本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種鉆機(jī)的前車，包括汽油機(jī)、液壓泵組、操作臺(tái)、動(dòng)力頭、桅桿和機(jī)架，所述桅桿設(shè)置于機(jī)架的中部，汽油機(jī)和液壓泵組分別通過插銷件與桅桿兩側(cè)的機(jī)架固定，操作臺(tái)通過插銷件固定于機(jī)架的側(cè)面，操作臺(tái)與動(dòng)力頭管路連接，動(dòng)力頭掛放于桅桿上，液壓泵組的液壓輸出端與操作臺(tái)上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)的油路輸出端與操作臺(tái)上的油路接口管路連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述鉆機(jī)的前車通過插銷的方式將前車的組成部件固定到機(jī)架上，在搬運(yùn)時(shí)，將整個(gè)前車組合成一個(gè)整體部件，便于移動(dòng)，當(dāng)需要使用時(shí)，將所有的前車組件中的插銷頭拔掉，便可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)部件的使用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鉆機(jī)的前車，尤其涉及一種組合式的鉆機(jī)前車，屬于山地鉆機(jī)
技術(shù)介紹
由于現(xiàn)有的空氣鉆機(jī)整機(jī)價(jià)格較高，其主要原件為國(guó)外進(jìn)口件，配件價(jià)格昂貴、使用維護(hù)及修理費(fèi)用也較高，加之空氣鉆機(jī)的動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速較低，小于140r/min，不適宜中軟巖性的切削鉆進(jìn)。隨著國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展，相信越來越多的人都愿意使用機(jī)械化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低的設(shè)備，作為采用地震勘探方法施工的隊(duì)伍，同樣希望能使用機(jī)械化程度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，受環(huán)境地理?xiàng)l件和氣候影響小的地震鉆井設(shè)備，即能適應(yīng)軟、中、硬巖性且不受取水條件限制的鉆機(jī)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家雖有這類鉆機(jī)，但其價(jià)格都比較高，后期使用維護(hù)成本同樣也不低。目前，鉆機(jī)的鉆具部分即是鉆機(jī)的前車，現(xiàn)有鉆機(jī)的前車均是單獨(dú)的獨(dú)立部件，相互之間沒有聯(lián)系，在使用時(shí)非常的不方便，尤其是從一個(gè)地方移動(dòng)到另外的地方，存在移動(dòng)不便的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于:提供一種鉆機(jī)的前車，解決現(xiàn)有鉆機(jī)前車移動(dòng)不便的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本技術(shù)目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種鉆機(jī)的前車，包括汽油機(jī)、液壓泵組、操作臺(tái)、動(dòng)力頭、桅桿和機(jī)架，所述桅桿設(shè)置于機(jī)架的中部，燃油箱為外接，燃油箱與汽油機(jī)的油路輸入口相連，冷卻器設(shè)置于機(jī)架的前端，汽油機(jī)和液壓泵組分別通過插銷件與桅桿兩側(cè)的機(jī)架固定，操作臺(tái)通過插銷件固定于機(jī)架的側(cè)面，操作臺(tái)與動(dòng)力頭管路連接，動(dòng)力頭掛放于桅桿上，液壓泵組的液壓輸出端與操作臺(tái)上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)的油路輸出端與操作臺(tái)上的油路接口管路連接。作為一種優(yōu)選方式，所述桅桿上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。作為一種優(yōu)選方式，所述桅桿的兩側(cè)設(shè)有支撐桿，兩個(gè)支撐桿和桅桿形成三角錐形結(jié)構(gòu)。作為一種優(yōu)選方式，所述操作臺(tái)上設(shè)有快速接頭，操作臺(tái)通過插銷頭穿過快速接頭與機(jī)架的邊框固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)所述鉆機(jī)的前車通過插銷的方式將前車的組成部件固定到機(jī)架上，在搬運(yùn)時(shí)，將整個(gè)前車組合成一個(gè)整體部件，便于移動(dòng)，當(dāng)需要使用時(shí)，將所有的前車組件中的插銷頭拔掉，便可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)部件的使用?！靖綀D說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:汽油機(jī)-1，液壓泵組-2，操作臺(tái)-3，動(dòng)力頭-4，桅桿-5，機(jī)架-6，燃油箱-7，液壓冷卻器-8?！揪唧w實(shí)施方式】為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。實(shí)施例:如圖1所示，一種鉆機(jī)的前車，其包括包括汽油機(jī)1、液壓泵組2、操作臺(tái)3、動(dòng)力頭4、桅桿5、機(jī)架6、燃油箱7和冷卻器8。燃油箱7為外接，燃油箱7與汽油機(jī)I的油路輸入口相連，冷卻器8設(shè)置于機(jī)架的前端，用于對(duì)汽油機(jī)和液壓泵組進(jìn)行冷卻。所述桅桿5設(shè)置于機(jī)架6的中部，所述桅桿5的兩側(cè)設(shè)有支撐桿，兩個(gè)支撐桿和桅桿形成三角錐形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以穩(wěn)固桅桿，具體來說，將支撐桿設(shè)置在機(jī)架6 —側(cè)的兩端，而桅桿設(shè)置在機(jī)架與之對(duì)應(yīng)的另一側(cè)中部。所述桅桿5上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，桅桿用于掛放動(dòng)力頭，而設(shè)置的升降機(jī)構(gòu)為螺栓式升降裝置，即在桅桿5上設(shè)置一個(gè)旋調(diào)按鈕，通過該旋調(diào)按鈕的旋動(dòng)來帶動(dòng)桅桿的升降。汽油機(jī)I和液壓泵組2分別通過插銷件與桅桿5兩側(cè)的機(jī)架6固定，將機(jī)架6設(shè)置成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，汽油機(jī)I的外部設(shè)置有汽油機(jī)框架，在該汽油機(jī)框架上可以設(shè)置一個(gè)快速接頭，或者將該快速接頭設(shè)置在機(jī)架上，通過一個(gè)插銷頭穿過快速接頭便可將汽油機(jī)固定到機(jī)架上，并且不會(huì)晃動(dòng)，尤其是搬運(yùn)時(shí)。液壓泵組也才相同的方式來插接于機(jī)架6上。操作臺(tái)3通過插銷件固定于機(jī)架6的側(cè)面，具體來說，所述操作臺(tái)3上設(shè)有快速接頭，操作臺(tái)3通過插銷頭穿過快速接頭與機(jī)架6的邊框固定。動(dòng)力頭4掛放于桅桿5上，液壓泵組2的液壓輸出端與操作臺(tái)3上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)I的油路輸出端與操作臺(tái)3上的油路接口管路連接，操作臺(tái)3與動(dòng)力頭4管路連接。通過控制操作臺(tái)上的相應(yīng)按鈕來控制汽油機(jī)的油氣供應(yīng)和液壓泵組的液壓系統(tǒng)，同時(shí)操作臺(tái)還控制動(dòng)力頭的動(dòng)作。該鉆機(jī)的前車通過插銷的方式將前車的組成部件固定到機(jī)架上，在搬運(yùn)時(shí)，將整個(gè)前車組合成一個(gè)整體部件，便于移動(dòng)，當(dāng)需要使用時(shí)，將所有的前車組件中的插銷頭拔掉，便可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)部件的使用。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種鉆機(jī)的前車，包括汽油機(jī)(I)、液壓泵組(2)、操作臺(tái)(3)、動(dòng)力頭(4)和桅桿(5)，其特征在于:還包括機(jī)架(6)、燃油箱(7)和冷卻器(8)，所述桅桿(5)設(shè)置于機(jī)架(6)的中部，燃油箱為外接，燃油箱(7)與汽油機(jī)(I)的油路輸入口相連，冷卻器(8)設(shè)置于機(jī)架(6)的前端，汽油機(jī)(I)和液壓泵組(2)分別通過插銷件與桅桿(5)兩側(cè)的機(jī)架(6)固定，操作臺(tái)(3)通過插銷件固定于機(jī)架(6)的側(cè)面，操作臺(tái)(3)與動(dòng)力頭(4)管路連接，動(dòng)力頭(4)掛放于桅桿(5)上，液壓泵組(2)的液壓輸出端與操作臺(tái)(3)上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)(I)的油路輸出端與操作臺(tái)(3)上的油路接口管路連接。2.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)的前車，其特征在于:所述桅桿(5)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)的前車，其特征在于:所述桅桿(5)的兩側(cè)設(shè)有支撐桿，兩個(gè)支撐桿和桅桿形成三角錐形結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)的前車，其特征在于:所述操作臺(tái)(3)上設(shè)有快速接頭，操作臺(tái)(3)通過插銷頭穿過快速接頭與機(jī)架(6)的邊框固定?！緦＠勘炯夹g(shù)公開了一種鉆機(jī)的前車，包括汽油機(jī)、液壓泵組、操作臺(tái)、動(dòng)力頭、桅桿和機(jī)架，所述桅桿設(shè)置于機(jī)架的中部，汽油機(jī)和液壓泵組分別通過插銷件與桅桿兩側(cè)的機(jī)架固定，操作臺(tái)通過插銷件固定于機(jī)架的側(cè)面，操作臺(tái)與動(dòng)力頭管路連接，動(dòng)力頭掛放于桅桿上，液壓泵組的液壓輸出端與操作臺(tái)上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)的油路輸出端與操作臺(tái)上的油路接口管路連接。本技術(shù)所述鉆機(jī)的前車通過插銷的方式將前車的組成部件固定到機(jī)架上，在搬運(yùn)時(shí)，將整個(gè)前車組合成一個(gè)整體部件，便于移動(dòng)，當(dāng)需要使用時(shí)，將所有的前車組件中的插銷頭拔掉，便可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)部件的使用?！綢PC分類】E21B15/00【公開號(hào)】CN204703774【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381457【專利技術(shù)人】胡淼, 張庭豪, 邱林, 朱鑒, 田永彬, 羅佰清, 曹渝平, 何長(zhǎng)清, 蘭寶平, 杜曉林, 范德雄 【申請(qǐng)人】四川吉賽特科技有限公司【公開日】2015年10月14日【申請(qǐng)日】2015年6月4日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鉆機(jī)的前車，包括汽油機(jī)（1）、液壓泵組（2）、操作臺(tái)（3）、動(dòng)力頭（4）和桅桿（5），其特征在于：還包括機(jī)架（6）、燃油箱（7）和冷卻器（8），所述桅桿（5）設(shè)置于機(jī)架（6）的中部，燃油箱為外接，燃油箱（7）與汽油機(jī)（1）的油路輸入口相連，冷卻器（8）設(shè)置于機(jī)架（6）的前端，汽油機(jī)（1）和液壓泵組（2）分別通過插銷件與桅桿（5）兩側(cè)的機(jī)架（6）固定，操作臺(tái)（3）通過插銷件固定于機(jī)架（6）的側(cè)面，操作臺(tái)（3）與動(dòng)力頭（4）管路連接，動(dòng)力頭（4）掛放于桅桿（5）上，液壓泵組（2）的液壓輸出端與操作臺(tái)（3）上液壓接入口管路連接，汽油機(jī)（1）的油路輸出端與操作臺(tái)（3）上的油路接口管路連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡淼，張庭豪，邱林，朱鑒，田永彬，羅佰清，曹渝平，何長(zhǎng)清，蘭寶平，杜曉林，范德雄，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川吉賽特科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：四川;51
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