凹形，第二氣囊52收容在第二氣囊底座5當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種醫用吊塔剎車系統，包括用于提供壓縮氣源的空壓機(1)，通過第一連接氣管(13)與所述空壓機(1)連接的儲氣罐(2)，通過第二連接氣管(14)與所述儲氣罐(2)連接的執行器(3)，所述執行器(3)的出氣端連接至少一個氣剎機構(4，5)，其特征在于：所述空壓機(1)為獨立設備，用于為所述氣剎機構(4，5)提供獨立的壓縮氣源。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李曉敏，朱如春，張甲，黎群華，吉鳴，
申請(專利權)人：邁柯唯醫療設備蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32