本發(fā)明專利技術(shù)創(chuàng)造型專利公開了高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，一種由1螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動齒輪與13外置動力發(fā)電機等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。由螺旋凹槽外壁、定位管道、外置齒輪、被動齒輪、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口、入口軸承內(nèi)壁、入口軸承外壁、出口軸承內(nèi)壁、出口軸承外壁、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向、外置動力發(fā)電機、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、螺旋凹槽、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向、螺旋凹槽一、螺旋凹槽二等構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)專利涉及一種高壓螺旋凹槽外傳發(fā)電等多領(lǐng)域用途的發(fā)電機用內(nèi)空螺旋凹槽，尤其涉及一種利用內(nèi)空制備的螺旋凹槽；設(shè)計為外傳驅(qū)動發(fā)電技術(shù)，聚高速載體(汽車、船、飛機、火車、電動車等)和排水、排污及引水、供水、增壓、特別熱力、蒸汽、循環(huán)水等的均可應(yīng)用的螺旋凹槽外傳驅(qū)動發(fā)電(簡稱“高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)”)。
技術(shù)介紹
基于目前地球上能源緊張，且有限的清潔能源風(fēng)動力、水勢能、氣能及流體的利用率相對低的為前提。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)關(guān)鍵創(chuàng)新點:根據(jù)無軸渦輪發(fā)電機受風(fēng)、水、氣等力的物理特性，利用條件風(fēng)、水、氣的壓力和重力的方法，改變條件風(fēng)、水、氣設(shè)計有空心無障礙渦輪的方式，以動(洞)帶靜促進內(nèi)旋轉(zhuǎn)；并吸引大氣壓力使內(nèi)閉合輸出端口風(fēng)、水、氣速度強度聚合產(chǎn)生負(fù)壓離心束流壓力倍增作用，達(dá)到高效能利用的目的。本專利技術(shù)技術(shù)方法:根據(jù)無軸渦輪發(fā)電機受風(fēng)、水、氣等力的物理特性，利用條件風(fēng)、水、氣的壓力和重力的方法，改變條件風(fēng)、水、氣設(shè)計有空心無障礙渦輪的方式，以動(洞)帶靜促進內(nèi)旋轉(zhuǎn)；并吸引大氣壓力使內(nèi)閉合輸出端口風(fēng)、水、氣速度強度聚合產(chǎn)生負(fù)壓離心束流壓力倍增作用，達(dá)到高效能利用的目的。本專利技術(shù)所述發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成總的結(jié)構(gòu)包括:螺旋凹槽外壁、定位管道、外置齒輪、被動齒輪、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口、入口軸承內(nèi)壁、入口軸承外壁、出口軸承內(nèi)壁、出口軸承外壁、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向、外置動力發(fā)電機、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、螺旋凹槽、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向、螺旋凹槽一、螺旋凹槽二。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動齒輪；4被動齒輪連接14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢能或動能傳動3外置齒輪傳動4被動齒輪傳動14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸傳動13外置動力發(fā)電機構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。【附圖說明】: 圖1為本專利技術(shù)專利高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)專利外齒差速齒輪箱等效圖。圖3為本專利技術(shù)專利螺旋凹槽等效圖。1、螺旋凹槽外壁；2、定位管道；3、外置齒輪；4、被動齒輪；5、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入；6、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口 ；7、入口軸承內(nèi)壁；8、入口軸承外壁；9、出口軸承內(nèi)壁；10、出口軸承外壁；11、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向；12、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向；13、外置動力發(fā)電機；14、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；15、螺旋凹槽；16、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向；17、螺旋凹槽一 ；18、螺旋凹槽二。由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動齒輪與13外置動力發(fā)電機等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動齒輪；4被動齒輪連接14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢能或動能傳動3外置齒輪傳動4被動齒輪傳動14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸傳動13外置動力發(fā)電機構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。【具體實施方式】以下結(jié)合實施并對照附圖1高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)專利技術(shù)專利進行詳細(xì)說明。實施例1: 如:運動載體(汽車、船、飛機、火車、電動車等)排水，排污，循環(huán)水等發(fā)電。本專利技術(shù)方法由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動齒輪與13外置動力發(fā)電機等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)； 利用本高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，借用高壓風(fēng)、水，作為動力，推動發(fā)電機的螺旋凹槽旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成、水無障礙空心螺旋凹槽外傳發(fā)電系統(tǒng)。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動齒輪；4被動齒輪連接14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢能或動能傳動3外置齒輪傳動4被動齒輪傳動14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸傳動13外置動力發(fā)電機構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。實施例2:如:管道氣體及流體等發(fā)電。本專利技術(shù)方法由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動齒輪與13外置動力發(fā)電機等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。利用本高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，借用蒸汽/管道氣體/流體，作為動力，推動發(fā)電機的螺旋凹槽旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成高壓無障礙空心螺旋凹槽外傳發(fā)電系統(tǒng)。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動齒輪；4被動齒輪連接14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢能或動能傳動3外置齒輪傳動4被動齒輪傳動14驅(qū)動轉(zhuǎn)軸傳動13外置動力發(fā)電機構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。【主權(quán)項】1.高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:山川、河流、江湖等泄水、泄洪、放水、水資源落差構(gòu)成涵管壓力發(fā)電。2.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:聚運動載體(汽車、船、火車、電動車等)、通風(fēng)換氣、空調(diào)排風(fēng)、空氣能排風(fēng)、電動機散熱排風(fēng)、自然風(fēng)等發(fā)電。3.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:橋墩分流產(chǎn)生漩渦；養(yǎng)殖自動供養(yǎng)換水；堤壩等水資源落差構(gòu)成涵管壓力發(fā)電。4.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:管道氣體、流體為動力實施發(fā)電。5.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:放水漩渦，城市排水、排污等；構(gòu)成涵管壓力與水重力發(fā)電。6.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:管道氣體為動力實施發(fā)電。7.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:應(yīng)用于隱形環(huán)境、惡劣區(qū)域、無障礙、渦輪空心中心不易被堵塞。8.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:負(fù)壓離心束流發(fā)電。9.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:有助于:開本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：山川、河流、江湖等泄水、泄洪、放水、水資源落差構(gòu)成涵管壓力發(fā)電。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李德生，
申請(專利權(quán))人：李德生，
類型：發(fā)明
國別省市：江西;36
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。