一種船用LED照明燈制造技術

一種船用LED照明燈，包括LED硬燈條、安裝板、燈罩、燈殼以及LED恒流電源，燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密安裝燈罩，連接處加入硅橡膠密封膠條；燈殼內部固定安裝板，安裝板為鋁合金材料，正表面固定安裝LED硬燈條、背面安裝LED恒流電源，在燈殼上設有電纜插槽，在燈殼與電纜插槽之間加入硅橡膠密封墊，LED恒流電源與LED硬燈條連接；在安裝板與燈殼的連接處安裝導熱膠條，導熱膠條一端固定在燈殼內壁上，導熱膠條的整體緊貼在安裝板背面；燈殼底部對稱安裝兩個安裝底板，所述安裝底板采用直角板材結構，水平面固接在燈殼底面，豎直面表面開設插孔。本實用新型專利技術具有散熱性好、防護等級高、耐腐蝕性好等優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種，尤其是一種船用LED照明燈。
技術介紹
節能減排是當前全球能源領域最現實重要的問題。在照明領域，LED發光產品的 應用正吸引著世人的目光，LED作為一種新型的綠色光源產品，必然是未來發展的趨勢。 隨著客戶節能減排意識的提高，在船用照明領域應用也越來越廣泛。但現有的船 用照明市場上，專為船舶照明而開發的產品并不多見，常見的是利用原有的傳統光源的船 用照明產品，通過更換光源的形式改裝為LED照明，采用這種方式的產品，由于沒有考慮或 很少考慮散熱問題，而影響使用壽命。或者采用普通LED照明產品替代船用LED照明燈具， 這樣的產品由于沒有考慮到船用燈具特殊的使用環境而效果不佳，故障率也很高。 眾所周知，散熱問題是影響LED產品實際使用壽命的最重要因素之一，如果散熱 不佳，將會加速LED顆粒光衰，導致燈具使用壽命的嚴重降低。而利用原有的傳統光源的船 用照明產品改裝的LED燈具很難解決散熱問題，會嚴重影響燈具的使用壽命。 另一方面，由于船用照明使用環境的特殊性，對于燈具的防護等級、安裝便利性都 有特殊的需求，而采普通LED照明產品在設計上則沒有考慮這些問題，在實際使用中，故障 率很高。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種散熱性好、故障率低、安全可靠、安裝簡便的船用 LED照明燈。 為實現上述目的，采用了以下技術方案：本技術主要包括LED硬燈條、安裝 板、燈罩、燈殼以及LED恒流電源，所述燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密 安裝燈罩，燈殼和燈罩的連接處加入硅橡膠密封膠條；在燈殼的內部固定連接安裝板，該安 裝板為鋁合金材料，安裝板正表面固定安裝LED硬燈條、背面安裝LED恒流電源，在燈殼上 設有電纜插槽，在燈殼與電纜插槽之間加入硅橡膠密封墊，LED恒流電源與LED硬燈條連接 為其供電，LED恒流電源的電源線從電纜插槽引出；在安裝板與燈殼的連接處安裝導熱膠 條，所述導熱膠條一端固定在燈殼內壁上，導熱膠條的整體緊貼在安裝板背面；燈殼底部對 稱安裝兩個安裝底板，所述安裝底板采用直角板材結構，水平面固接在燈殼底面，豎直面表 面開設插孔。 進一步的，在燈殼側邊活動安裝不銹鋼搭扣，所述不銹鋼搭扣與燈罩卡式連接。 進一步的，所述燈殼采用SECC鋼板或白鋼沖壓而成，焊接組裝后在其表面進行靜 電粉末噴涂。 進一步的，所述燈罩的注塑原料為德國拜耳2407PC料，擴散劑采用信越化學 KMP-590LED擴散劑，LED擴散劑的添加比例為0. 15%，透光率為82~84%。 進一步的，在安裝板的背面通過鋁合金電源安裝架對LED恒流電源進行安裝固 定。 與現有技術相比，本技術具有如下優點：散熱性好、防護等級高、耐腐蝕性好、 使用壽命長，既具有良好的透光率，又能保證霧化效果。【附圖說明】 圖1是本技術的俯視圖。 圖2是本技術的正視圖。 圖3是本技術的側視圖。 圖4是本技術的燈罩正視圖。 圖5是本技術的燈罩仰視圖。 圖6是本技術的燈罩側視圖。 圖7是本技術的燈殼正視圖。 圖8是本技術的燈殼俯視圖。 圖9是本技術的燈殼側視圖。 圖10是本技術的LED發光曲線圖。 附圖標號：I-LED硬燈條、2-安裝板、3-燈罩、4-燈殼、5-LED恒流電源、6-硅橡膠 密封膠條、7-電纜插槽、8-硅橡膠密封墊、9-導熱膠條、10-安裝底板、11-插孔、12-不銹鋼 搭扣、13-鋁合金電源安裝架。【具體實施方式】 下面結合附圖對本技術做進一步說明： 如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，本技術主要包括1^0硬燈條1、安裝板2、燈罩 3、燈殼4以及LED恒流電源5,所述燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密安裝 燈罩，燈殼和燈罩的連接處加入硅橡膠密封膠條6 ;在燈殼的內部固定連接安裝板，該安裝 板為鋁合金材料，安裝板正表面固定安裝LED硬燈條，在安裝板的背面通過鋁合金電源安 裝架13對LED恒流電源進行安裝固定；在燈殼上設有電纜插槽7,在燈殼與電纜插槽之間 加入硅橡膠密封墊8, LED恒流電源與LED硬燈條連接為其供電，LED恒流電源的電源線從 電纜插槽引出；在安裝板與燈殼的連接處安裝導熱膠條9,所述導熱膠條一端固定在燈殼 內壁上，導熱膠條的整體緊貼在安裝板背面；燈殼底部對稱安裝兩個安裝底板10,所述安 裝底板采用直角板材結構，水平面固接在燈殼底面，豎直面表面開設插孔11。 在燈殼側邊活動安裝不銹鋼搭扣12,所述不銹鋼搭扣與燈罩卡式連接，搭扣采用 不銹鋼沖壓而成，具有良好的耐腐蝕性和強度。 所述燈殼采用SECC鋼板或白鋼沖壓而成，焊接組裝后在其表面進行靜電粉末噴 涂。SECC鋼板本身就具有一定的耐腐蝕作用，再對其表面進行噴涂，可起到雙重防護的作 用，從而滿足船用環境的要求。 所述燈罩的注塑原料為德國拜耳2407PC料，擴散劑采用信越化學KMP-590LED擴 散劑，LED擴散劑的添加比例為0. 15%，透光率為82~84%。 導熱膠條采用NF250導熱膠條，通過導熱膠條進行熱傳遞，從而提高散熱效果。 如圖10所示，從發光曲線中可以看出，此燈具具有良好的發光角度。 表1為所述船用LED照明燈的溫升試驗的結果表，在經過5小時后，溫升只上升了 8. 1°C ;通過對于該LED照明燈的3500小時老化試驗，照度衰減率為3. 1%，未見明顯衰減， 可見此產品散熱效果良好。 以上所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本 技術的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本技術權利要求書確定的保護 范圍內。【主權項】1. 一種船用LED照明燈，主要包括LED硬燈條、安裝板、燈罩、燈殼以及LED恒流電源， 其特征在于：所述燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密安裝燈罩，燈殼和燈罩 的連接處加入硅橡膠密封膠條；在燈殼的內部固定連接安裝板，該安裝板為鋁合金材料，安 裝板正表面固定安裝LED硬燈條、背面安裝LED恒流電源，在燈殼上設有電纜插槽，在燈殼 與電纜插槽之間加入硅橡膠密封墊，LED恒流電源與LED硬燈條連接為其供電，LED恒流電 源的電源線從電纜插槽引出；在安裝板與燈殼的連接處安裝導熱膠條，所述導熱膠條一端 固定在燈殼內壁上，導熱膠條的整體緊貼在安裝板背面；燈殼底部對稱安裝兩個安裝底板， 所述安裝底板采用直角板材結構，水平面固接在燈殼底面，豎直面表面開設插孔。2. 根據權利要求1所述的一種船用LED照明燈，其特征在于：在燈殼側邊活動安裝不 銹鋼搭扣，所述不銹鋼搭扣與燈罩卡式連接。3. 根據權利要求1所述的一種船用LED照明燈，其特征在于：所述燈殼采用SECC鋼板 或白鋼沖壓而成，焊接組裝后在其表面進行靜電粉末噴涂。4. 根據權利要求1所述的一種船用LED照明燈，其特征在于：在安裝板的背面通過鋁 合金電源安裝架對LED恒流電源進行安裝固定。【專利摘要】一種船用LED照明燈，包括LED硬燈條、安裝板、燈罩、燈殼以及LED恒流電源，燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密安裝燈罩，連接處加入硅橡膠密封膠條；燈殼內部固定安裝板，安裝板為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船用LED照明燈，主要包括LED硬燈條、安裝板、燈罩、燈殼以及LED恒流電源，其特征在于：所述燈殼為倒置的立體梯形殼體結構，燈殼頂口處緊密安裝燈罩，燈殼和燈罩的連接處加入硅橡膠密封膠條；在燈殼的內部固定連接安裝板，該安裝板為鋁合金材料，安裝板正表面固定安裝LED硬燈條、背面安裝LED恒流電源，在燈殼上設有電纜插槽，在燈殼與電纜插槽之間加入硅橡膠密封墊，LED恒流電源與LED硬燈條連接為其供電，LED恒流電源的電源線從電纜插槽引出；在安裝板與燈殼的連接處安裝導熱膠條，所述導熱膠條一端固定在燈殼內壁上，導熱膠條的整體緊貼在安裝板背面；燈殼底部對稱安裝兩個安裝底板，所述安裝底板采用直角板材結構，水平面固接在燈殼底面，豎直面表面開設插孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于濤，梁貴義，
申請(專利權)人：大連海恩荷德電器有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21