一種發電機組互動式啟動系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種發電機組互動式啟動系統，包括：多個發電機組和第一母管，每個發電機組的高壓缸排氣管與第一母管連通，各自在連通處的第一母管上設置第一閥門；和，多條支路管道，分別設于每個高壓加熱器和第一母管之間，每條支路管道上設有第二閥門。本實用新型專利技術在火電廠蒸汽系統中通過一條主蒸汽管道與所有機組連通，利用相鄰機組的抽汽加熱準備啟動機組的給水，同時引接鄰爐熱風，共同加熱爐膛內的空氣和受熱面，使鍋爐在點火時處于一個“熱爐、熱風”的熱環境，減少點火產生的油煙、未燃燼煤粉量；避免啟動階段高含碳煙灰或大量油氣對脫硫漿液產生的污染；并可使啟動時間相對縮短，減少啟動燃油量。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發電機組領域，具體涉及一種發電機組互動式啟動系統。
技術介紹
現今火力發電廠單臺機組的小時利用率由于受到電網負荷的限制近年來一直處于下降趨勢。最嚴重情況下將近50%的機組處于輪停狀態。而大型機組在停機狀態的保護要求必須在規定時間啟動。所以火力發電廠的各機組冷態啟動已經進入常態化的現狀。冷態啟動時，啟動時間長，消耗能源多；并且在啟動階段先“干燒”后“驟冷”造成氧化皮快速生成、集中脫落、囤積和阻塞，最后導致鍋爐爆管及汽輪機葉片受侵蝕；；應用傳統多油點火和等離子點火的機組會因在點火時機組點火環境比較冷，產生的油煙、未燃燼煤粉較多，導致催化劑表面的油煙粘附問題、未燃燼煤粉對催化劑的燒結(甚至燒毀)問題、以及高含碳煙灰或大量油氣對脫硫漿液產生的污染等問題。
技術實現思路
本技術提出一種發電機組互動式啟動系統，以解決現有機組冷態啟動時，啟動時間長，消耗能源多以及附帶產生的其它問題。本技術的技術方案是這樣實現的:一種發電機組互動式啟動系統，包括:多個發電機組和第一母管，每個發電機組的高壓缸排氣管與第一母管連通，各自在連通處的第一母管上設置第一閥門；和，多條支路管道，分別設于每個高壓加熱器和第一母管之間，每條支路管道上設有第二閥門。作為本技術的進一步改進，第一閥門包括一個電動閥和一個手動閥；第二閥門包括一個調節閥和分別位于調節閥兩側的兩個手動閥。作為本技術的進一步改進，還包括:第三閥門，設于發電機組的除氧器和高壓加熱器之間的管道上。作為本技術的進一步改進，第三閥門包括:依次設于除氧器到高壓加熱器的管道上的逆止閥、調節閥和手動閥。作為本技術的進一步改進，還包括:第二母管，每個發電機組的送風管與第二母管連通，各自在連通處的第二母管上設置第四閥門。作為本技術的進一步改進，第四閥門為一個調節閥。本技術的有益效果如下:1、本技術在火電廠蒸汽系統中通過一條主蒸汽管道與所有機組連通，利用相鄰機組的抽汽加熱準備啟動機組的給水，通過高溫給水對省煤器、水冷壁等進行加熱；提高啟動階段的燃燼率，大大減少傳統多油點火及近期風靡的等離子點火產生的油煙、未燃燼煤粉量；有效防治鍋爐啟動階段因先“干燒”后“驟冷”而造成氧化皮快速生成、集中脫落、囤積和阻塞，最后導致鍋爐爆管及汽輪機葉片受侵蝕；緩解催化劑表面的油煙粘附問題和未燃燼煤粉對催化劑的燒結(甚至燒毀)問題；避免啟動階段高含碳煙灰或大量油氣對脫硫漿液產生的污染；并可使啟動時間相對縮短，減少啟動燃油量。2、本技術同時引接鄰爐熱風，共同加熱爐膛內的空氣和受熱面，使鍋爐在點火時處于一個“熱爐、熱風”的熱環境，進一步提高系統內的溫度。3、本技術還對鍋爐啟動階段的穩燃、提高啟動階段的鍋爐水動力性問題具有顯著效果。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是說明性實施例中發電機組互動式啟動系統的汽水系統的結構示意圖；圖2是說明性實施例中發電機組互動式啟動系統的風煙系統的結構示意圖。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示，為一些實施例中發電機組互動式啟動系統的汽水系統的結構示意圖。本實施例中機組互動式啟動系統的改進是針對火電廠風煙系統的空氣預熱器23的送風管21，以及汽水系統中高壓缸I的排氣管4，高壓加熱器2和高壓缸I之間的蒸汽管道，系統的其它部分均為現有技術。說明性實施例中的發電機組互動式啟動系統，包括:多個發電機組10，第一母管11，和，多條支路管道13 ;每個發電機組的排氣管4與第一母管11連通，各自在連通處的第一母管11上設置第一閥門12 ;支路管道13設于每個高壓加熱器2和第一母管11之間，將發電機組10的原汽水系統與第一母管11連接，每條支路管道13上設有第二閥門14。優選地，第一閥門12包括一個電動閥和一個手動閥；第二閥門14包括一個調節閥和分別位于調節閥兩側的兩個手動閥。說明性實施例中的發電機組互動式啟動系統還包括:第三閥門15和除氧器3，第三閥門15設于除氧器3和高壓加熱器2之間的管道上，將電廠原汽水系統的高壓加熱器2的水通過管道引入除氧器3。優選地，第三閥門15包括:依次設于除氧器3到高壓加熱器2的管道上的逆止閥、調節闊和手動闊。如圖2所示，為一些實施例中發電機組互動式啟動系統的風煙系統的結構示意圖。說明性實施例中的發電機組互動式啟動系統還包括:第二母管20，每個發電機組的送風管21與第二母管20連通，各自在連通處的第二母管20上設置第四閥門22，每個送風管21上設有空氣預熱器23。優選地，第四閥門22為一個調節閥。實施例中以1#機組正常運行，2#機組為冷態準備啟動機組為例說明。風機系統運行簡述:送風管道的2#風門擋板全開，調節1#風門擋板，把送風量設定在10%以內，用1#機組的熱風預熱2#機組的鍋爐，使其在啟動前處于一個熱風環境。給水系統運行簡述:打開1#機組的第一閥門，關閉第二閥門、第三閥門，關閉2#機組的第一閥門，調節第二閥門、第三閥門。1#機組蒸汽通過管道、閥門進入2#機組高壓加熱器給水預熱，使2#機組在點火前處于熱給水的環境，蒸汽冷凝水可以通過第三閥門進入除氧器。在火電廠給水系統中通過一條主蒸汽管道(即第一母管11)與所有機組連通，從各機組冷段抽汽，閥門控制氣體流量及走向，在機組冷態啟動時，利用相鄰機組的抽汽加熱準備啟動機組的給水，通過高溫給水對省煤器、水冷壁等進行加熱，加熱器疏水走正常管路回到除氧器，故障時疏水回定排；同時將機組鍋爐的空氣預熱器的熱風管相互連接，并安裝氣動蝶閥控制風管的送風量，引接鄰爐熱風，使用運行鍋爐的熱風來加熱帶啟動機組的鍋爐，共同加熱爐膛內的空氣和受熱面，使鍋爐在點火時處于一個“熱爐、熱風”的熱環境；提高啟動階段的燃燼率，有效防治鍋爐啟動階段因先“干燒”后“驟冷”而造成氧化皮快速生成、集中脫落、囤積和阻塞，最后導致鍋爐爆管及汽輪機葉片受侵蝕；緩解催化劑表面的油煙粘附問題和未燃燼煤粉對催化劑的燒結甚至燒毀問題；避免啟動階段高含碳煙灰或大量油氣對脫硫漿液產生的污染；并可使啟動時間相對縮短，減少啟動燃油量。此外還對鍋爐啟動階段的穩燃、提高啟動階段的鍋爐水動力性問題具有顯著效果。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種發電機組互動式啟動系統，其特征在于，包括: 多個發電機組(10)和第一母管(11)，每個所述發電機組的高壓缸排氣管(4)與所述第一母管(11)連通，各自在連通處的所述第一母管(11)上設置第一閥門(12);和， 多條支路管道(本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發電機組互動式啟動系統，其特征在于，包括：多個發電機組(10)和第一母管(11)，每個所述發電機組的高壓缸排氣管(4)與所述第一母管(11)連通，各自在連通處的所述第一母管(11)上設置第一閥門(12)；和，多條支路管道(13)，分別設于每個所述發電機組(10)的高壓加熱器(2)和所述第一母管(11)之間，每條所述支路管道(13)上設有第二閥門(14)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙長清，
申請(專利權)人：趙長清，
類型：新型
國別省市：山西;14