【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
????本專利技術(shù)屬于市政建設(shè)領(lǐng)域，涉及一種隧道，具體說是一種高效通風(fēng)的隧道。
技術(shù)介紹
在公路隧道中，行駛的車輛會(huì)不斷排放有害廢氣和煙塵，由于隧道集中了一定長度的汽車排氣，需要在隧道中設(shè)置通風(fēng)、排廢氣的結(jié)構(gòu)，保證隧道內(nèi)的新鮮空氣，確保隧道的通車安全。如申請(qǐng)?zhí)枮?00910050827.2、?申請(qǐng)日為2009-05-08的中國專利技術(shù)專利公開的用于縱向通風(fēng)公路隧道的集中排放廢氣的方法，公路隧道包括上行隧道和下行隧道,該方法分別在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口處設(shè)置迂回風(fēng)道,使沿車流方向流動(dòng)的隧道氣流通過所述迂回風(fēng)道回流至對(duì)側(cè)隧道,并在所述上行隧道和下行隧道內(nèi)部分別設(shè)置至少一個(gè)集中排風(fēng)井；但是對(duì)于特別長的隧道，尤其是車輛較多的隧道，這種方式通風(fēng)效果極差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
????本專利技術(shù)的目的是提供一種高效通風(fēng)的隧道，結(jié)構(gòu)合理，通風(fēng)效果好，特別是長隧道，可以快速、高效地將隧道內(nèi)的空氣置換。????為了達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采用如下的技術(shù)方案：一種高效通風(fēng)的隧道，包括通車隧道，所述通車隧道的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的并通過隔墻與所述通車隧道隔開的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道通過進(jìn)風(fēng)支管穿過所述隔墻與所述通車隧道相通，所述進(jìn)風(fēng)支管的入口處第一抽風(fēng)裝置，所述進(jìn)風(fēng)通道上設(shè)有與外界相通的進(jìn)風(fēng)總管；所述排風(fēng)通道與所述通車隧道之間通過設(shè)置在所述隔墻上的排風(fēng)支管相通，所述排風(fēng)支管的出口處第二抽風(fēng)裝置，所述排風(fēng)通道上設(shè)有與外界相通的排風(fēng)總管。作為優(yōu)選，所述進(jìn)風(fēng)通道的高度與所述排風(fēng)通道之間的差值為所述通車隧道高度的1/4-1/...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高效通風(fēng)的隧道，包括通車隧道（10），其特征在于：所述通車隧道（10）的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的并通過隔墻（101）與所述通車隧道（10）隔開的進(jìn)風(fēng)通道（20）和排風(fēng)通道（30），所述進(jìn)風(fēng)通道（20）通過進(jìn)風(fēng)支管（40）穿過所述隔墻（101）與所述通車隧道（10）相通，所述進(jìn)風(fēng)支管（40）的入口處第一抽風(fēng)裝置（401），所述進(jìn)風(fēng)通道（20）上設(shè)有與外界相通的進(jìn)風(fēng)總管（50）；所述排風(fēng)通道（30）與所述通車隧道（10）之間通過設(shè)置在所述隔墻（101）上的排風(fēng)支管（60）相通，所述排風(fēng)支管（60）的出口處第二抽風(fēng)裝置（601），所述排風(fēng)通道（30）上設(shè)有與外界相通的排風(fēng)總管（70）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高效通風(fēng)的隧道，包括通車隧道（10），其特征在于：所述通車隧道（10）的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)設(shè)置的并通過隔墻（101）與所述通車隧道（10）隔開的進(jìn)風(fēng)通道（20）和排風(fēng)通道（30），所述進(jìn)風(fēng)通道（20）通過進(jìn)風(fēng)支管（40）穿過所述隔墻（101）與所述通車隧道（10）相通，所述進(jìn)風(fēng)支管（40）的入口處第一抽風(fēng)裝置（401），所述進(jìn)風(fēng)通道（20）上設(shè)有與外界相通的進(jìn)風(fēng)總管（50）；所述排風(fēng)通道（30）與所述通車隧道（10）之間通過設(shè)置在所述隔墻（101）上的排風(fēng)支管（60）相通，所述排風(fēng)支管（60）的出口處第二抽風(fēng)裝置（601），所述排風(fēng)通道（30）上設(shè)有與外界相通的排風(fēng)總管（70）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)通道（20）的高度與所述排風(fēng)通道（30）之間的差值為所述通車隧道（10）高度的1/4-1/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述排風(fēng)支管（60）通向所述通車隧道（10）下部的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種公路隧道的廢氣排出結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柳永正，陳炫，沈笙，錢利香，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖州升浙綠化工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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