一種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體、主閥口、副閥口、主閥塞和副閥塞，閥體內設有主閥口和副閥口，主閥口的內徑大于副閥口的內徑，閥體內設有連動件，連動件的一端與主閥塞相連結，另一端與主彈簧相連接固定，主閥塞與主閥口相配合，副閥塞與副閥口相配合，連動件上套有壓差膜，主閥塞與副閥塞之間設有連接桿，連接桿上設有副彈簧。本實用新型專利技術通過兩個閥門和閥塞的設計，提高了閥體的密封性能，通過兩個各自獨立的彈簧，分別對閥塞進行控制，互相不會干擾，不會減損主彈簧作用于副閥塞封閉主閥門的彈力，副彈簧可采用彈性系數較高的彈簧，使兩個閥塞能更穩定得封閉閥門，增強了止漏效果。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及燃氣閥結構，尤其是一種新型燃氣閥的閥門結構。
技術介紹
一般燃氣閥的閥門結構主要包含一個閥口、一個閥塞及一個閥桿，其中閥塞通過彈簧相抵而封閉閥口，當閥桿透過壓差膜或電機、電磁組件等驅動位移時，能克服彈簧的彈力而帶動閥塞移動，并使閥口形成開放狀態提供燃氣流通，燃氣中偶爾會發生夾有雜質或異物的情形，當閥塞位于閥口時，若有雜質或異物落入其中，會造成閥塞與閥口之間無法完全密閉的情形，造成燃氣的泄露，形成安全隱患。
技術實現思路
本技術要解決上述現有技術的缺點，提供一種結構簡單、密封效果好的新型燃氣閥的閥門結構。本技術解決其技術問題采用的技術方案:這種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體、主閥口、副閥口、主閥塞和副閥塞，閥體內設有主閥口和副閥口，主閥口的內徑大于副閥口的內徑，閥體內設有連動件，連動件的一端與主閥塞相連結，另一端與主彈簧相連接固定，主閥塞與主閥口相配合，副閥塞與副閥口相配合，連動件上套有壓差膜，主閥塞與副閥塞之間設有連接桿，連接桿上設有副彈簧。所述主閥口內設有向內延伸的止擋件，止擋件與主閥塞相接觸配合，副彈簧的一端與副閥塞相抵，另一端與止擋件相抵。所述止擋件的中心位置設有框架，副彈簧的一端與框架相抵。所述主閥塞內部設有連接件，連接件的一端嵌入連動件內固定連接，連接件內部設有柱狀空心結構形成緩沖間隙。所述連接桿的一端與副閥塞固定連接，另一端的滑動部嵌入連接件的緩沖間隙內。所述緩沖間隙的長度大于連接桿端部滑動部的長度。本技術有益的效果是:本技術通過兩個閥門和閥塞的設計，提高了閥體的密封性能，通過兩個各自獨立的彈簧，分別對閥塞進行控制，互相不會干擾，不會減損主彈簧作用于副閥塞封閉主閥門的彈力，副彈簧可采用彈性系數較高的彈簧，使兩個閥塞能更穩定得封閉閥門，增強了止漏效果。【附圖說明】圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術工作狀態I示意圖；圖3是本技術工作狀態2示意圖。附圖標記說明:閥體1，壓差膜2，主閥口 3，副閥口 4，主閥塞5，副閥塞6，主彈簧7，副彈簧8，連動件9，緩沖間隙10，止擋件11，框架12，連接桿13，滑動部14，連接件15。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步說明:如圖所示，這種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體1、主閥口 3、副閥口 4、主閥塞5和副閥塞6，閥體I內設有主閥口 3和副閥口 4，主閥口 3的內徑大于副閥口 4的內徑，閥體I內設有連動件9，連動件9的一端與主閥塞5相連結，另一端與主彈簧7相連接固定，主閥塞5與主閥口 3相配合，副閥塞6與副閥口 4相配合，連動件9上套有壓差膜2，主閥塞5與副閥塞6之間設有連接桿13，連接桿13上設有副彈簧8。主閥口 3內設有向內延伸的止擋件11，便于組裝部件，止擋件11與主閥塞5相接觸配合，止擋件11的中心位置設有框架12，副彈簧8的一端與副閥塞6相抵，另一端與止擋件11的框架12相抵，不與主閥塞5相抵，避免了互相干擾。主閥塞5內部設有連接件15，連接件15的一端嵌入連動件9內固定連接，連接件15內部設有柱狀空心結構形成緩沖間隙10。連接桿13的一端與副閥塞6固定連接，另一端擴徑形成的滑動部14嵌入連接件15的緩沖間隙10內，緩沖間隙10的長度大于連接桿13端部滑動部14的長度，形成主閥塞5與副閥塞6之間的連動緩沖行程。工作時，驅動連動件9從而帶動主閥塞5、副閥塞6移動，先克服主彈簧7的彈力而帶動主閥塞5內部的連接件15，開啟主閥口 3，此時，由于主閥塞5與副閥塞6之間具有緩沖間隙10，即連接件15內部柱狀空心的緩沖間隙10，因此主閥塞5剛開啟時，副閥塞6因受到副彈簧8的作用而仍然保持封閉狀態，直到緩沖間隙10因緩沖行程結束而持續位移，才帶動連接桿13，從而使副閥塞6開啟副閥口 4。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍。【主權項】1.一種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體(I)、主閥口(3)、副閥口(4)、主閥塞(5)和副閥塞(6)，其特征是:閥體⑴內設有主閥口(3)和副閥口(4)，主閥口(3)的內徑大于副閥口⑷的內徑，閥體⑴內設有連動件(9)，連動件(9)的一端與主閥塞(5)相連結，另一端與主彈簧(7)相連接固定，主閥塞(5)與主閥口(3)相配合，副閥塞(6)與副閥口(4)相配合，連動件(9)上套有壓差膜(2)，主閥塞(5)與副閥塞(6)之間設有連接桿(13)，連接桿(13)上設有副彈簧(8) ο2.根據權利要求1所述的新型燃氣閥的閥門結構，其特征是:所述主閥口(3)內設有向內延伸的止擋件(11)，止擋件(11)與主閥塞(5)相接觸配合，副彈簧⑶的一端與副閥塞(6)相抵，另一端與止擋件(11)相抵。3.根據權利要求2所述的新型燃氣閥的閥門結構，其特征是:所述止擋件(11)的中心位置設有框架(12)，副彈簧⑶的一端與框架(12)相抵。4.根據權利要求1所述的新型燃氣閥的閥門結構，其特征是:所述主閥塞(5)內部設有連接件(15)，連接件(15)的一端嵌入連動件(9)內固定連接，連接件(15)內部設有柱狀空心結構形成緩沖間隙(10)。5.根據權利要求4所述的新型燃氣閥的閥門結構，其特征是:所述連接桿(13)的一端與副閥塞(6)固定連接，另一端的滑動部(14)嵌入連接件(15)的緩沖間隙(10)內。6.根據權利要求5所述的新型燃氣閥的閥門結構，其特征是:所述緩沖間隙(10)的長度大于連接桿(13)端部滑動部(14)的長度。【專利摘要】一種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體、主閥口、副閥口、主閥塞和副閥塞，閥體內設有主閥口和副閥口，主閥口的內徑大于副閥口的內徑，閥體內設有連動件，連動件的一端與主閥塞相連結，另一端與主彈簧相連接固定，主閥塞與主閥口相配合，副閥塞與副閥口相配合，連動件上套有壓差膜，主閥塞與副閥塞之間設有連接桿，連接桿上設有副彈簧。本技術通過兩個閥門和閥塞的設計，提高了閥體的密封性能，通過兩個各自獨立的彈簧，分別對閥塞進行控制，互相不會干擾，不會減損主彈簧作用于副閥塞封閉主閥門的彈力，副彈簧可采用彈性系數較高的彈簧，使兩個閥塞能更穩定得封閉閥門，增強了止漏效果。【IPC分類】F16K31/44, F16K1/00, F16K1/36, F16K27/02【公開號】CN204716992【申請號】CN201520434701【專利技術人】黃仕彪 【申請人】浙江工商職業技術學院【公開日】2015年10月21日【申請日】2015年6月20日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型燃氣閥的閥門結構，主要包括閥體(1)、主閥口(3)、副閥口(4)、主閥塞(5)和副閥塞(6)，其特征是：閥體(1)內設有主閥口(3)和副閥口(4)，主閥口(3)的內徑大于副閥口(4)的內徑，閥體(1)內設有連動件(9)，連動件(9)的一端與主閥塞(5)相連結，另一端與主彈簧(7)相連接固定，主閥塞(5)與主閥口(3)相配合，副閥塞(6)與副閥口(4)相配合，連動件(9)上套有壓差膜(2)，主閥塞(5)與副閥塞(6)之間設有連接桿(13)，連接桿(13)上設有副彈簧(8)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃仕彪，
申請(專利權)人：浙江工商職業技術學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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